V70 jäähdyttimet?

Itsellä jäähdytin rupesi vuotamaan (v70 -00 20v, man.) ja kattelin netistä tarjontaa. Miten eroaa < -99 jäähdytin tästä -99-00 mallista. Biltemalla näytti olevan vanhempiin käypänen malli 129€ ja uudempaan ei ollenkaan. Hinta olisvaan aikakäypäinen esim. Motonetissä 219€ tähän tuoreempaan malliin.

No jos katsoo esim. motonetista tuota autom. laatikolla ja turbolla olevan jäähdytintä, näyttäis sopivan 2000 asti sama osa.
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=30-8950

Jäähdytin Volvo 850/S70/V70 Turbo+autom (ei TDi)

    850 2,0-Turbo/2,3-Turbo/T5/T5R ->97 jos automaattivaihteisto (myös ilmastoidut) [1993-1997]
    S70/V70 2,0-Turbo 97-> jos automaattivaihteisto (myös ilmastoidut) [1997-2000]
    S70/V70 2,3-Turbo/2,4-Turbo/T5/T5R 97-> jos automaattivaihteisto ja öljynlauhdutin jäähdyttimessä (myös ilmastoidut) [1997-2000]

Kiinnityskorvat koriin ratkaisee ja tuo olis sama. En tiedä mikä siinä sitten manuaaleissa vois olla erona?

Biltemalta ostin kerran manuaaliin tuon halvan ja vein takas kun uusi jäähdytin vuosi...

99->siirtyi moottorin öljyjäähdytin koneen taakse öljypohjaan. Aikasemin sille oli kierto syylärin päädyssä. (yleensä vain turbokoneet)
Automaatilla on jäähdytin toisessa päässä syyäriä (kuskin puoli) manuaalissa sitä ei ole.
Tuolta se alempi Hella Behr kenno
http://www.osamies.fi/tuotteet/Jaahdytys/Jaahdytin/4/49/11063

Sitähän mä just meinasin että jos on manuaali vapari, mikä sen syylarin sopivuuden uudempaan estäis?
Vaikka siihen laittais vanhemman manuaali-tai automaattiturbon jäähdyttimen jossa on se moottoriöljynkierto tai sekä moot. että vaihteistoöljynkierrot, ei kai sekään haittais, jäis vain käyttämättä ne kierrot.

Mitathan niissä näyttäisi olevan lähes samat muutaman millin heitoilla. Eli voisi sopiakin ristiin. Mutta jos uutta ostaa, niin kai sitä samalla ostaa sen oikean mallisen.

Toki, nuo hintaerot pistää vaan miettimään jos vaikka rahareikiä löytyy muualtakin kuin pohjattomasta etuvetovolvokaivosta...