Läskihuuli Ruotsista

Hienosti säilynyt yksilö, erottuu jo värinsäkin puolesta todella positiivisesti tästä nykyautojen harmaan mauttomasta massasta 
Penkkien väritys erityisen hieno, toivottavasti löydät sopivaa kangasta jostain. Tuossa on myös kierroslukumittari, onkohan sekin ollut lisävaruste ?
Nuo läskipuskurit tietty kuuluvat tuohon, mutta täytyy sanoa etten ole koskaan ollut erityisen tykästynyt noihin 70-luvun turvapuskureihin. Edellisen -73 vuosimallin kromiset kumipuskurit olivat vielä sirot ja sopivat minusta paremmin tuohon, mutta se on puhdas makuasia.

Isällä oli joskus tummanvihreä 1973 144 DeLuxe, B20 yksi kaasari + 4 vaiht. manuaali. Nuo sisustan ja mittariston kuvat tuovat elävästi mieleen sen. Se auto mätäni vain jostain syystä todella pahasti, vaikka isä teki kaikkensa ja vältteli siihen aikaan niillä aika vähäisilläkin suolateillä ajoa

Ehdottomasti seurantaan tämä topicci

Komea yksilö kerrassaan! Varsinkin etupuskuri näissä on hauskan näköinen, ihan kun se olisi lentämässä irti reiluhkon raon takia

Minusta se suorastaan huutaa päälleensä ruotsalaistyylisesti k o l m e a isoa lisävaloa. Toisaalta, se on ollut hyvä taukopaikka istuskella tallissa touhutessa.

Hienosti säilynyt yksilö, erottuu jo värinsäkin puolesta todella positiivisesti tästä nykyautojen harmaan mauttomasta massasta 
Penkkien väritys erityisen hieno, toivottavasti löydät sopivaa kangasta jostain. Tuossa on myös kierroslukumittari, onkohan sekin ollut lisävaruste ?
Nuo läskipuskurit tietty kuuluvat tuohon, mutta täytyy sanoa etten ole koskaan ollut erityisen tykästynyt noihin 70-luvun turvapuskureihin. Edellisen -73 vuosimallin kromiset kumipuskurit olivat vielä sirot ja sopivat minusta paremmin tuohon, mutta se on puhdas makuasia.

Isällä oli joskus tummanvihreä 1973 144 DeLuxe, B20 yksi kaasari + 4 vaiht. manuaali. Nuo sisustan ja mittariston kuvat tuovat elävästi mieleen sen. Se auto mätäni vain jostain syystä todella pahasti, vaikka isä teki kaikkensa ja vältteli siihen aikaan niillä aika vähäisilläkin suolateillä ajoa

Ehdottomasti seurantaan tämä topicci

Kyllähän 1973 on 142 -mallien kuningasmalli. Mutta kun ostaa 50 vuotta vanhan auton, niin aina ei saa ihan sitä mitä haluaa. Saakohan muuten noiden tilalle vaihtaa vuotta vanhemmat puskurit? On kuitenkin tyyppikatsastettu noille turvatyöntimille.

Torstaina menen koittamaan leimaa. Pitääpä yo. asiaa samalla tiedustella konttorilla.

Rekisteröintikatsastus suoritettu ja autoveroilmoitus tehty. Tilasin myös Scandcarilta Hollannista tiivisteitä, rheostatin ja muuta pientä lähinnä MR -tarkastusta varten.

Eipä ole kauheita ehtinyt puuhailemaan, mutta rikkoutuneen rheostatin korvasin uudella alkuperäisosalla. Oli jousi lentänyt tuolta välistä pois. Nyt toimii niin mittarivalot kuin keskikonsolin tuikut. Hehkulamput korvasin tietysti samalla kertaa uusilla.

