Hajosiko ilmamassamittari D5:sta?

Tarviisi viisaamman apua, hajosikohan Volvosta ilmamassamittari? Auto -03 D5.

Vaihdoin tänään ilmansuodattimen ja putsasin ilmansuodattimen kotelon ja bräkleenillä suihkuttelin myös ilmamassamittarin ja menin omasta mielestäni varovasti sieltä putkenpätkän sisältä rätillä pyyhkäisemään, yritin olla koskematta itse anturiin.

Uusi suodatin paikalleen ja kotelo kiinni. Ajolenkki maantiellä ja vedot kadoksissa, kaasun saa lintata pohjaan ja ei tapahdu paljoakaan, verkkaisesti kiihtyy.
Meinaa lähteä vetämään, mutta sitten ei vedä kuitenkaan, ihan kuin olisi rajoitin päällä. 
Antoi pari kertaa ilmoituksen "moottori vaatii huollon", joka kuitenkin poistui ajon aikana, eikä uusiutunut enää.

Tulin ajolenkiltä otin auton käynnissä ollessa autotallissa massamittarille menevän liittimen irti ja tuli "moottori vaatii huollon" ilmoitus, laitoin liittimen takas, ei ilmoitusta.

Otin uudelleen ilmamassamittarin irti ja suihkutin bräkkärillä ja puhalsin kuivaksi. Ei auta mitään, sama homma koeajolla, ei tehoja.

n. 400km sitten on tuo auto on "optimoitu" tehokkaammaksi, voiko se tehdä tenät, kai se olisi jo heti temput tehnyt eikä nyt vasta?

Minulla ei ole mitään vikakoodinlukijaa ja harmittaa vietävästi, kun nyt kaikki varaosapaikatkin on kiinni.
Kun heti arkena käyn uuden ilmamassamittarin niin täytyykö sitä mitenkään koodata/muistia autosta nollata, kun sen vaihtaa?
Nyt ei ole mitään ilmoituksia huollosta auton "ajotietokoneessa"

Käyttäyykö auto miten jos otat immulta johtoliittimen irti auton  käydessä ja käyt ajelulla ?
(Sammuuko, paraneeko käynti vai mitä tapahtuu ?)

Uutta immua ei tarvitse koodata autoon, eli uusi kiinni ja 

Auton ajotietokone ei sitten näytä kaikkia vikoja, vaan tarvitaan se vikakoodinlukija..

Missäpäin vaikutat, jollain lähialueella voi olla foorumilainen jolla lukija. Muistat että katsastukseen vietäessä ei saa vanhojakaan koodeja olla vikamuistissakaan vaan muisti on ennen konttorilla käyntiä nollattava lukijalla.
Mistään viriohjelmoinnista tilanne ei ainakaan johdu vaan jostain tehdyssä huollossa sattuneesta.
Imm voi hyvinkin olla tiensä päässä tai muuten mekaanisesti rikkoutunut., myös rajoittaa tehoja

Onhan muuten letkut, ja pistokkeet kiinni ettei ole vahingossa esim hihalla sipaissut mitään irti tai löysäll

Missäpäin vaikutat, jollain lähialueella voi olla foorumilainen jolla lukija. Muistat että katsastukseen vietäessä ei saa vanhojakaan koodeja olla vikamuistissakaan vaan muisti on ennen konttorilla käyntiä nollattava lukijalla.
Mistään viriohjelmoinnista tilanne ei ainakaan johdu vaan jostain tehdyssä huollossa sattuneesta.
Imm voi hyvinkin olla tiensä päässä tai muuten mekaanisesti rikkoutunut., myös rajoittaa tehoja

Onhan muuten letkut, ja pistokkeet kiinni ettei ole vahingossa esim hihalla sipaissut mitään irti tai löysäll

Varkauden ja Joensuun välimaastossa vaikutan.
Kaikki on kiinni ja ok.
Auto toimi kuitenkin moitteetta ennen ilmansuodattimen vaihtoa, joten äkkiseltään luulisi, että siitä nyt on kyse, että menin putsaamisellani hajottamaan tuon ilm.mas.mittarin. ?

Itselle kävi samoin joskus. Paskottuu se anturi vaan jos varovasti suihkii. Itse otin uudestaan irti ja kunnolla bräkistä sinne niin alkoi taas toimimaan.

Imm puhdistukseen on CRC:llä ihan oma aineensakin, uskaltaako sinne bräkkistä suihkuttaa? Tästä on aiemmin ollut vaihtelevia mielipiteitä.

Pitäisi nyt viikonloppuna käydä pk-seudulla asioimassa, onkohan mikään varaosapaikka auki?
Uskaltaakohan tuolla lähteä ajamaan pitempiä siivuja, vai pitäisikö ottaa kakkos auto alle, siinä on vielä talvikumit tosin alla.
Toki ei niitä tässä kauan vaihda, kun alkaa touhuun.

Itsellä kun otti johdon irti niin alkoi kulkemaan paremmin varo ohjelmalla. Hyvin voi ajaa.

Päivitys tilanteeseen, puhdistin vielä kerran ja kunnolla.
Nyt toimii.

Tosin aion ensi viikolla käydä uuden osan, ei luottoa enää tuohon vanhaan, vaikka nyt toimiikin.