940 2,3 gl vm -92 sähköongelma

Volvo on tähän mennessä pelannut kuin junanvessa mutta nytten on ilmennyt outo sähkövika. Vika alkoi sillä , että ajossa ensin mittariston viisarit tipahtivat nollaan, valot ja moottori rupeaa sammumaan. Kun tämä tapahtuu autolle antaa 4000 kierrosta ja antaa olla noin 30sec kaikki sähkölaitteet rupeavat toimimaan normaalista ja meno jatkuu.

Nyt vika on pahentunut niin , että kun auton käynnistää toimii normaalisti mutta kun sammuttaa ja kääntää avaimista akku on niin tyhjä että ei jaksa startata. Olen mitannut lataukset, tyhjäkäynnillä n 14,2 volttia. Akun olen vaihtanut ja ladannut täyteen. Ja pitkää matkaakin olen ajanut. Alkaa olemaan noloa joka paikassa kaivaa vara-akku takakontista ja laittaa volsteri käyntiin.

Mistä moinen?

jos akku on täynnä ja ajon jälkeen tyhjä niin kyllä siinä sitten joku latausvika on oltava, jos jossain kaapeleissa/laturissa on kosketushäiriötä että lataa vain välillä ?

mittaappa latausjännite kun on valot/puhallin päällä ja kierrokset vaikka 2000rpm

akku purkautuu ajon aikana, tarkista maajohdot ja niiden puhtaus. Jos akku ehyt niin laturissa jotain vikaa.

Pikkulinnut lauloivat että mittariston latausvalo on kytköksissä laturiin. Missään vaiheessa latauksen merkkivalo ei syty.

takaveto dx corollassa on laturin heräte lampun kautta, mut et volvossa olis myös niin ?

Pikkulinnut lauloivat että mittariston latausvalo on kytköksissä laturiin. Missään vaiheessa latauksen merkkivalo ei syty.

Tämä on päivänselvä asia.
Ei lataa.

Lyhykäisyydessään näin: + Akulta virtalukolle, josta + latauslampulle ja jatkaa lampun toisesta navasta laturille. (Lampun lanka toimii vastuksena täs välis, 3W polttimo)
Lamppu maadoittuu (-) laturin kautta, kun kone ei ole käynnis, koneen käynnistyessä tämä laturille menevä piuha myös virroittuu (+), täten lamppu sammuu ja latausjännite sen 14,5 maksimissaan.
Latausjännitteen ollessa alle 12V, lyhkäisillä matkoilla ei akku lataannu riittävästi.

99% autoista toimii näin.

Vikapaikkoja:
Kojetaulus olevan polttimon vaihto, piuhojen tarkistus, varsinki laturille menevän osalta sekä virtalukon pohja.

Mittaritaulun pohjalevy on voinut mennä huonoksi.
Sen kun vaihdoin niin huolia häipyi: Lataus toimi kunnolla.
Aiemmin olin vaihtanut tiellä (kaupunkialuetta) laturin hiilet, helppo homma.

Poistui myös talvella usein häirinnyt ABS-jarrujen vikavalo. Kesällä toimi OK.
Kun auto oli uudempi, eli n. 9 v vanhana (minulla sama kuin sinulla mutta vm. -93, B230FD 85 kW kone)
jouduttiin abs-anturi vaihtamaan toiselle puolelle eteen.

http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=29386.0

Ari

Tämä on päivänselvä asia.
Ei lataa.

Lyhykäisyydessään näin: + Akulta virtalukolle, josta + latauslampulle ja jatkaa lampun toisesta navasta laturille. (Lampun lanka toimii vastuksena täs välis, 3W polttimo)
Lamppu maadoittuu (-) laturin kautta, kun kone ei ole käynnis, koneen käynnistyessä tämä laturille menevä piuha myös virroittuu (+), täten lamppu sammuu ja latausjännite sen 14,5 maksimissaan.
Latausjännitteen ollessa alle 12V, lyhkäisillä matkoilla ei akku lataannu riittävästi.

99% autoista toimii näin.

Vikapaikkoja:
Kojetaulus olevan polttimon vaihto, piuhojen tarkistus, varsinki laturille menevän osalta sekä virtalukon pohja.

Jep, turha mutuilu jää poies kun lukee tämän, latausjärjestelmä tuli läpikäytyä kätevästi.

Palaako mitään merkkivaloja kun käännät virrat päälle?