240 -92 automaatin ihmettelyä ja jarrukilvet?

ABS-kilpiä ei taida saada mistään, ei löytynyt tarvikeliikkeistä eikä siniseltä kun omaan kyselin. Hain sitten Motonetistä perusmallin kilvet jotka sai sopimaan parin reiän poraamisella.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=28579.msg517705#msg517705

Onko tästä antaa jotain mustaa valkoisella? Ainakin vielä viime vuonna tuli pariin työn puolesta katsastamaani hylky jarrukilvistä...

Ei ole mustaa valkoisella, mutta kun 264:ssä tuli puhkiruostuneista jarrukilvistä merkintä niin inssi sanoi että ne ei ole pakolliset, ja sanoi että ottaa ne pois, niin on OK taas.

Joo elikkä tuomonen ropleema, että kulkee vissiin neljääkymppiä ilman että koskee kaasuun.

edittiä: Käytin koneen käydessä ruiskun sulaketta pois niin ettei kereny sammua ja alko toimiin normaalisti

Tässä on siis varmaankin B200F tai B230F ja LH 2.4?

On tullut vastaan sellaista toimintaa, että jos "polkee" riittävästi (kierrokset käy tarpeeksi korkealla ja/tai kaasu tarpeeksi syvällä) niin tyhjäkäynti jää 1300-1500 rpm tasolle. Kun käyttää vaikka virtalukon II -> I -> II ihan hetkellisesti niin ettei motti ehdi edes pysähtyä vaan jatkaa käymistä, tyhjäkäynti palaa normaalille tasolle. Selkeästi siis liittyy jotenkin elektroniikkaan.

Ainakaan sen n. 250 euron hintaisen IMM:n uusiminen (aito Bosch-valmiste) ei minulla poistanut tuota käytöstä. Voi ehkä liittyä YKK-anturiin (kytkinkopassa) tai nopeusmittarin anturiin.

B230F tässä on. Ruottin tullin entinen (niiläki näköjään ollu vapareita), en tiä onko sitten viritelty mitenkään. Jarrut tuntu olevan sieltä tehokkaimmasta päästä ainaki..

Miksi ruotsin tullilla olisi mitään muuta kuin hinnat alkaen malleja?

No en tiä  vaikka että jos tullee hoppu  Olipahan kuitenki ardici tässäki lisä varusteena jos ei muuta 

Jarrukilvet ei ole pakolliset enää, en jaksa etsiä lukeeko missään niin mutta autokorjaamolta kuultu ja katsastuskonttori on siinä 50m päässä