v50 2.0d käynnistysongelma

Hei

Kesällä tuli hankittua käyntivikainen v50 2.0d vm. 2008, ajettu n. 260tkm. Ostaessa moottori oli vikatilassa ja kävi pienillä kierroksilla nykien. Kylmänä käynnistyi pätkimällä ja reilusti savuttamalla. Savutus ja pätkiminen loppui hieman lämmettyään. Vikakoodeja antoi tuolloin egr-venttiilistä ja hiukkassuodattimesta. Egr:n tulppauksen jälkeen tehot palasivat, toki edelleen antoi vikakoodeja egr:stä ja hiukkassuodattimelta. Käynnistysongelmiin ei ollut vaikutusta toimenpiteillä. Seuraavaksi vaihdettiin suuttimet (käytetyt), tällä poistui tuo pikkukierrosten nykiminen, mutta käynnistysongelmat jatkuivat. Samalla huomasin, että auto oman mittarinsa mukaan kuluttaa todella paljon, eli ilmeisesti yritti koko ajan polttaa hiukkassuodatinta. Toimenpiteitä joita on tehty näiden jälkeen:
- polttoainesuodatinkotelon vaihtaminen koska polttoaineletkuissa kulki hieman ilmaa => ilman kulku väheni/loppui mutta ei vaikutusta kylmäkäynnistykseen
- todettu moottorin olevan ilmeisesti ohjelmoitu, koska esim. ilmamäärämittarin johdon irroitus ei vaikuta mihinkään tai sytytä vikavaloa, tehoa myös tuntuisi olevan reilusti
- ohjelmallisesti poistettu egr ja hiukkassuodatin (hiukkassuodatin myös tyhjennetty), korjattu moottorinohjausyksikköä niin että hiukkassuodattimen polttoa ei tapahdu => polttoaineen kulutus tippui normaaliksi, ei vaikutusta käynnistysongelmaan
- vaihdettu kunnostetut suuttimet => ei vaikutusta käynnistysongelmaan
- sammutusläppä toimii normaalisti
- commonrail -paineet ok
- ei vikakoodeja

Eli auto toimii muuten normaalisti, mutta kylmänä käynnistyy pätkien ja savuttaa todella reilusti harmaata savua. Pätkiminen loppuu alle puolessa minuutissa, mutta varsinkin kylmemmillä keleillä tuo savutus jatkuu pitkään. Auto ei hävitä jäähdytinnestettä tai öljyä, ja kummatkin ovat ihan oikean värisiä. Mistähän voisi seuraavaksi vikaa etsiä?

Onko katsottu, että hehkuttaa? Harmaa käynnistyksessä kertoo huonosta palamisesta ja koska korjaantuu puolessa minuutissa niin hehkut voisi olla syypää. Koodia noista yleensä tulee, mutta tahtoo nuo bulkkipajat poistella koodeja ronskilla kädellä niin olis tässäkin sellainen tapaus…

Hehkuja ei ole tarkistettu. Mutta oireet olivat jo siis kesällä, jolloin ei hehkutuksella pitäisi olla merkitystä. Ja täsmennetään vielä, että käynti tasaantuu n. puolen minuutin kuluessa, mutta savutus jatkuu paljon pidempään.

Mikäli softamuutoksen vuoksi vikakoodeja ei tule normaalisti voi katsella live datasta tärkeimmät arvot.
-Maffin ilmamäärä tyhjäkäynnillä ja mahdollisuuksien mukaan ajossa max kuormalla ja kierroksilla
-Maffin näyttämä imuilman lämpö ja vallitseva ilmanpaine
-Imusarjan Map ja Iat eli lämpötila ja ahtopaine
-Nokan asentoanturi ja kampuran kiekka-anturi ja näiden synkronointikulma. Ilman nokka-anturia käynnistyy huonosti, josko ollenkaan.
-Ulkoilman, polttoaineen ja veden lämpötila

Railipaineet kerran on ok, mutta paljonko ne sitten on tyhjäkäynnillä, alle 300 odottaisin näkeväni?

Hehkujen kunto on nopea mitata yleismittarilla moottorin päällä jakopään puolella olevasta liittimestä ja samalla mittaa tuleeko virtasta. Ilman hehkuja pitäis käynnistyä vielä pakkasen puolella, mutta luultavasti käy karkeasti jo alemmassa lämpötilassa ja pitempään sekä saattaa savuttaa

Oletettavasti tuokin on softauksen jälkeen toiminut suht normaalisti ellei ole joku kaveripiirin koodailukoe.