V70 T5 B5234T3 jurina kierroksilla kuin kierroksilla -97, 308 tkm

Elikäs nyt on ilmennyt lastutuksen jälkeen jurina moottorista, kun auto vaan käynnistetäänkin. Tuntuu pahiten matalilla kierroksilla eli välillä 0 rpm - 800 rpm, käynnistyksen aikana. Jurina tuntuu myös kaasua poljettaessa. Vedot tallella (tosin nyt en ajele ollenkaan hetkeen), mutta tuo tärinä nyt vaan sitten pelottaa et mikähän siellä tällä kertaa on mennyt.

Autoon on laitettu viimeisen parin vuoden aikana uusi kansipahvi, koneen muut tiivisteet, vaihdelaatikko (M56H) kytkimineen asetelmineen... Sylinteriputkissa näkyi hoonausjäljet, ja sylinterit olivat tiukat. Vikakoodeja en vielä ole vitutukseltani malttanut mennä lukemaan, vaikka sekin ihme täytyy tänä iltana vielä tehdä... Eikös aika nopeesti sytyttäisi moottorin häiriövaloa, jos vaikka olisi sytytysperäinen (pytty pois pelistä) vika? Tosin porukoilla on vapari-V70 (1999) jossa yksi pytty pois pelistä, eikä siinä ole tuollaista tärinää.

Jakopäänhihna olisi piakkoin vaihtolistalla... Voisiko jaon hyppääminen aiheuttaa moista?

Jako tsekattu, OK. Ei vikakoodeja, paitsi lastun aiheuttama automaattilootan ja Motronicin yhteyshäiriö... Puristuspaineet 11.7, 11.7, 11.6, 11.8 ja 12.1, about. Eroja saattoi tulla kun virta väheni osassa jonkin verran (kaksi akkua rinnan, kylmä kone). Öö öö. Tulpat näyttää normilta. Tulpanreiästä katsottuna sylinterit normaalit. Nestettä ei oo hävinnyt. Öljyä syö jonkun verran, öljypohjassa oli öljytippa syylärin/laturin puoleisessa päädyssä. Yhden tulpanjohdon irroitus aiheuttaa kierrosten hetkittäisen tippumisen ja kolinan kovenemisen.

Alakerrassa joku laakeri mennyt? Vaikö?

Jaahas, kuuluukin ilmeisesti laatikosta äänet. Mikä laatikko sattuis kestämään vähän pidempään kuin vuoden, joka olisi hyvin saatavilla jne? M56H ei näköjään kestä (ajettu 280 tkm noin, eikä revitelty omasta toimesta normia enemmän).