Uusi XC90 (2016 ->)

Myös saksalaisvalmisteiset Zimmermanit kieroutuivat alle 10tkm aikana. Jarrulevyjen kanssa olen siirtynyt käyttämään pelkästään orkkiksia. Niiden voi edes olettaa kestävän suorana.

Mulle ei aiemmin selvinnyt, että onko jumittavat satulat rajattu pois laskuista?

NK merkin levyt ja satulaa en pidä vielä syyllisenä,koska auto ei puolla yhtään jarruttaessa ja ja myöskään lämpöä tai hajua ei levyissä ole havaittavissa mitä monesti jumiva satula tekee

Olisko kuitenkin niin että tarvike etulevyt olisi kierot heti uutena

Oliko tärinää jarrutettaessa ennen levyjen vaihtoa?

Kyllä siksi juuri vaihettiin kun levyt oli jo 212tkm ajetut ni ajattelin että onhan nuo aika vaihtaa mut eipähän tärinä loppunut

Nyt siis vaihettu kaikki levyt ja palat ja väljät raidetangon päät ja renkaat painotettu tärinä ei ole iso mutta olemassa ja korostuu kun jarrulla siis ns makaa eikä kunnolla jarruta

Onko vaihdettu/tarkastettu molemmat raidetangon päät, eli sisemmät ja ulommat?

Sisemmissä ei välystä. enskuussa katsastus ni täytyy toivoa et siellä selviäisi/löytyisi jokin syy tälle

Nyt oli tilaisuus testata (ruka mastorinteentie) tietäjät tietää... pitkä loiva  mäki valutin autoa alas sekä d:llä että n:llä korkeintaan 25km vauhtia jarrull pidättäen ja nytkytys selvästi havaittavissa jopa aika kovaakin...  ja enimmäkseen tosiaa koria vatkaa mutta tuntuu myös ratissa

Satunnaisesti päivällä mittari valot himmene e ja kirkastuu onko norm. Toimintaa vai vika?

Satunnaisesti päivällä mittari valot himmene e ja kirkastuu onko norm. Toimintaa vai vika?

onko ulko valoisuudella mitään yhteyttä, siinähän on valaistus automatiikka myös sisällä

Tyyppivika, se lähellä lasia keskellä kojelautaa oleva anturi antaa vähän mitä sattuu signaalia. Yleensä menee kyllä niin päin että kirkkaus menee täysille eikä mittaristo enää reagoi säätönuppiin.

Okkeli eli anturi vaihtoon