Ilmastoinnin vikakoodi 419 ja Volvo 850 -93

Tervehdys,

Elikkäs löytyisikö joltakulta kokemusta tuosta automaatti-ilmastoinnin vikakoodista? (4-1-9 Power stage giving faulty diagnostic signal). Antaa myös koodin 4-1-4 Driver's side passenger compartment temperature sensor intake fan sticking
Mistä suunnalta voisi vikaa lähteä etsimään? Jonkin verran tuosta löytyy amerikan kielistä tarinaa, mutta meikäläinen ei pääse Googlen hupikäännösten avulla kovin hyvin jyvälle siitä mistä on kysymys. Ilmastointi ei siis toimi.

Kaikki apu tervetullutta.

Jussi

Tervehdys,

Elikkäs löytyisikö joltakulta kokemusta tuosta automaatti-ilmastoinnin vikakoodista? (4-1-9 Power stage giving faulty diagnostic signal). Antaa myös koodin 4-1-4 Driver's side passenger compartment temperature sensor intake fan sticking
Mistä suunnalta voisi vikaa lähteä etsimään? Jonkin verran tuosta löytyy amerikan kielistä tarinaa, mutta meikäläinen ei pääse Googlen hupikäännösten avulla kovin hyvin jyvälle siitä mistä on kysymys. Ilmastointi ei siis toimi.

Kaikki apu tervetullutta.

Jussi

No eikös tuo toinen ole ainakin kuskinpuoleinen lämpötilatunnistin siellä kauhukahvan vieressä olevan pikku peitelevyn alla.
Toinen koodi taitaa viitata johonkin virtakatkokseen, eli esim. käyttökytkimessä vika.
Koitappas lähteekö se ilmastointi päälle, kun laitat hyppylangalla liittimet yhteen siellä konetilan puolella, rintapellin vieressä olevasta liittimestä...selitinköhän nyt ymmärrettävästi...
Enpäs muista oliko se joku painekatkaisija tai vastaava, mutta siitä saa esim. ilmastoinnin koitettua.

4-1-9 viittaa puhaltimen säätövastukseen. Eli ei saa ohjausta puhaltimen moottorille.  Osa löytyy ilmakotelosta puhaltimen moottorin vierestä  hanskalokeron alta irrottamalla alempi suojalevy. Todennäköisesti vain huono kontakti liittimessä. Tarkista se ensin. Pieni suihkaus jotain "WD40" lisäksi. Jos tuo ei auta niin siellä on joko muu sähköinen vika tai sitten säätövastus on entinen (harvinaisempi vika).
4-1-4 on tosiaan sisäilman lämpötilatunnistin kuskin puolella vasemman ohimon kohdilla kahvan alla. Irrota kampeamalla peitelevy. Näet pienen propelin vastuslankoineen ja todennäköisesti jonkin verran likaa ja pölyä, minkä takia se propeli jumii.
Käytä vain paineilmaa, vaikka purkitettua ja puhalla lika pois. ÄLÄ töki sinne mitään, saatat rikkoa vastuslangan! 

No niin, suuri kiitos vinkistä.

Ilmakotelosta löytyi kyseinen matolaatikko jäähdytysripoineen. Ja oli ollut kuulema avattavaa mallia ja piirilevyltä yksi pienen tynnyrin näköinen "räjähtänyt".

Katsotaan jos kaveri löytää varaosan tai uuden tynnyrin =D niin miten käypi. Palaan asiaan kun asia etenee.

Niin ja se vielä tuosta hyppylankatestistä, ettei kompressori lähtenyt pyörimään silläkään. Liittyykö tuohon 419 vikaan, niin jää nähtäväksi.

Jussi