240 D24TIC '87 #backto90's

Tuli tuossa taas hetken hiljaiselon jälkeen lyötyä D24 käyntiin ja auto halliin. Korjailin lisävalojen sekä huomiovalojen liitokset kuntoon kun olivat hapettuneet eivätkä toimineet.. Samalla pesin auton läpikotaisin ja imuroin sisältä, tuli pikainen vahauskin tehtyä.

Keksin tuossa paripäivää sitten hakea tähän "talvisäilöön viemistä varten" siirtokilvet, että pääsi kokeilemaan autoa tienpäällä ja ihmettelemään että onko mitään haaveitakaan päästä talvella ajelemaan leimatulla deekulla. Ajelin hallilta työpaikalle, jossa vaihdoin ensimmäisenä moottoriöljyt ja suodattimen, olihan niillä jo 19tkm ajettu, ja öljy oli melko lirua. Tämän koneen alakerta alkaa olemaan tosi väljä, ja öljyä joutuu lisäilemään reilusti sekä ei meinaa lämpimänä lähteä käyntiin. Koitan kuitenkin selvitä tällä talven yli, öljyksi tuli tälläkertaa Mobilin 10w-30 Delvac, mitä oon haukkunu jokaselle henkilöautoilijalle, mutta varmaan tähän moottoriin sopivaa 

Suunnittelin myös että vien tuolla rikkinäisellä perällä leimalle, ja kemppaan sen senjälkeen lukkoon talveksi. Vaihdoin sinnekkin öljyt sekä tyhjennyspropun kun piti hitsata mutteri että sai auki. Aika entinen alkaa tuo perä olemaan ääntelyn, sekä öljyn mukana tulleiden rattaanpalasten ja öljysilpun perusteella. Peruutusvalojen liittimet laitoin kanssa uudet laatikon kylkeen niin alkoivat toimimaan.

Jospa tällä pikku fiksailujen jälkeen pääsisi ajamaan, niin saa laittaa muut autot talvisäilöön, tyttöystävälle tuli ostettua 240 b200f farmari talviautoksi, siinä tosin on vielä enemmän laittoa leimalle kun tässä 

Tarina jatkuu, mutta kuvia ei ole vieläkään


Nooh, autohan unohtui taas hetkeksi, mutta helmikuun alussa tuli taas pientä intoa alkaa deekua rappaamaan, eikun pikainen katsastustarkastus että valot toimii, ja konttorille. Nooh leimaahan sieltä ei odotetusti tullut, vaan "HYLÄTTY" - tekstillä varustettu lappu 

Ei mitään mahdottomia, päästöt liian isot (6,5....), takarenkaat liian huonot, ja oikealta edestä alapallo ja raidepää väljät. Vastahan mä ne vaihdoin 2014vuonna ja 20tkm sitten... Käsijarru jäi päälle, ja yllätyksenä konttorin pihassa jäi vilkut palamaan kokoaikaisesti..

Ja taas kävi pikku unohdus, viikkoa ennen vikalistan umpeutumista uutta osaa alustaan, ja vilkkureleen vaihto, oli täynnä jäähdytysnestettä, kun roikkui ylösalaisin kojelaudan sisällä kun lämmityslaitteen hana räjähti muutama vuosi sitten. Samalla tuli vaihdettua keskuslukituksen, ikkunoiden yms. releet kojelaudan taakse kun niidenkin toimivuudessa oli pientä hämminkiä. Viimesenä vikalistan päivänä säätelin pumppua kohdilleen päästötestiä varten, ja millään ei meinannut mennä läpi, mutta lopen saatiin kuitenkin lappu katastusta varten, ja auto oli päivän viimenen katsastusasemalla. Leima tuli!!!

Seuraavana oli vuorossa nelipyöräsuuntaus, kun se jäi kiireessä tekemättä ja ratti oli hieman kierossa. Työkaveri käytti erään työpäivän jälkeen vaihdelaatikon irti, että sai vääntyneen ja kuluneen kytkinhaarukan korjattua, nyt pelaa taas makiasti. Nyt tosiaan ollu lopputalvesta jokapäiväsenä kulkineena tämä, ja onhan tää vaan makia peli vaikka onki tässä vuosien aikana vähä päässy taas rapistumaan... Tyttöystävä pyöräytti tämän penkkaan, ja huomiovalot rikki. Siitä intoutuneena nyppäsin takalaseista tummennukset pois, hirvitarrat pois, ja takalasinritiläkin jäi hyllylle. Saa vähän enemmän orkkislookkia tähän, eikä näytä niin amispommilta. Lisävalot on kans tarkotus napata irti, että mahtuu alkuperäinen maski paikoilleen. Puskurien päällislistat on kadonnu vuosien aikana, ja kiinnikkeitäkään ei meinaa olla tallessa. Niitä pitää alkaa etsimään niin alkaa näyttää taas autolta. Saakohan noita puskurin päälilistojen kiinnikkeitä jostain tosi halpaan hintaan? Olisi nimittäin muutama kampe joka niitä tarvii.

