Karvanaama ja rusina, 850T5-96

Öljyt + suodatin vaihtuivat, vuoden ajot 5336 km. Jälleen Castrol Magnatec 5W40.
Uusi termostaatti 91 ast.
Takaluukun verhoilukiinnike patentti on toiminut hyvin, ei rämise eikä irtoa mökkitielläkään.
Motonetistä molemmat uudet ajovaloumpiot ja vaihdettu paikalleenkin, niiden sopivuus kohtalainen, eivät istu ihan täydellisesti ohjuritappeihinsa.
Valoteho parani kyllä huomattavasti.
Taas piti ihmetellä kuinka helvetissä ne säätömoottorit irtoaa, vaikka olin sen joskus tehnytkin. No ohje löytyi foorumilta nopeasti.
Pakkasnesteet vaihdettu järjestelmään veden tilalle.
Pyyhkijän varsi väännetty.

Tähänpä ei ole juuri päivitettävää ollut. Muutama päivä sitten tuli vissiin eka kertaa ajoa estävä vika.
Vaunu käynnistyi normaalisti ja lämmityskäytön aikana putsailin lumia ja jäitä pois. Vaan yhtäkkinen sammuminen tapahtui ja starttamalla sain pieneksi hetkeksi käymään.
Sitten vaan hörähteli, laitoin akun lataukseen ja jätin vehkeen pihaan. Lepää siinä sitten.
Taisi kiukutella paikkansa puolesta, pihaan kun tuli hankittua Jeep WJ -99.

Pari päivää tämän episodin jälkeen lähti normaalisti käyntiin, mutta kuoli sitten saavutettuaan normaalilämmön.
Taas hörähteli vaan. Epäilys kääntyi pensan saantiin. Pumppu surahtaa virrat päälle laittaessa, mutta tukin venttilistä kokeillessa ei pensaa juurikaan tule.

Pumpun releen tilalle pistin hyppylangan (15 - 18 väliin) tällä sain pumpun käymään pitempään ja moottorikin heräsi eloon.
Hyppylanka irti, rele tilalle -> eipä lähde, hörähteli vaan. Hyppylanka kiinni -> kone käyntiin.
Tätä kokeilin pari kertaa ja sama käytös. Tarvii nyt aluksi hommata uusi pumpun rele.
Outoa että pumppu kuitenkin surahtaa, voisikohan pumpun tuotto olla kuitenkin niin huono, että pitää pyöriä pitempään ennenkuin paine nousee.
Tai ehkä rele ei pysy päällä riittävän kauan, johtuuko sitten katoavasta ohjauksesta vai itse releestä.. mene ja tiedä.
Releestä kuitenkin ajattelin liikkeelle lähteä. Motonetin ainoa rele on Vaasassa, ehkäpä kylän kivijalkaliike saa hankkia releen.

Nyt ei pakkotilannetta ole, mutta silloin olisi ehkä voinut vetää relekannan liittimistä johdot hyttiin ja kytkin väliin.

Motonetin viimeinen pensapumpun rele matkasi Vaasasta Kokkolan myymälään vuorokaudessa ja siitä kiitos tuon mainitun kaupan asiakaspalvelijalle!

Rele paikalleen ja auto käyntiin, ei minkäänlaista kakomista. 2-3 minuuttia käynnissä, sammutin auton ja vaihdoin vielä vanhan releen takaisin.
Kolmella starttausyrityksellä auto pysyi käynnissä sekunnin verran.
Uusi rele paikalleen ja auto taas heti käyntiin ja pysyykin käynnissä.

Tässä huomasin myös että uudella releellä virrat päälle kääntäessä pumppu käy pidemmän ajan.
Vanhalla vaan surahtaa lyhyesti. Oletettavasti releohjaus toimii oikein, mutta pumppu ei ehdi nostaa painetta tässä ajassa. Rele todettaneen syylliseksi.
Jätin hyppylangan hanskalokeroon kaiken varalta.
Ajattelin suurennuslasin kautta tutkia vielä vanhan releen juotoksia, lukulaseilla hyvässä valossa tihrustaessani oli huomaavinani piirilevyllä kelalle menevien johtimien liitoksissa jonkinlaista skrubua.
Jospa vaikka yrittäisin juottaa liitokset uusiksi.
Tosin releen koputtelu ei parantanut pumpun käyntiaikaa.

Nyt kumminkin toimii ja ajettukin on joitain kilometrejä.