960 -93 Hammastangon/raidetankojen nivelet?

Hi, koskaan ei ole tarvinnut hammastankojen sielun elämään perehtyä, kunnes nyt alkais olemaan ajankohtaista.
Eli viime katsastuksessa tirehtööri meinasi, jotta hieman klappia hammastangon päissä.
Tuossa googletin hieman ja löytyy biiltemannilta tuommoinen kuva:

Onko tämä nyt se ainoa vaihtoehto, missä sitä klappia voi ilmetä?
(Kyseessä ei ollut raidetangon ulommat nivelet, niitä sentään on tullut vaihdeltua..  )
Mimmonen vaihtaa ja pitääkö auton alla käydä varuselti mittailemassa jotain, että saa kerralla oikean/oikeat osat?

-Pete

  riippuu siitä, mikä ohjausvaihde sinne on laitettuna. nuo osat.
on ainakin 940:ssä merkkejä: trw, koyo (paras? , zf, cam  ja oliko vielä joku, jota en muista? osat näissä erilaiset.
siinä lienee kyljessä tarra, kenenkä on valmistama. ainakin omassa koyossa sellainen valmistajan tarra on alapuolella. pitkään on koyo kestänyt, yli 600 tkm.
se vaihteen nimen määrittely helpottaa jo paljon hommaa... 
koyon varsia voi joutua haeskelemaan. niitä saa toki mm. netin kautta.
jos klappi on pitkittäissuunnassa auttanee ohjausvarsien vaihto, jos taas sivusuuntaista, voi olla kuluneet puslat...
onko väljyyttä molemmissa, vaiko vain oikealla puolella?
itsellä on hyllyssä varalla valloista tilattu täydellinen zf paineletkuineen. ne letkutkin kun ovat aina vaihteen merkistä riippuvaisia.
edelleen on etsinnässä paluuletkusovite zf:lle... paluuletkukin kun on taivuteltu sekin ohjausvaihteen merkin mukaisesti...
itse ohjausvarren vaihto on helppoa ja yksinkertaista.  lukitteet kannattaa muistaa laittaa paikoilleen. kuin myös avata ennen irroitusta.
vaihdon jälkeen PITÄÄ tarkastuttaa auraus. paras tulos tulee auttamatta lasersuuntauksella.
eiku remppaa tekmään!

Moni katsari menee tuohon halpaan. Sulla on todennäköisesti hammastangossa väljää, ei raidetangon sisänivelissä. Asiantunteva ihminen tuntee tuon vaikka suojakumin läpi kokeilemalla.

Siispä, tarkista onko hammastanko väljistynyt ja jos on, kiristä faq-puolen ohjeen mukaisesti. Säästät tankojen hinnan eikä pompsahda uudelleen kun on edelleen väljää...
Sanot sit vaan että tangot vaihettu.

Enpä ole kovinkaan usein kuullut tuon sisäpään väljistyvän...

AllRight, kiitos kommenteista!
Pitääpä käydä auton alla pyörähtämässä, ennen kuin alan muuta hötkyilemään.
Ei pompannut viimeksikään, mutta mainitsi olevan pientä väljyyttää havaittavissa.

Nyt vain on viime aikoina alkanut liikkeelle lähdössä(ensimmäisen kilometrin verran) hieman rattia ravistamaan, niin tuli vain asia mieleen.