S70 2.4t savuttaa ja käy huonosti

Maffi, puola ja ilmansuodatin vaihdettu uuteen, pyöri hetken tyhjäkäynnillä hienosti... Muutaman kerran annoin vähän kaasua ja alko taas rytkyttämään ja savuttamaan... Tulipahan mieleen, että voihan se olla lambdakin menny.

Tulipahan mieleen, että voihan se olla lambdakin menny.

Luultavastikin, koska moottorinohjaus alkaa käyttämään lambdaa vasta kun se ja moottori on(ohjelman mielestä) lämmenneet tarpeeksi. Ota lambdan johto irti, häviääkö savutus?

Luultavastikin, koska moottorinohjaus alkaa käyttämään lambdaa vasta kun se ja moottori on(ohjelman mielestä) lämmenneet tarpeeksi. Ota lambdan johto irti, häviääkö savutus?

Jep, tuota piuhan irroitusta olikin tarkotus kokeilla tänä iltana

Liitin irti pyörii vähän karkeesti, mutta kuuluu tietysti asiaan... Savutus loppu eli tämä mysteeri alkaa toivon mukaan selvitä pikku hiljaa.

Tämä vika näyttäis nyt näillä näkymin selvinneen, vaihdoin tuohon sen pösön 4-johtosen lambdan ja testiajolla toimi hyvin... Seuraava kylmäkäynnistys näyttää häviskö myös sininen tupsaus, kun luulisin tuon johtuneen palamattomasta bensasta joka jäänyt putkistoon aina sammuttaessa... Kiitoksia kaikille keskusteluun osallistuneille ja toivottavasti tästä viestiketjusta on hyötyä jollekkin muulle samanlaisen ongelman ilmaantuessa.

Mahtaako kukaan tietää minkä verran tuossa b5254t koneisessa pitäs olla sytytys ennakko? Katoin live dataa tuosta omasta niin näytti 16 astetta... Itse vastaten näytti olevan 6 +-2 astetta.

Eipä tämä ongelma vielä poistunutkaan... Savutus jatkuu... Kaveri kävi tänään tutkimassa autoo ja tuli siihen tulokseen, että 1 sylinteri saa jostain palavaa ainetta hetkeksi vaikkei suuttimen liitin oo kiinni... Tämä viittaisi nyt niihin jumittaviin männänrenkaisiin omasta mielestä, aiemmin kun diisselillä liuotin niin toimi sen jälkeen hetken hyvin... Joten onko täällä minkälaisia kokemuksia esim. Forte käsittelystä, voisko auttaa asiaan.

Onko suuttimet testattu? Helpointa kun nostaa suutinkiskon irti, paperi tai rätti alle ja käyttää virtoja päällä jolloin näkee vuotaako suutin.

Onko suuttimet testattu? Helpointa kun nostaa suutinkiskon irti, paperi tai rätti alle ja käyttää virtoja päällä jolloin näkee vuotaako suutin.

Joo kyllä testas senkin ja tulpat sekä suuttimet vaihto ristiin, ei vaikutusta.

Tulipahan purettua hetki sitten Turbo irti ja kappas vaan, siinähän on välystä akselilla vähän joka suuntaan sekä öljyputken kanava mönjää täynnä ja paluuputki oli kuiva elikkä eihän tästä oo öljy läpi kulkenu...nyt sitten puhdistetaan kaikki putket ja aletaan metsästää turboa tilalle... Huomenna purkaa ihan mielenkiinnosta tuo vanha ja kattoo miten huonossa hapessa se on.
Käyköhän tuohon suoraan joku vähän isompi Turbo...

Turbo vaihdettu ehjään... Ei vaikutusta, pyörii vähän aikaa kylmänä hienosti ja sitten käy neljällä ja savuttaa... Mielenkiinto alkaa loppua tuohon.

Tänään mitattiin puristuspaineita sen mitä akussa oli hönkää eli kahden sylinterin verran 
1.sylinteri ~ 11.8bar
2.sylinteri ~ 13.3bar
Tuo ykkös sylinteri ei pidä puristuksia, jonka vuoksi työntää palamattoman bensan putkeen ja savuttaa.

Testattu kaatamalla öljyä 1 sylinteriin ja Johan rupes puristuspaineita löytymään, ainakin venttiili vika on nyt pois suljettu..