Mitkä uudet iskarit V70 D5 vm2009:ään ?

Nuo etuiskarien kiinnitykset näissä kolmoskoppasissa on ihan perseestä.
Ei vissiin käyny sama systeemi kuin p2 kun voortti tuli sekottaan pakkaa.
Kiristyspultti olkatuessa loistava keksintö. Ei oo kerta eikä kaks kun sitä saa keplotella lämmön kanssa auki. Katkasta sitä ei kannata, hommat vaan lisääntyy.

-09 v70 d5. Pitäisikö etuiskarin mahtua pois paikaltaan mitään muuta purkamatta ja ilman nosturia, auto pukkien päällä? Joku tuolla aikaisemmin kirjoitti, että ehkä joo mutta saattoi olla nosturilla auto? Meinaa usko loppua itsellä, sentti-pari jää vielä tolpasta sinne olka-akselin sisälle. Oikein ei huvittaisi sitä alapalloa irroittaa, kun sekin on aika ilkeä saada takaisin. Nosturi helpottaisi asiaa huomattavasti kun saa paremmin väännettyä sitä tukivartta alas. Vai kannattaako ottaa koko alatukivarsi pois?

Vastaan itselleni. Tässä yksilössä ei ainakaan toivoakaan saada paikallaan nostettua tolppaa irti vaikka missä asennossa yrittää. Suosiolla vaan siitä tolpasta koiranluu, raidetangonpää, jarrusatula ja vetari irti ja sitten koko tolppa alatukivarsineen kokonaisena ulos. Maassa on sitten helppo ottaa alapallo ja iskari irti olka-akselista. Kasatessa se tyhjä alatukivarsi on helppo laitta paikalleen ja sitten vaan nostaa siihen päälle valmiiksi kasatun olka-akseli-iskari yhdistelmän. Ei tarvitse punnertaa missään kohtaa yhtään. Tämä on ehdottomasti se tapa jolla tämä kannattaa mielestäni tehdä, vaikka olisi nosturikin käytössä.