Volvo 240 m45 ei irtoa

Tarkoitus on siis vaihtaa vaihdelaatikko ja kytkin, mutta homma tyssäsi siihen, että vanha m45 laatikko ei irtoa sitten millään. Kaikki pultit ja keppitelineet sun muut on purettu irti, eli todennäköisesti kanittaa kohdistustapeista ja kytkinakselista. Väliä moottoriin ja kytkinkoppaan saatiin maksimissaan n. milli, joten todella tiukassa on. Onko mitään vinkkejä antaa vai auttaako ainoastaan voima ja veto mahdollisimman suorassa taaksepäin?

Jos aivan 100% varmasti on jokainen pultti irti niin ei muutaku heiluttelemaan laatikkoa raivoisasti ylös-alas ja vääntörautaa väliin. Kytkinakseli on varmaan juuttunut levyyn.

No kyllä moneen kertaan tarkistin, että kaikki on irti. Eli kytkinkopasta 8 pulttia, keppiteline, kardaani, kytkinvaijeri ja palkki. Samalla lähti tietysti startti ja pakoputken kannake. Ei kai siellä muuta ole?

Missä on nopeusmittarin vaijeri?

Laatikon ohjuritapit ottaa joskus tiukasti kiinni.

Missä on nopeusmittarin vaijeri?

Jäi pois vm.-86.

Joo ei ole nopeusmittarin vaijeria enää tässä, vm 90. Eikai se auta kuin vetää ja nitkutella jos se sieltä tulisi jossain vaiheessa.

Onko alasuoja irti ne 4  pulttia alhaalta ylöspäin

Joo on irti sekin.

Joo ei ole nopeusmittarin vaijeria enää tässä, vm 90. Eikai se auta kuin vetää ja nitkutella jos se sieltä tulisi jossain vaiheessa.

Jos kaikki pultit yms on irti niin varmaan on niistä ohjuritapeista ja kytkinakselista kiinni. Jos siinä on se millin pari rako niin vääntörautaa/sorkkarautaa vaan väliin ja vetoja. Omassa volvossa oli kans tiukassa. Sen verran sain meisselillä tai jollain rakoa, että sorkkarauta mahtui väliin ja väänsin/rytkäytin vaan kunnolla niin kohta oli laatikko vauhdilla piha montun pohjalla. 

Joskus oli painelaakeri mennyt asetelman jousista "läpi". Sai ihan tosissaan raastaa kiilaa kopan ja lohkon väliin kun koko paketti oli vähän niinkuin yhtäpuuta