850 -94 T5 autom. tyhjäkäynti korkea/seilaa.

Vaihteen ollessa päällä tyhjäkäynti pysyy aika tarkkaan 1500rpm, kun laittaa parkille tai vapaalle alkaa tyhjäkäynti seilata 1500-2000rpm väliä. Otin tyhjäkäyntiventtiilin piuhan irti jolloin vika poistui ja auto toimi aivan normaalisti, tämä sitten ihmetyttää koska eihän ton pitäis pelata täysin normaalisti jos tyhjäkäyntiventtiili on poissa pelistä? Eli oisko vika itte venttiilissä vai sen ohjauksessa ton perusteella ja voiko tarpeen vaatiessa tolla ajella normisti toi venttiili poissa pelistä?

Eikö tosiaan kukaan tiedä onko toi normaalia, että auto pelaa tyhjäkäyntiventtiilin sähköt irroitettuna? Pitäis viikonloppuna mahdollisesti lähteä matkalle tolla ja ois kiva tietää voiko/kannattaako tolla pakon edessä lähteä ajamaan muutaman 100km matkaa ilman pelkoa leviämisestä.

Itse ajoin kaksi vuotta ilman tyhjäkäyntimoottoria... (-94 850 GLT)
Ei se mitään pitäisi rikkoa, sehän vain säätää tyhjäkäyntiä.

En mä nyt uskonutkaan, että se rikkoo mutta mietityttää onko esim. kaasuläppä raollaan tai jotain muuta vikaa esim. ohjausyksikössä tai jossain anturissa. Auton entinen omistaja oli tehny tai teetättäny koneremontin ja työnjäljestä ja jatkuvisti pikkuvioista päätellen tekijä on ollu mahdollisesti joku asiaansa osaamaton apina.

Kun kierrokset nousee niin tarkista ettei missään ole ilmavuotoa imukanavan tiiviste tai jokin alipaineletku tai  onko se haitariletku ehja joka menee sinnee kaasuläpälle. Tarkista se ja putsaa se kaasuläppä samalla ja ulkopinnallaa oleva vipu sekä se rasvaus siihen kaasuvaijeriin.Jos auto on kunnossa se tyhjäkäyntimoottori säätä sen tyhjäkäynnin siihen 850 oletko putsannut sen  ja laittanut lemmarit ilmaletkuihin.CRC kaasutinpuhdistus aine  on hyvä noihin kaasuläppä ja tyhjäkyntimoottorin puhdistukseen ja lopuksi suihkaus jotain hyvää suojaöljyä.Ilmamassamittari kunnossa?

kuten NERCS sanoi, kysessä mahdollinen imuvuoto. Ensin tulee mieleen imusarjan tiiviste, toiseksi se mutkaletku imusarjan takana ohjaustehostajan säiliön päässä. Ei tarvitse olla kummoinen reikä kun haittaa tyhjäkäyntiä, kieroksethan pitäisi olla normaalisti noin 850rpm/min. Eli toisin sanoen tarkista alipaine letkut mitä näet/tiedät kone huoneessa olevan.

Tyhjäkäyntiventtiili otettu irti ja putsattu, jo irroituksen yhteydessä näki että on sen verran puhdas ennestään että vika tuskin on siinä, mittasin myös vastukset ja liittimen keskinavan ja reunimmaisten väliltä löyty jotain 13 Ohmia molemmista (mittari mallia Hongkong eli arvot suuntaa antavia) eli pitäis olla ok. Nyt myös hoksasin miksi se kone pelaa ilman ton sähköjä, olin siinä uskossa että se ois ollu magneettivena mutta sehän ei olekkaan. Letkut katoin läpi siltä osin kun purkamatta tai auton alle ryömimättä pysty, eikä silminnähtäviä tai käsikopelolla tuntuvia repeämiä ollu.

Vika ei korjaantunu, joten jätin koko venan sähköpiuhat irti ja hyvin pelaa, korjaamolle auto sitten menee joskus kun on käteistä siihen.

Ne ilmavuodot saa tarkistettu kun ostaa kaupasta sitä start pilottia tai jotkin käyttää jarrujen puhdistus spraytä.Kun kierrokset nousee siellä kohtaa vuoto .Kun tuo kone on 94 ja vikakoodit saat sieltä konepellin alta boxista suoraan niin lukaise mitä se kertoo.

Moi oletko katsonut sen alipaineletkun kunnon joka läjtee siitä,imusarjasta sinnee tuulettimen relekiskoon on painetunnistin .Sekkaa ne päät että ei vuotoa kun kumia ovat.