V60 D3 2016 , stop / start akku

Volvolla tuo maksaa n satasen, tässä Exiden vastaava :

https://www.mekster.se/exide-exide-start-stop-auxiliary-ek091-9-ah-679413.html?gad_source=1


Kompatibla fordon
VOLVO 31296300
VOLVO BM 31296300

Onko tuon pikkuakun oltava AGM vai EFB ?
kysymys siksi, että auton iso akku ei ole AGM

Auto on  manuaali.

Ainakin XC70:sen manuskassa lukee näin:

"TÄRKEÄÄ
Vaihdettaessa käynnistysakku Start/Stoptoiminolla
varustetussa autossa pitää
asentaa oikean tyyppinen akku, EFB14
käsivalintaisella vaihteistolla ja AGM15
automaattivaihteistolla varustetussa
autossa.
Vaihdettaessa apuakku pitää asentaa
AGM-tyyppinen akku."

Kiitos. Molempiin ( manuaali / automaatti ) siis vaihdetaan AGM start/stop akku
Jotenkin outoa, mutta so  w ..  :-)

Epäilenpä, ettei sillä akun tyypillä nyt niin kovin suurta merkitystä ole, AGM toki saattaa kestää hiukan kauemmin käynnistysakkuna. Tuossa omassakin oli alkuperäinen käynnistysakku EFB-tyyppiä ja sen vaihdoin AGM:ään reilu vuos sitten eikä se ap silloinkaan vielä finaalissa ollut. Apuakkuun ei ole tarvinnut kajota.

Vaihdoin akun ja latasin. Ei toimi start / stop edelleenkään. Kuulemma sen isonkin akun pitäisi olla AGM, niin sitten virta riittäisi paremmin ?

Saisikohan tuon start / stop toiminnan pysyvästi pois päältä, esim jonkun johdon irrottamisella ?  Täysin turha toiminto ja se estää radion käytön kun moottori ei ole käynnissä.

Sulla on iso akku finaalissa. Sen sähköllä kuunnellaan radiota auto sammuksissa. Nyt virranhallinta pyrkii säästämään sähköä, jotta sitä olisi riittävästi auton käynnistämiseen. Sen akun kuuluisi olla tyypiltään AGM.

Pikkuakkua käytetään ainoastaan starttaushetkellä sähköttämään auton muut järjestelmät paitsi starttimoottori. Näin vältetään alhaisen jännitteen vikailmot monilta auton tietokoneilta.

Jahhans. Vaihdoin akun 70 ah 25/2 2022. Bilteman takuu on 3 vuotta.
Kuitti onneksi tallessa.

Manuaalissa maininta EFB ja se AGM on automaatissa. Mutta luin aiheesta hieman lisää svenskien saitilta ja kuinka ollakaan S/S ja diesellämppäri tekevät sen, ettei EFB akku vaan jaksa.

Ei pitäis kyllä akun noin nopsaan kuolla ? 

Auto starttaa hyvin.

Joo. Hessu oli oikeassa. Iso akku on jo sökö. Naapuri  tsekkas akun kunnon sellaisella mittarilla, jossa lienee joku vastus. Akun jännite laski nopeasti. 

Tuonne V60 koteloon mahtuu kai isopmpikin / pidempi Akku, jossa on enemmän kapasiteettia ?
Silmällä arvioiden akun kotelo on n 5 cm pidempi, kuin nykyinen akku. Kotelon pohjassa on kyllä pieni koroke, joka voi olla akun pituutta rajoittava tekijä ?

Eri kokoisten akkujen mitat : / Exide

80 Ah

Fäste   B13
Längd   315 mm
Bredd   175 mm
Höjd   190 mm
Vikt   24 kg

70 Ah

Fäste   B13
Längd   278 mm
Bredd   175 mm
Höjd   190 mm
Vikt   21 kg

100 Ah

Fäste   B13
Längd   354 mm
Bredd   175 mm
Höjd   190 mm
Vikt   27 kg


Kysymys : Mahtuuko 80 Ah akku nykyisen 72 Ah n tilalle ?

Lienee se akkukotelo samanlainen kuin tuossa XC70:ssä ja laitoin siihen 80Ah AGM-akun eli 315mm pitkän ja sopii hyvin. Alkuperäinen kansi ei mene enää kunnolla paikoilleen ja siihen on (kaiketi) saatavissa pidempi/korkeampi kansikin ja itsekin sellaisen tilasin siniseltä, mutta ei tullut oikea ja edelleen on se alkuperäinen paikoillaan, ei se siitä ole mihinkään karannut vaikka pääty onkin hiukan koholla. Jossain keskustelussa täällä tais olla jopa sen pidemmän kannen varaosanumerokin.
Kuvassa se vanha alkuperäinen akku.

Thx ! 

Tuossa sopiva kansi.

https://vparts.se/se/batteri-lock-fram-till-volvo-s60-s80-v60-v70-xc60-xc70-90ah-21021705.html

Ja juttua aiheesta : Vanhempi topic

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=88039.0

Saisikohan tuon start / stop toiminnan pysyvästi pois päältä, esim jonkun johdon irrottamisella ?  Täysin turha toiminto ja se estää radion käytön kun moottori ei ole käynnissä.

Kyllä se on ohjelmoitavissa pois käytöstä. Varsinais-suomen alueella onnistuu itseltä.