v70 iskarinpultti

Parempi etsiä käytettyä vaan foorumeiden myyntipalstoilta, 850- ja V70-volvoja on jatkuvasti yksityisillä purussa.

Niin ja eihän siinä erillistä tukivartta edes ole, se on se koko saa*anan taka-akseli.
Tai pitäiskö sanoa puolikas?

Paljonhan takatukivarsi mahtaa maksaa ja mistä sen sais? Siniseltä? Motonetistä en löytänyt enkä skuvatista eikä pikasella guuglaamisellakaa pistäny silmää

Kyllähän tuota mun käsityksen mukaan saa hitsatakin, kun eihän se osa ole valua...
Onhan noita wanhusten tukivarsiakin hitsattu, kun ei uusiakaan taho löytyä. Pitää vaan olla yhtenäinen sauma ja ainevahvuus vähintään alkuperäinen. Ainaskin on leimalle kelvannut.

Kyllähän tuota mun käsityksen mukaan saa hitsatakin, kun eihän se osa ole valua...
Onhan noita wanhusten tukivarsiakin hitsattu, kun ei uusiakaan taho löytyä. Pitää vaan olla yhtenäinen sauma ja ainevahvuus vähintään alkuperäinen. Ainaskin on leimalle kelvannut.

Ei saa.
Minkään auton minkäänlaista tukivartta ei saa hitsata.

Jos joskus jossain on kelvannut niin on vain hyvä tuuri käynyt...

Konttori tosin voi antaa erikoisluvan hitsata jos paikka ei ole kriittinen, eli tässäkin tapauksesa voisi käydä kysymässä, että saako vetää hitsitäpällä kiinni.

Tollasta lööty trafin tiedoista joka oli päivätty v.2000

lähtökohta on se, ettei tukivarsia, joustintukia tai akselipalkkeja korjata,
vaan vaurioitunut osa vaihdetaan ehjään. Joustinlautasen voi vaihtaa tai korjata
hitsaamalla, jos valmistaja on antanut ohjeita, niin työ suoritetaan niiden mukaisesti ( esim. Volvon ohje ). Korjauksen jälkeen on varmistettava heilahduksenvaimentimen toiminta. Joustinlautasten hitsauksen hyväksymiseen on suhtauduttava kriittisesti.
Kantavissa kori- ja alustarakenteissa edellytetään korjausta hitsaamalla, jolloin
syntyneen korjaustuloksen tulee vastata lujuudeltaan alkuperäistä. Ovet on
myöskin korjattava hitsaamalla. Myös pakettiauton tavaratilan ovet pitää korjata
hitsaamalla, jos siellä on lisäistuimia. Etutukivarsia ei saa korjata hitsaamalla, eikä peltisiä ”muotoon prässättyjä” takatukivarsia. Tukivarsien hitsaus poikkeustapauksessa esim. museoajoneuvoon voidaan sallia, jos osaa ei luotettavan selvityksen mukaan ole enää saatavissa. Jokaista tapausta harkitsee katsastaja erikseen. Mitään yleistyksiä ei
tehdä.

Eli sen saattais saada leimasta läpi noin niinku se on nytte kiinni, eli mutteri siinä on kiinni mutta varmistettu viellä pienellä hitsitäpillä

Eli sen saattais saada leimasta läpi noin niinku se on nytte kiinni, eli mutteri siinä on kiinni mutta varmistettu viellä pienellä hitsitäpillä

Kyllä saattaa kelvata...
Ja tuo iskarin kiinnityshän ei vaikuta mihinkään muuhun akseliston vahvuuteen.
Voihan sitä tosiaan kysyä ennen leimalle menoa siltä ko. konttorilta.
Taikka mennä vaan ja katsoa, että huomataanko edes koko asiaa

Mutta tosiaan, Trafin kanta on aika selkeä noiden tukivarsien hitsauksien suhteen. Peltisiä ei ollenkaan ja muita vain erikoisluvalla...

Mee ny ihminen kokeileen, uskosin että kelpaa.
Kelpais varmaan vaikka tavallisella pultilla kun ois vanha rassattu pois.
Kun eihän sitä vartta varsinaisesti ole korjattu, vaan sitä pulttia...
Jos jollain inssillä on tuollaisesta turvallisuuteen vaikuttamattomasta asiasta tarve päteä niin ei varmaan tarvii enää siellä paikassa käydä.

Jos näitä tonnin autoja(joo, halpoja kummiskin) joutuis joka kerta leimalle säätämään tonnilla niin kellä olis intrestiä ajaa niillä.

Tämä oli mielipide.

Täytyy käydä koittamassa.. sinisellä se tukivatai systeemi oli vähä alta 400e.