m47 kysymys?? melko kiirus ois ennen viikonloppua :D

eli sain hyvälaakerinsen m47 laatikon, joka on arvatenki ollu diisseli 240:ssä(diesel koppa,n.mittarinreikä) ja se ois nyt menossa bensa 940:iin kiinni, tänää ko vaihoin sita kolmilapasta laatikonlaippaa nii huomasin että se nopeusmittarin murkula-lisäjatke takakansi antaa laatikolle ylimäärästä pituutta. eli siis vakio kardaani ei arvantenkaan anna anteeks n.5cm liikapituutta

eli kysymys kuuluu oisko helpompi vaihtaa se laatikon "takakansi" vanhasta laatikosta tuohon uuteen vai sorvata ja hitsata siitä laatikon 3-lapa laipasta 5cm lyhyempi?? VAI kärsiskö kardaania lyhentää....

ja nii että onko noissa se akseli samanpitunen (240 vs. 940) siis siinä "viitos"osassa joka tulee ulos?

älyskö kukaan? , voin huomenna koittaa keretä ottaa kuvia ongelmasta, jos auttas...

Helpompi, nopeampi ja halvempi on hommata sopivan mallinen m47...

ei, koska tuo laatikko on jo remppailtu ja keppitelineet vaihettu jne. eli ainut mitä pistäs saaja kohillee ois tuo ylimääräne koroke joka on tuosa mittarinvaijeritakakannessa...

sillä kyselen että jos joku on tuon takannnen irrotellu ja onko akseli miten jatkettu siihen nelivaihteiseen lodjuun... jos sitä ees tarvii vaihtaa.

jos on paha homma niin sitte näytetää laipalle sorvia ja isoa virtaa 

Vois onnistua, jos vaihtaa sen takakannen ja akselin.


http://www.volvopartswebstore.com/images/parts/volvo/fullsize/GR-69349.jpg
http://media.photobucket.com/image/volvo%20M47/Aussie740tivolvo/M47post86.jpg
http://media.photobucket.com/image/volvo%20M47/Aussie740tivolvo/M47pre86.jpg

availtiin huonompaa laatikkoo ja tultii tuloksee että sorvi ja hitsi on helpompi vaihtoehto 
kiitos kuvista sai vähäsen ees osviittaa että mitä purkaa.