Kytkinpoljin jää alas

Onko tutkittu ettei vuoda työsylinteri? Aika helppo todeta kun ottaa pohjapanssarin pois ja katsoo onko vaihteiston pohjassa kirkasta neste nolppua.

Ei ole vielä alettu tutkimaan tarkemmin. Pitääpä käskeä tuttua asentajaa vilkaisemaan tuokin paikka, kun pitäisi määräaikaishuoltokin tehdä. Tosiaan kävin eilen ajelemassa ja tällä hetkellä tilanne on sellainen, että vaihteet menee paikallaan ollessa hyvin silmään, toisin kuin aiemmin. Kytkin palautuu ylös asti itsekseen, mutta ainakin pari ensimmäistä polkaisua on todella hitaita palautumaan. Liikkeellelähdön jälkeen toimi aika jähmeästi ja eilenkin oli yli 10 astetta pakkasta niin meni 20 min, että poljin alkoi tuntua normaalilta. Vähän hirvittää, jos jossakin vaiheeessa menee vaikka alle 20 asteen...

En tunne volvon työsylinterin tai polkimen sylinterin rakennetta. Jos männän tiiviste alkaa vuotamaan, niin työsylinterin neste jossain vaiheessa näkyy moottorin ja vaihteiston saumasta tai poljinsylenterin näkyy myös ulkopuolelta, vai voiko neste jädä jonnekin "piiloon"

Onhan se mahdollista että pääsylinteri vuotaa sisäisesti paineita männän ohi. Juuri tein meidän v60 kytkin remontin kun alkoi kytkin poljin jäämään alas toistuvasti ja työsylinteri vuoti.

Joo, tarkoituksena olisi vaihtaa seuraavan huollon yhteydessä vielä uusi pääsylinteri ja sitten pääsylinteriltä lähtevä paineletku (jos vain osa löytyy). Samalla toki tarkistetaan mahdolliset ulkoiset vuodot. Saaga jatkuu, katsotaan, mihin se etenee...

Noniin, laitetaan tännekin vielä päivitystä tilanteeseen. Vaihdettiin kytkinputki uuteen ja tuntui tepsivän. Ei alettu enää vaihtamaan pääsylinteriä uuteen, kun oli samaa Valeo-merkkiä kuin Motonetistä ostettu yksilö. Enää ei kytkinpoljin jää välille tai palaudu hitaasti, vaan toimii ensipolkaisusta lähtien. Tänäänkin oli -25 astetta pakkasta, eikä mitään ongelmia 

Noniin, laitetaan tännekin vielä päivitystä tilanteeseen. Vaihdettiin kytkinputki uuteen ja tuntui tepsivän. Ei alettu enää vaihtamaan pääsylinteriä uuteen, kun oli samaa Valeo-merkkiä kuin Motonetistä ostettu yksilö. Enää ei kytkinpoljin jää välille tai palaudu hitaasti, vaan toimii ensipolkaisusta lähtien. Tänäänkin oli -25 astetta pakkasta, eikä mitään ongelmia 

oliko kallis tuo kytkinputken vaihto? mulla vm2010 2.4D ja oireilee täysin samoin, kuin sinun kytkin oireili. Sillä poikkeuksella, että oireet tulevat helteellä. Ei ole oireillut syksyllä tai talvella ollenkaan

oliko kallis tuo kytkinputken vaihto? mulla vm2010 2.4D ja oireilee täysin samoin, kuin sinun kytkin oireili. Sillä poikkeuksella, että oireet tulevat helteellä. Ei ole oireillut syksyllä tai talvella ollenkaan

En osaa sanoa työlle tarkkaa aikaa ja hintaa, koska tuttu asentaja teki samalla myös määräaikaishuollon. Volvon alkuperäinen putki oli 120 euroa ja jonkun verran piti purkaa moottorin puolelta, että pääsi käsiksi putkeen ja pääsylinteriin. Mutta muistaakseni ekana huoltopäivänä putki oli jo paikoillaan. Tuo sään vaikutus on sinänsä samanlainen oire, mutta päinvastoin  Meillä oireili kylmillä keleillä, sulla näköjään kuumilla.

EDIT: kaveri kertoi, että hänellä meni kytkinputken vaihtamisessa 1,5-2 tuntia, eli ei kovin iso urakka.