Röpöttää täysillä ahdoilla (oli Bsanhajua käynnistyksen yhteydessä, T-5R)

Eikös Motonetti myynny noita Lesjön jousia melko edullisesti? Joo näköjäänkin -40mm. sarjaa 138€

Oisko kellään heittää kuvaa/karttaa noista alipaineletkuista, itellä kun kans kierrokset nousee startissa 2000r/min tuntumaan. Yritin jo tarkastella alipaineletkut mutta näyttivät ehjiltä, tiedä sitte löysinkö kaikki...

Mullakin ärrä ryntäyttää ittensä aina käynnistyessä 2000:een, siitä laskee heti 1100:aan ja siitä edelleen parin sekunnin aikana normaaliin n. 800 rpm.

ei ole samat ku normi 850 jos t5-r jousia tarjos,30mm tais olla matalemmat ja huomattavasti jäykemmät,ihan hyvälle toi oma on tuntunut ajaa vakio alustalla vaikkakin viel turhan korkeella on

Laittoivat tänään autoa ja kuulemma meidän autossa oli jouset jotka olivat vain n. 3-5mm matalammat kuin tilalle laitettu karvalakkimallisen Lesjöfors jouset! 7 kierrettä ja paksuus jotain alta 13mm.

Autossa on jousikoodina S2. Kaksi ekaa merkkiä alimmalta riviltä sieltä konehuoneen laidassa olevasta kilvestä. Oliko autossas millä koodilla jouset?

Jonkun verran nous keula, mutta nuo Sachsin Super Touringit olivatkin aivan loppu, tilalle Bilsteinin B6 Sportit.

Itellä kanssa tulee jonnin verran bensanhajua pysähtyessä kajuuttaan, esim. liikennevaloissa. Kun lähtee taas liikkeelle, niin loppuu samantien. Saiskohan liikaa ilmaa tjsp? Tarttis käydä säädättämässä rikastus varmaan.

Ei oo nyt tehny bensan hajua usein.

Putsattiin se läppärunko ja laitettiin uusi tiiviste. Huollossa vaihtoivat pari öljyletkua kun olivat tulleet tiensä päähän.

Vähän noiden operaatioiden jälkeen kehitti uuden vian, eli kun pistää napin lautaan ja turbo paineet ovat melkein tapissa niin rupee rykimään. Pahan tuntuista kun täysistä tehoista lyö pois. Kierrokset eivät vaikuta asiaan, siististi kiertää jos turbon paineet eivät ole korkealla. Ajatuksia?

Koitin bensakorkki hieman auki, ei vaikuttanu bensan saantiin.

Ehdotettu, että voisi olla turbon paineensäätimessä, eli antaa liian korkeat paineet ja ecu katkaisee syötön?

Ei ole bensanhajua työntänyt tosi pitkään aikaan.

Edelleen röpöttää täysillä ahdoilla. Tuntuu muutenkin että tehoa hieman olisi hukassa. Voisikohan bensan- ja ilmansuodattimen vaihtaminen auttaa asiaan.

Takapönttö on ainakin rikki, lähtee huomenna vaihtoon.

bensansuodatin ainakin vaihtoon ja tulpat tarkistukseen,, oma t-5 röpötti ankarasti korkeilla ahdoilla kun tulpat oli huonot.. tulpiksi volvon omat tai ngk bcp7evx

Mites manuaalilootan vaihdekepin löysyys, onko kukaan vaihdellut vaijerinpäähän puslia, vai miten saisi jämäkkyyttä takaisin?

Ne vaijerien puslat laatikon päästä hajoaa, eli repeää...
Itselle ja kaverille laitettiin laakerit tilalle ja tuli oikein hyvä.


Vaihda sytytystulpat ja ainakin tarkista muut sytkän osat, eli jakaja ja tulpanjohdot. Tulpiksi kannattaa laittaa volvon omat, mutta saattaahan jotkin tarvikkeetkin toimia...
Myös tuo bensansuodatin heti vaihtoon, saattaahan sieltä kakku loppua jos on suodatin tukossa.
Ellei vieläkään helpota, niin hae jokin halpis ahtopainemittari ja katso, että mitä siellä on paineita...

Miten se röpöttää? Siis pätkii terävästi vai alkaa vaan rökeltämään eikä ole vetoja?

Ne vaijerien puslat laatikon päästä hajoaa, eli repeää...
Itselle ja kaverille laitettiin laakerit tilalle ja tuli oikein hyvä.

Joo laitettiin metallista sorvatut tilalle, sieltä se löysyys lähti. Kepin päässä on tuossa valkoisessa muovipidikkeessä nyt hieman löysää, liekö hieman kulunut, ihan ok.

Miten se röpöttää? Siis pätkii terävästi vai alkaa vaan rökeltämään eikä ole vetoja?

Aikasemmin ehkä rajummin, eli rykäsi oikein täysistä tehoista, tuntu okein pahalta, klunks vaan sano. Nyt ehkä vienommin tiputtaa, mutta tosin ei viitti ihan täyttä kiihdytystä matallilla vaihteilla tehdä kun pelottaa että iskee pakosarjan yms. rikki.

Kiitos vinkeistä, katsotaan nuo ja raportoidaan takaisin.

Tuli tossa tänään vähän uutta probleemaa, edellin muuten korjaantui vaihtamalla lämpötila-anturi koneeseen.

Tuli vaihdettua eri vanteet alle (samankokoiset mutta Volvon alkuperäiset) ja öljyt.

Huomasin kotikadulle tullessa, että jarrutettaessa kuuluu oikealta jännä aika hiljainen suhinta/tikitys -ääni ja vain kun tuuletin on päällä.

Ei taida olla jarruissa kun peruutettaessa tulee sama ääni mutta ei takaperin jarruttaessa, eli ilmeisest kun keula painuu niin tekee ääntä. Tuli käännettyä tänään u-käännös, jolloin piti ajaa pyörä katukivetyksen päälle linkussa, ehkä 1 km/h tunnissa tosin, pikkaisen otti lokariin joustossa kiinni, liekö jotain särkynyt?

Jos tuuletin on poissa niin ei kuulu mitään, eli tuuletin ilmavirran mukana äänen sisälle. Vinkkejä?

lämppärin moottori siellä varmaan kitisee,taitaa olla aika yleinen näissä. mitenkäs tuo kulku puoli joko oot saanu kuntoon

Tuli tossa tänään vähän uutta probleemaa, edellin muuten korjaantui vaihtamalla lämpötila-anturi koneeseen.

Siis se, joka on siinä termarikopassa vai...?