Xc60 d4 vm-14 ei puhalla lämmintä

Autona siis xc60 d4 2014, 300000km, automaatti.

Vika:

Auto toimii muuten ihan normaalisti, mutta sisälle ei puhalla lämmintä, ei väliä missä asennossa pyynti tai ilmankierto on.

Auton lämmöt nousee normaaliksi eivätkä seilaa oman mittariston mukaan.

Lämmintä puhaltaa vaan kun on ajanut jonkin aikaa ja motarinopeuksissa. Myös koneen kunnolla lämmittyä paikallaan pysyessä ja kun kaasuttaa tulee lämmintä. Heti kun tyhjäkäynnille päästää niin ilma viilenee.

Webasto lukkotilassa, tämä ei taida vaikuttaa asiaan?

Kerran tuli ilmoitus että jäähdytysneste vähissä, lisättiin ja sen jälkeen ei ole tullut.

Ajon jälkeen kokeiltiin ylävesiletkua, oli melko pinkeenä mutta eikö siellä painetta kuumassa koneessa aika lailla ole. Paisari avattiin ja aika pitkään päästi sekin suhinaa, myös tämä tehty heti ajon jälkeen.

Kuplia ei tule paisariin kun käyttää korkki auki.

Jakopääremppa tehty n.5000km sitten. 

Kansipahvin puolelle/lohkon halkeamiseen menee pahimmat arvailut.

Onko näissä d4 uudemmissa koneissa esiintynyt tuota ongelmaa ja jos hyviä vinkkejä uudelle volvolaoiselle antaa olisin hyvin kiitollinen!

Miltä ne kennolle menevä ja tuleva letku tuntuvat lämpöjen puolesta?
Kenno tukkeessa tai läppien ohjaus ei toimi oikein voipi olla myös syynä.

Onkos näissä mahdollisuus kämmätä vesipumpun kanssa niinkuin vanhemmissa?
Muovisiivet tai väärä mitoitus siivissä.

Tuliko vika heti jakopäänteon jälkeen, vaihdettiinko edes v-pumppua?

Kaikessa voi kämmätä. Helpoin aloittaa että testerin päähän kiinni niin näkee tarvittavat lämmöt, läpät jne, jos nämä ok niin sitten nestekiertoa tutkimaan, saa suljettua muutaman vaihtoehdon näin pois ja ongelman haku helpottuu.

Sijaitseeko kenno apparin jalkatilassa ja onko vaikea homma päästä käsiksi?


Jakopää ja vesipumppu vaihdettu noin 5000 km sitten, ei tietoa onko vika ollu jo tuosta lähtien kun auto minulle vasta tuli.

Näkeekö icarsoftilla mainitsemiasi asioita vai vaatiiko eri softaa?

Sijaitseeko kenno apparin jalkatilassa ja onko vaikea homma päästä käsiksi?


Jakopää ja vesipumppu vaihdettu noin 5000 km sitten, ei tietoa onko vika ollu jo tuosta lähtien kun auto minulle vasta tuli.

Näkeekö icarsoftilla mainitsemiasi asioita vai vaatiiko eri softaa?

Kenno on keskikonsolissa ja on kohtalaisen hankalasti saavutettavissa. Putket näet helpoiten moottoritilan puolelta.

Ihan mikä tahansa obd-lukija näyttää jäähdytinnesteen lämmöt. Niiden pitäisi olla suuruusluokkaa 80 astetta tai sitten vika on termostaatissa.

Kennon tukkoisuutta voit arvioida putkien lämpötilan perusteella. Molempien pitäisi olla kuumia käteen, jos vesi kiertää kunnolla kennossa. Jos toinen on haalea, niin vesi ei kierrä kunnolla kennossa. Jos molemmat ovat haaleita, niin tukos on jossakin muualla.