Turbo vinokone Base mappeja?

Terseli. Mulla on tommonen Speeduinolla ohjattu hyvin kevyesti kutiteltu B230FK 740 Volbertti ja tarve ois jonkunlaisille peruskartoille ja kun ei ole ennen moottorinohjausta näissä tullut räpellettyä niin ei ole aavistustakaan minkä sortin ennakkokartalla suurinpiirtein vois bensalla ajaessa alottaa.

Eli siis TLDR kiinnostais nähä muiden karttoja, lähinnä sytkä mutta jos siltä tuntuu niin voi sitä AFR ja VE kartatkin jakaa näkösälle niin jos alkas jonkunnäkönen aloitusresepti valkenemaan itsellekin. Ja kyllä auto menee penkkiin vielä myöhemmin säädettäväksi kunhan vaan jotain pohjakarttaa koitan hahmotella.

Pahoitteluni jos olen aivan väärällä puolella foorumia tai jos täällä jossain syövereissä onkin jo vastaava ketju, omaan silmään ei osunut.

Sama rojekti ja sama kyssäri

Ei ole nyt karttoja jakaa tähän hätään, mutta pari neuvoa jos säätäminen mietityttää:

Bensakartat hioo äkkiä kuntoon kunhan saa suuttimien perusasetukset ja VE-kartan edes vähän sinne päin että auto käyt tyhjäkäyntiä. Turbot, puristussuhde, polttoaine, nokka-akseli vaikuttaa todella rajusti ennakoihin.

B230FT, 13C-mitsulla ja bensalla nakutus raja 3500rpm@1bar oisko jotain 16 astetta?
B230FT HX40-kokoluokan ahdin RE85 ja 270-asteisilla nokilla ei nakuta oikeen millään ja ennakkoja saa laittaa sen 25-30 astetta 1 barin ahdoilla.

Vakiokone niin ahdot max 1 bar ja ennakkoa ehkä 12 astetta jos bensalla ajelee niin luulis kestävän dynoon saakka. Dynossa sit mukavasti lisää tehoa kun nostatte ennakkoja 

Kiitosta tämä auttaa jo mukavasti, muuten vakiokone tosiaan mutta T3/4 ahdin ja 668cc Dekat, nokka saattaa vaihtua vielä H-nokkaan tai johonkin vastaavaan mietoon parannukseen mutta ei mitään isompia muutoksia (vielä) ole tulossa, ahdinkin varmaan kerkeää hajota jo ennen penkkiä  , varmaan lähden tolla 12 asteella liikenteeseen.

Jos viinalla ajaa, niin on ehkä huomionarvoista, että vaikka se ei nakuta tuolla 25-30 asteella, niin sillon siellä silti on 10 astetta liikaa ja hajottaa männät ja veivit ja kaiken. Ekana tuurilla pettää vakiopahvi.

Jos viinalla ajaa, niin on ehkä huomionarvoista, että vaikka se ei nakuta tuolla 25-30 asteella, niin sillon siellä silti on 10 astetta liikaa ja hajottaa männät ja veivit ja kaiken. Ekana tuurilla pettää vakiopahvi.

Voipi olla että on liikaa jollekin B230:lle jossa on korkea dynaaminen puristussuhde, mutta anyways tarkoituksena oli tuoda esille se että jälkiviritteiseen vinokoneeseen ei ole yhtä oikeata sytkäennakkoa vaan riippuu paljolti siitä millaisen moottorin on rakentanut.

Jos viinalla ajaa, niin on ehkä huomionarvoista, että vaikka se ei nakuta tuolla 25-30 asteella, niin sillon siellä silti on 10 astetta liikaa ja hajottaa männät ja veivit ja kaiken. Ekana tuurilla pettää vakiopahvi.

Ei mene aivan näinkään. Oma on säädetty penkissä. Ennakko 23 kierroksilla ja 3bar ahtopaineella. Tähän asti ennakon nosto tuottaa lisää voimaa, eikä ole mäntärikkoja tullut. Viinakone. Ei tokikaan vakiomännät, eikä pahvi, mutta kyllä nämä viinakoneet vaan ennakkoa vaatii tuottaakseen voimaa, ainakin matalapuristeiset viinakoneet.