Volvo 144 -71

Hienolta näyttää Muutaman kerran (viikon sisään) Jyväskylässä bongannutkin, mutta juuri silloin en Amazonilla ole ajellut niin en viitsi morjestella vieraasta merkistä.

Sain kellon kuntoon ja keskikonsolin kasattua.

Pitkästä aikaa sain edistettyä tekniikan päivitystä.

Sytytys alkaa saada muotoaan.

Sain sytkän pelaamaan hienosti alku vaikeuksien jälkeen.

Kun tajusin vaihtaa häiriönsuojatut tulpat niin alkoi kehräämään hienosti.



Siinä on nyt sitten 60-luvun kaasari ja 2000-luvun sekventiaalinen cop sytytys samassa moottorissa.

Pääsin viimeinkin kaasarista eroon!! 



Vielä jonkin verran säätöä kun vanha laajakaista lamda ei näytä enää toimivan / puolien kumit halki kun ovat olleet banaanina tuossa setupissa...

Pientä päivitystä...

Nyt pelaa viimein kuten pitää. Laajakaistan korvasin toisella ja siistin piuhoja.

Metsästin todella pitkään ongelmaa jossa MS2 resetoi / ylimääräisiä triggereitä tuli virranjakajalta.
Tämä ei tullut kylmällä koneella vaan vasta kun oli vähän aikaa ajellut...

Lopulta taisin löytää ongelmaksi käytetyt volvon puolat jotka korvasin uusilla boschilaisilla.


Nyt vaikuttaisi pelaavan kuten pitääkin.
Sekventiaalinen COP B20E kehrää nyt kuin kissa.

Ei tule ikävä strombergia nyt kun tämä pelaa.

Pitääpäs päivittää täällä kuvalla kesältä.

Auto ajossa, vieläkin pätkii vaikka kaikenlaista olen tehnyt. Laitoin toyotan puolat ja megan rakensin v.3.0 levylle.
Vähän auttoi mutta vieläkin pintakaasulla ikävää pätkimistä...



Seuraavaksi pitää ohjaustehostin laittaa. Meinasin toteuttaa sähköisellä hydrauliikkapumpulla ja 164:sen simpukalla...

Onko tuossa megassa CanBus? V50 tehostimen pumpun painetta voi näppärästi ohjata.

Joo onhan siinä mutta tein jo arduino can väylä säätimen kun löytyi valmis koodi netistä.
Mulla on juurikin tuo v50 pumppu.
Kiitos kommentista!

Odotan mielenkiinnolla tuota ohjaustehostin-projektia.