Puskurin listojen kiinnikkeitä myy ainakin skandix ruottin maalla..
Suomen puolella saattaa löytyä: http://www.v-palvelu.fi/

Joo, vasta laitettiinkin kimppatilaus menemään, mutta eipä tullut mieleen noita sieltä tiluutella.

Auton tilanne tällähetkellä hieman huono, nyt nimittäin petti perä. Eihän se ole ulissutkaan kuin aina 
Ajaessa alko tuttu kurnutus ja ropina perästä kuulumaan hieman kovempaa, ja kohta olikin hytti täynnä käsiä, onneksi pysyttiin kuitenkin kaistalla.
Parkissa ollessa sai hetken ihmetellä että mitä just tapahtu, loppujenlopuksi sain auton pois tienposkesta kun löin pakin päälle, ja annoin kytkimellä vähän napautusta. Meni rattaat sileiksi, saatiin sitten hiljalleen hinattua auto kotiin... Nyt tuli hommattua käytetty perä tilalle, mutta onkin vanhemmasta niin ei ole anturille paikkaa. Senhän varmaan saa vanhasta perästä, kun rälläköi poikki ja hitsaa uudelleen kasaan.

Olihan se mukava hetken päästä tällä kruisailemaan taas pitkästä aikaa Just kerkesin uudet takavalot kirkkaalla vilkulla ruuvaamaan paikolleen.

Ja näin taas päivitystä kerran pariin vuoteen
Volvo on makasi perävikaisena tuossa pihalla sen reilu pari vuotta, kun nyt parikuukautta sitten otettiin kaverin kanssa asiaksi saada auto taas ajokuntoon, olinkin kerennyt jo hommaamaan kokonaisen auton taka-akselin luovuttajaksi, yhden taka-akselin sekä 740 turbon G80-lukkoyksikön.

Hiukan surullinen näkyhän tuo on, haalistunut ja muutenkin kulahtaneen näköinen. Käynnissä sitä oon kuitenkin käyttänyt ajoitellen ettei ole sen puoleen päässyt jumimaan.
Sovitettiin tosiaan irralla olleeseen taka-akseliin tuo G80 lukkoyksikkö, ja samalla vaihtui ylätukivarsien puslat sekä oikea alatukivarsi (oli ruostunut lähes poikki), vasen tulikin vaihdettua joskus vuosia sitten. Pikku koeajolenkit ja takaisin parkkiin, pitäshän tuo varmaan hipostella leimalle.. Sähkölasit ja pyyhkijät ainakin oli lakanneet seisonnan aikana toimimasta ja toinen etujarru oli vähän kuuma lenkin jälkeen. Näihin kuviin ja tunnelmiin   Mittarissa nyt 625600km.

Nyt onkin sit sen viestin aika mitä en aatellu ikinä tämän auton kohdalla kirjottavani, OPP nimittäin jatkaa (toivottavasti) elämäänsä uuden omistajan ohjaamana. Myin auton tuossa kuukausi sitten seuraavalle innokkaalle.

Viime päivityksestä näköjään olikin jo kolme vuotta aikaa... Sen jälkeen kerkes ilmestyä etuakselille uudet jarrusatulat, letkut, putket, jne tarvittava ja sen jälkeen auto onkin seissyt vaan pihassa.

Nyt tätä kirjoittaessa auto on jo uudella omistajalla. Kiitos kaikille paljon avusta ja hyvistä vinkeistä vuosien aikana tämän projektin kanssa! Niin ne vaan 11 vuotta meni nopeesti     Tässä vielä muutama kuva mun omistusajan viimehetkiltä

Pitäiskö se 242 GT hakea vuorostaan kunnostukseen ? 

kOITA

Pitäiskö se 242 GT hakea vuorostaan kunnostukseen ? 

Tavoitteena ois saada sitä eteenpäin nyt tulevana talvena, sehän ei kyllä vielä kerro että tuleeko mitään oikeasti tapahtumaan