XC90 2.5t jäähdytysjärjestelmän ilmaus

Laitoin koneeseen Defan letkulämppärin ohjeen mukaan öljynlauhduttimen letkuihin, ja siinä samalla sitten tuli ulos kaikki yhdeksisen litraa nestettä. Uudelleentäytössä nestettä menikin takaisin vain nelisen litraa, eikä millään ilveellä enempää. Mitään ilmausruuvia ei ole, kun sellaista ei kuulemma tarvita, joten onko poppakonsteja saada kaikki nesteet takaisin systeemiin? Ja juu, kone on kyllä käytetty lämpimäksi asti, mutta tuloksetta. Auton vesikierto on toiminut moitteetta tähän saakka.

Itsellä ilmaantui vasta kun ajoin useamman kilometrin, kerralla hörppäs muutaman litran, tuli mittaristoon varoitus alhaisesta nestemäärästä, niin tiesi pysähtyä. Ja ainakin toisen kerran piti vielä lisätä. Kannu mukaan ja pitkälle lenkille, moottorin lämpöjä kandee seurailla.

Luulen, että ilmaantuu paremmin ajossa kuin tyhjäkäyttämällä, koska kierroksia enemmän ja auto heiluu.

Vinkkinä että ajaa eturenkaat ramppien päälle ja käyttää autoa nokka ylöspäin jos ei muuten saa ilmoja järjestelmästä pois.
Joskus saattaa vaatia kierroksia että ilmalukko lähtee liikkeelle.

Mutta ajossakin tuo kyllä ilmaantuu jos pitää paisarin korkin alkuun löysällä..

Joo tuo korkkihomma helpottaa ilman nousua ylös ja ulos.
Ei mulla ole ollut näissä ilmaamisvaikeuksia, korkki vaan löysällä käyttää. Joskus harvoin on käynyt että on vaatinut kierroksia luokkaa 5 tonnia että on lähtenyt kiertään.

Mulla automaatissa ei onnistu tuo kierrättäminen paikoillaan yli 4000 rpm, joku suojajuttu. Ajamalla pitää antaa monoa.

Auto on etupää ylhäällä ja käynyt tyhjäkäynnillä parikin kertaa ihan kuumaksi, mutta nestepinta ei liiku mihinkään. Vajaa nelisen litraa meni, ja siihen jäi. Ajossa on kokeilematta, mutta jotenkin tuntuu vaan pahalta rääkätä kierroksilla autoa, jossa nesteitä on noinkin paljon vaille, mutta ei kai sitten haittaa.

Joku tuossa sanoi, että seitsenpaikkaisessa olisi takanakin kennoja, mikä vaatisi ylimääräisiä temppuja. Itsellä ei kennoista havaintoja, mutta miten lienee? Ainakin nestemäärä, n. 9litraa, viittaisi sellaiseen.

Anna paikallaan runtua ennen kuin se on kunnolla kuuma.
Korkki kans löysällä.

Niin tai olisko vesipumpun siivet irti niin ei vesi lähde kiertoon. Onhan niitä siipiä lähteny irti kun ei ole ollut laadukas vesipumppu.

7-paikkaisessa ei ole jäähdytysnestekiertoa takana. Joissain on ilmastoinnin lisäkenno siellä 3. penkkirivin luona. Tai sitten olen ymmärtänyt just väärin...

Itse olen jäähdytysnesteitä vaihtaessa ajanut oikean puolen pyörät kakkosnelosen päälle jotta ilma osaisi tulla paisariin. Mutta kohteena D5.

Päästin nesteet uudelleen ulos ja kokeiltiin alipainelaitteella täyttöä. Sama tulos, eli nestettä menee sisään vain nelisen litraa, kun alunperin ulos tuli yhdeksisen litraa. Annoin auton käydä puolisen tuntia kuumaksi, flekti meni päälle, putket tuntuvat kuumilta, sisään tulee lämmintä eikä paisarissa näy mitään liikettä. Yleisesti voisi siis ajatella että kaikki on kunnossa, mutta melkein viitisen litraa nestettä odottaa vielä kanisterissa. Ja auto oli käsittääkseni nestekierron puolesta ihan kunnossa ennen tätä härdelliä. Mikään ei indikoinut esim. rikkinäisestä vesipumpusta.

Tähän vielä sen verran päivitystä, että autolla on nyt ajettu joitain päiviä ja kaikki tuntuu toimivan normaalisti, paisarissa pinta pysyy ylämerkissä, eikä nestettä ei mene järjestelmään yhtään enempää. Lämpövastuksen asennuksessa systeemi tyhjeni öljynlauhduttimen putkien kautta ilmeisesti aika lailla kokonaan, eli nestettä tuli ulos yhdeksisen litraa. Tämä on linjassa sen mukaan, että tilavuudeksi ilmoitetaan 8.8 litraa. Takaisin meni vain jotain puolet siitä, ja ilmeisesti ikuiseksi mysteeriksi jää miksei tuo loppu mene takaisin, mutta olkoon.

Tää on kyllä ihan uskomatonta jos mittavirhe on poistettu mahdollisuuksista. Muista pitää 5 litraa nestettä mukana varalla