Hihnojen vaihdosta?

Haulla vähän etsiskelin, mutten saanut sitä mitä etsin.

Pitäisi tietää mitä osia tuohon pitää V70 tdi -97 pitäisi hankkia, kun vaihdatan jakopään ja pumpun hihnat? Mitä hilppäitä tuohon tulee mukaan varata? Entäs vesipumppu, ei ole tietoa sen historiasta, joten sekin vaihtoon?

Mutta niin mistä kannattaa osat ostaa, ja mitä kustantaa? Ja kauan työhön saisi aikaa mennä / monesta tunnista pitää maksaa?

Ja vaihdatanko nesteet pumpun yhteydessä?

Niin ja samaa kysynkin että onko laatikko öljyistä kokemusta manuaalissa, mitä laitetaan ja paljonko?

Kiitos

vesipumppu kannattaa aina vaihtaa samalla kun hihna.. kun ei paljoa uus pumppu kustanna.. itte vaihdoin aikoinaan vw pelkän hihnan ja 2kk päästä keitti moottori kun pumppu oli tullut tiensä päähän. et kannattaa vaihtaa samalla

Sehän on helppoa jos itse teet rempan katso autonrekkari ja menet sinnee hyvään tarvikekauppaan.Sanot mitä tarvitset  niin ne laittaa tiskille tai tilaavat jos ei ole hyllyssä muista ne jäähdytysnestee kanssa ostaa kun ne vaihtuu samalla kuin  vesipumppu ja missä kunnossa termostaatti olisiko sekin syytä vaihtaa.Loppusummaa tulee tiskillä .
Jos itse et tee työtä niin korjamollee käy tiesi ja kun korjaamotilaa tavarat niin se takuu pysyy voimassa jos jokin hommaa ei menee putkeen.Korjaamollaa kertovat kuinka kauan menee asennuksessa. Muistilista
Jakohihna + kiristäjät
 vesipumppu+nesteet
 terrmostaatti
 ruiskupumpun hihna + kiristäjät (katso mitä tarvitset näistä osista)
 ilmastoinnin hihna + kiristäjät koska ilmastointi huolettu jos autossa sellanien on
 laturin hihna + kiristäjät
Tuossa linkki naputa se rekkari, itsellä hyviä kokemuksiai tästä öljylaadusta  http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9020802&contentId=7060646

Käsivaihteisto   Paras    Syntrans FE 75W   täyttömäärä 2.1 litraa
Parempi    Syntrans Multivehicle 75W-90

Iisalmessa maksaa "avaimet käteen" tuo huolto 750€. Pärnäsen korjaamolla. Ainakin viimeksi maksoi kun teetätin Ex seiskakymppiin tuon huollon.

Kuopion hintatasoa en tiedä.

Osaava varaosaliike tietää mitä pakettiin kuuluu kun menet ja kerrot, että jakopään huolto-osat pitäisi saada.

Meinaakko ite vaihtaa vai viekkö korjaamolle?

Ja sit kannattaa tarkkana olla että laittaa kunnon hihnan, kiristäjät ja vesipumpun. Ikävempää jos leikkaa halpis rullat kiinni ja katkaisee hihnan, tai vastaavasti vesipumppu kuluu ja tiputtaa hihnan. Eli hihnat   ja rullat kannattaa ostaa Gatesin valmistamat. Volvolla parivuotta sitten makso 1100€ remppa osineen, siihen kuului myös syöttöpumpun hihna kiristäjineen.

Näissä tarvikeosissa joista kerroin ne hyvälaatuiset on se 3 vuoden takuu jos ammattilainen asentaa osat autoon.Eli pitempi mikä alkuperäisillä osilla.

Ja sit kannattaa tarkkana olla että laittaa kunnon hihnan, kiristäjät ja vesipumpun. Ikävempää jos leikkaa halpis rullat kiinni ja katkaisee hihnan, tai vastaavasti vesipumppu kuluu ja tiputtaa hihnan. Eli hihnat   ja rullat kannattaa ostaa Gatesin valmistamat. Volvolla parivuotta sitten makso 1100€ remppa osineen, siihen kuului myös syöttöpumpun hihna kiristäjineen.

No jaa, Gatesin jakoremmisarjan mukana tullut kiristinrulla (Litens, made in Canada) porsi n. 30tkm ajettuna. Kiristimestä katkesi jousi, onneksi laukesi kotipihaan ja alkoi pitämään sen verran pahaa meteliä se rulla ettei kerinnyt jako hyppäämään...

Nuo edellä mainitut 3v / 100000km takuun omaavat tarvikeosat on itsellekin tullut tutuksi. Raidetangon sisäpäät tuli paikallisen varaosaliikkeen korjaamolla asennettua, kun rupesin ynnäilemään, että itse tehden (osat + kulmien säätö sitten pajalla) olisi säästö jäänyt muutamaan hassuun kymppiin.

Muistaakseni TDI-vollen hihnojen rullat olisi ollut INA:n valmisteita kun joskus tuolta samaiselta paikalliselta kysyin.

Jako & pumpunhihnojen (ja rullien) vaihdossa ei ole mitään ihmeellistä josta ei normi kotiranettaja selviäisi. Tosin vaatii muutaman erikoistyökalun tekemisen / lainaamisen / ostamisen lähinnä sen kampiakselin hihnapyörän pultin kanssa painimisen takia (kiristysmomentti 160Nm + 180 astetta...).
Edit: juu, ja pumpun remmin vaihdon jälkeen olisi tietty syytä tarkistaa sen dynaaminen ajoitus, joka vaatii vol-FCR:n & välikaapelin OBD-pistokkeeseen...

Itse hain motonetistä hihnan dampperin kiristäjän ja hd vesipumpun. Volvossa oli paikallaan marmoritiskiltä haettu kiristäjä jossa vw audi logot ja made in canada tais olla juuri tuo litens. Motonetin kiristin oli vw audi logoja lukuunottamatta 100% saman näkönenmade in canada litens. Itse avasin dampperin pultin ihan pulttipyssyllä ilman mitään kiinnipito erikoistyökaluja tai mitään. Tosin 1/2 tuuman wyrthin pyssy jossa luvataan n 1000nm avausvääntöä ei sitä saanut inahtamaankaan. Pykälää isommalla 3/4 tuuman pyssyllä lähti kuin itsestään. Kiinni täräyttelin samalla pyssyllä ja on toiminu ja pysyny.