V70 -99 veto loppui kesken kiihdytyksen

Mistähän lähtis vikaa ehtimään? Kiihdyttäessä ja kakkosvaihteelle vaihtaessa lopahti veto pyöriltä kun seinään.

Kumpikaan vetari ei pyöri, jostain kytkimen/laatikon suunnilta kuuluu naputusta ja hieman muuttuu ääni kun lyö kytkimen pohjaan.

-99 V70 B5252S manuaali kyseessä.

Kato ettei ole vetari karannut laatikon pooreilta.
Jos toinen irtoo niin ei toinenkaan vedä kun pyrkii pyörittämään aina pyörää jolla vähiten vastusta, esim. jäällä.

Pitääpä vilkasta tässä kunhan saa kömmittyä alle, kuuluu tosiaan kuskinpuolelta säksättävää ääntä ja kun kytkimen painaa pohjaan niin ääni kovenee

Tuli laatikko puotettua irtaalleen ja samalla selvis etsitty vikakin.

Kitkapinta oli irronnut kokonaan kytkinlevystä.

Jäi samalla mietityttämään kaksoismassavauhtipyörän kunto, joten ajattelin kysyä että mistä merkeistä tunnistaa finaalissa olevan vauhtiksen?

Silloin kun pelasi vielä niin ei tärisyttänyt ajaessa, käsin edestakaisin pyöritellessä tuntuu välystä mutta liekkö se mitenkä vaarallista?

Jos se on ihan loppu niin ääntelee.
Välyksellä on täällä menty nyt pari vuotta kun ei raaskinut vaihtaa laatikon vaihdon yhteydessä, kilometrejä ei tosin autolla tule hirveästi mutta edelleen mennään ilman oireita..

Sullakaan ei näytä olevan mikään voimakkain kone joten uskoisin että sillä pöristelee vielä hyvän aikaa.
Kytkinpommeja ei voi suositella...

En ymmärrä tuota vauhtipyörän paremmuutta, miksei kova pyörä ja jousitettu levy käy?
Joo, saadaan värinöitä pois ja osille lisää hintaa.
Mutta... Tee niinkuin parhaalta tuntuu, riippunee siitäkin aiotko autolla ajaa vielä satatuhatta vai et ja kenties heittää muutaman satasen menemään.

Uudessakin kaksoismassassa on välystä kiertosuunnassa. Päittäisvälystä ei uudessa ole. Kahdessa kytkinremontissa mukana olleena molemmista kaksoismassavauhtipyöristä löytyi myös päittäisvälystä.

Kiitoksia neuvoista!! 

Kokeilen lyyä tolla vanhalla vielä kasaan, jospa se oman aikansa kestäis