Volvo S60 D5 2008 automaattilaatikon luistaminen - vika vai ominaisuus?

Oletteko lukitun vitosen ja luistavan kutosen välillä huomanneet kulutuksessa eroa tuossa tasaisessa ajossa?

Itse ajelen maantietä monesti vaihde manuaalipuolella, niin silloin on vaihde aina lukittuna. Omani menee hyvin 6. vaihteella 80-100km/h alueet ja 60-80km/h alueet 5. vaihteella.

Ohittaminenkin on mielekkäämpää manuaalipuolella, kun ei mene ekat sekunnit ohituksesta askin arpomiseen.

Pienimmät kulutuslukemat mitä olen saanut kesärajoituksilla nopeusrajotusten mukaan ajamalla:

922km k/n 96km/h (Tre-hki-tre-kotka-tre) @6,35l/100km
628km k/n 84km/h (Tre-Pohjanmaa-Tre) @5,57l/100km.

Voisi joskus yrittää ajaa Pohjanmaan matka D-vaihteella ja verrata onko tuolla manuaalipuolella ajamisella vaikutusta kulutukseen

Oma ennätys XC70:llä 5.6L/100km kulutus manuaalipuolella vitosella ja kierrokset 2100rpm koko matka melkeinpä.

Päivitystä:

Huuhtelin tänään laatikon noin 16 litralla Mannoil 8218 ATF-öljyä, vaati yli 10 litraa ennen kuin oli kirkkaan punaista hiljattain öljypohjan kautta tehdyistä vaihdoista huolimatta.

Toiminta pehmeni entisestään, tähän "humppaukseen" ei kuitenkaan vaikuttanut.

Vdash+Dice-combolla päivitin stage2+egr off-ohjelmiston, lisäsi ilmeisesti senverran vääntöä että humppauksen kierrosalue pieneni ja laatikko tuntuu aiempaa helpommin lukittuvan. Kiitokset neuvoista jak900 

Mennään toistaseksi näillä, toivottavasti laatikko kestää.

Eipä kestä kiitellä mutta laatikko kyllä kestää 

Itselläni oli samoja oireita mutta syyksi paljastui ahtopaineensäätömoottori.
Eli omaa elämää ja liikutteli ahtimen siipiä vähän väliä.

Antoiko viallinen säädin vikakoodia tai muita oireita humppaamisen lisäksi?