Toveri teki lauantaina mukavan löydön swapista ja pyysin ostamaan talteen; originaali varakannu oikeanpuoleiseen  "varapyöräkoteloon". En tiedä kuinka yleisiä ovat, mutta itse en ole koskaan aiemmin moista livenä nähnyt. Olis ollut myös B20 viriosaa tarjolla, mutta jääpussia ohimolle ja kamat jäivät myyjän pöydälle.

Multa löytyy samanlainen varakanisteri. Sekin peräisin aikoinaan Ruotsista uutena ostetusta ja sittemmin muuttoautona Suomeen tulleesta Volvo 142:sta. Perimätiedon mukaan ei olisi kuitenkaan Ruotsin Volvoissa vakiovarusteena ollut vaan lisävaruste. Mutta eipä näitä liiemmin vastaan tule. Ei siis kannata mieltää metallijätteeksi. 

Skandixilta tuli pikku paketti, niin pääsin vaihtamaan takapaksin kannen jouset. Kovasti on woimaa pienissä putkissa...prässissä kasaan, miggilangalla paketti nippuun ja laukaisu takapaksissa paikoilleen.

Kaasariin tuli kanssa täydellinen korjaussarja. Limaköntti pehmenemään polttoöljyyn yöksi ja huomenna purku + pesu ultraäänipesurissa.

Hyvä tuli. On the road again.

Koitinpa myydä, vaan ei kelvannut. Sen kunniaksi hiekkapuhalsin talvirenkaiden vanteet ja maalasin Temedurilla. Päälle ostin ihka uudet 185/65-15" Hankookit, niin ei pyri perä niin kovasti edelle kun antaa B20 -koneelle happea Tuttavan jemmoista löytyi myös wanhaan Calixiin oikeanlaisella päällä oleva johto.

Joulukuussa tuli vähän myllytettyä maaliakin ja kuskin etulokasuojan kärkeen samoilla tulilla pikku paikka. Munapusseihin myös ohut musta massa, niin tuli heti siistimpi ilme.

5-speed muutosta myös tuossa mietin eli jos jollakin makaa jemmoissaan tonninkoppa + M47 mittarinvaijerimallia, niin voisin olla kiinnostunut. Pukkaa YyVeetä.

Kyllähän 1973 on 142 -mallien kuningasmalli. Mutta kun ostaa 50 vuotta vanhan auton, niin aina ei saa ihan sitä mitä haluaa. Saakohan muuten noiden tilalle vaihtaa vuotta vanhemmat puskurit? On kuitenkin tyyppikatsastettu noille turvatyöntimille.

Torstaina menen koittamaan leimaa. Pitääpä yo. asiaa samalla tiedustella konttorilla.

Mitä sanoivat konttorilla tästä puskuriasiasta? Hieno auto kertakaikkiaan mutta etupuskuri voisi toki olla hieman sirompi vaikka pussihousut muuta haastelisivatkin. 

"Puskurit saa vaihtaa tai jopa poistaa" oli katsastusinsinöörin vastaus.

Etenkin kuvissa tuo puskuri on tosiaan huvittava ilmestys. Ei se mulla enää livenä ota niin silmään, lähinnä haluttais vain törmätä sillä johonkin

Etenkin kuvissa tuo puskuri on tosiaan huvittava ilmestys. Ei se mulla enää livenä ota niin silmään, lähinnä haluttais vain törmätä sillä johonkin

Juu älä hätäile. Pitänyt sanoa jo pitkään, että nuo on todennäköisesti sen tyyliset puskimet, että kun niitä aikansa kattelee, ne alkaa näyttää jo pirun komeilta.

Omassa 144gl-74-ssä painoin takapuskurin kunnolla sisäänpäin.Uudet reijät vaan pulteille.
Hieno tuli.
Etupuskurista en muista oliko sama helppo homma?(80 luvun alussa)
Ainakin otin ruman kumivirityksen eturekkarin  alta ja maalasin mustaksi alueet kilven linjassa kumeihin.Siistimpi.
Tuli "modernin" näköinen noilla.
Kun nuhalasitkin jäi pois mallista-74.
Makuasioita toki.