850 paino

Voisin punnita oman auton jos vain saisin jostain kunnon vaa´an. Ei ole laikattu vielä yhtään mutta sisuta on etupenkeistä taakse päin pellillä. Etupenkit vaihdettu kevyempiin, ilmastoinnit ja lämmityslaitteet revitty pois airbagit poistettu. Takaovet tyhjennetty. Puskurin alupalkit heivattu mäkeen ymym. Farkkumallinen otteessa paino 1540kg.

Ainakin kaatopaikoilla pitäisi olla hyvät vaa'at tähän tarkoitukseen..

Voisin punnita oman auton jos vain saisin jostain kunnon vaa´an. Ei ole laikattu vielä yhtään mutta sisuta on etupenkeistä taakse päin pellillä. Etupenkit vaihdettu kevyempiin, ilmastoinnit ja lämmityslaitteet revitty pois airbagit poistettu. Takaovet tyhjennetty. Puskurin alupalkit heivattu mäkeen ymym. Farkkumallinen otteessa paino 1540kg.

Teeppä vertailupunnitus.

Katsastuskonttuurin vaa´at on sitten maailman epätarkimmat, ennen kun alettiin 855sta pilkkoa niin vaaka näytti alle 1300kg 
Takapenkkihän farkussa painaa ihan keijona. Ja ilmastointi taitaa jäädä vielä toistaseks paikoilleen, kun 18kg painolisän saa 30min eteenpäin helteessä paikattua ihan helposti hanskalla kun ei kuole kuumuuteen 

Endurance-autoa ootte varmaan tekemässä. Heittäisin lonkalta, että niillä säännöillä pääsisi kisavarustuksessa 100kg alle katuauton omapainon. Tältäosin säännöt on aika hanurista, kun ei voi laikalla keventää ja käyttää lasikuitua ( HALPAA ). Toinen kasipätkän ongelma on, ettei tukivarren kiinnityspisteitä saa muuttaa. Madalletun etupään camberkäyrä ei kyllä sovellu rata-ajoon.