Volvo S60 D3 korkea öljynpinta

Kirjoittelen tässä isän puolesta eli hänellä on melko uusi S60 Volvo CC, muistaakseni 2018 vuoden mallia D3 koneella. Onko muilla ollut ongelmia korkean öljypinnan kanssa? Auto oli jo kerran aikaisemmin huollossa tämän vuoksi jossa oli testerissä kiinni mutta mitään vikaa ei löytynyt. Olettaisin että öljyyn siis sekoittunut polttoainetta, varmaankin liittyy hiukkasloukkuun tai lähinnä sen automaattiseen puhdistukseen/polttoon?

Vika tosiaan toistui ja auto on menossa huomenna huoltoon mutta olisi kiva kuulla onko muilla vastaavia kokemuksia kyseisellä koneella ja onko vian syytä löytynyt jos sellainen on ollut? Eihän tämä nyt kuitenkaan normaalia ole ja joku vika on oltava, omituista jos tälläinenkin asia menee ominaisuudeksi.

Lisänä vielä sen verran että autolla ajettu n. 10-15tkm sen jälkeen kun tämä vika uusiutui. Muuten autossa ei ole vielä paljon kilometrejä takana (veikkaisin että alle 50tkm).

Ehkä on vaan laitettu huollossa liikaa öljyä. Jos auto on parkissa kovin kaltevalla alustalla niin saattaa sitten herjata tuota.

Minusta nykymoottorien osalta ei ole ollut pahemmin juttua öljyn lisääntymisestä, enemmänkin öljyn kulutuksesta.

Enpä oikein tätä usko, öljyn määrä siis tarkistettiin edellisen käynnin jälkeen ja sitä oli liikaa. Sen jälkeen autoon laitettiin tarkasti oikea määrä öljyä ja mittaus näytti ok kunnes nousi tuon 10-15tkm jälkeen ylös. Auto on tasaisella alustalla parkissa ja hälytys on pysynyt päällä jo useita päiviä. No katsotaan mitä tästä sanotaan huollossa.

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=92774.0

Jukka

Viisi sylintereisissä moottoreissa, öljynmäärä ei saa täyttää Max viivaa asti vaan3/4 osaan asti. Diseliä menee öljyn sekaan regenoinnin yhteydessä--> öljyn taso voi mennä silloin yli. Tuo diseli haihtuu pois öljyn seasta, jos on pitempää ajoa. Eikä näin ollen haittaa. Minun volvossa on oikein tarra liimattu konehuoneen laitaa, joka kertoo tästä.

Aloittajan autossa VEA moottori, jossa näitä tapauksia on paljon. Ensin vie öljyä, sitten lisääntyy öljyt ja sitten vaihdetaan moottori. Jos tuo vika nyt esiintyy 10-15tkm välein niin en olisi vielä huolissani, tyypillistä VEA:lle. Jos esiintyy 5tkm tai alle niin sitten on jo selkeä vika.