S80 ´98 ABS ongelma

Eli tuossa ´98 vuosikertaisessa S80 T6:ssa lakkoilee ABS:t satunnaisesti. Mitään herjaa/merkkivaloa ei ole näkynyt mittaristossa, mutta välillä kevyestikkin jarruttaessa kuuluu rutinaa kun ABS-yksikkö tekee turhaa työtä. Kovempaa jarruttaessa ääni on voimakkaampi ja välillä se jää hiljaisena kuuluviin, vaikka jarruun ei enää koskisikaan.

Lähes poikkeuksetta rutina loppuu rattia oikealle kääntäessä. Tämä viittaisi mielestäni ABS-anturin rikkoutuneisiin johtoihin, mutta kyselläänpä nyt vähän mielipiteitä ennen antureiden vaihtelua summamutikassa. Kuivalla ja lämpimällä kelillä tuo ongelma toistuu useammin kuin märällä ja viileällä. Kosteus saattaisi johdon katkoksiin vaikuttaa, lämpötila tuskin. Kummastako se sitten on kiinni, en tiedä kun auto on minulla niin vähän aikaa.

Mistäs pyörästä näissä luetaan nopeusmittarille jne nopeustietoa? Tuon kun tietäisi, niin ei ainakaan tarvisi sitä anturia vaihtaa.

jompi kumpi etupään pyörännavan keskipultti varmaan irti, eli pultti jolla vetoakseli kiristetään.
Nopeustietoa mittaristolle luetaan kaikista pyöristä, eli abs-yksikkö lukee nopeuden ja lähettää sen bitteinä mittariston luettavaksi, vaikka joku anturi puuttuisi, tarvittava arvo saadaan ihan mistä vain muusta, mutta katsoppa noi napapultit ensin.
Peltivanteista helppo, jos on pölykapselit, niin ne pois, jos ei oo kapseleita, niin ei tarvi niitäkään irroittaa
Volvon originaali aluvanteista lähtee se keskellä oleva pieni kapseli aika helposti pois kangottamalla sieltä saumasta jollain ohuella riittävän jäykällä lastalla.. esim. veitsellä.
Tai sitten pyörät irti ja tarkastus.

Tietokoneeni sanoi sopimuksensa irti, joten en ole tänne foorumille kerennyt vastailemaan aiemmin.

Apparin puolella tuo vetarin pultti oli tosiaankin löysällä, mutta sen kiristäminen ei kyllä vaikuttanut tähän asiaan. Täytyy katsoa asiaa vielä tarkemmin kun joudun sen vetarin joka tapauksessa käyttämään irti. Josko siellä olisi vaikka sen verran sotkua välissä, ettei se asetu ihan paikoilleen? Irroittamaan sen joudun kun pitäisi vaihtaa kyseisen vetarin stefat laatikkoon.

Muitakin ideoita kuunnellaan mieluusti.

Tarkista molemmat etu abs-hammaskehät, että ei ole haljennut, koita vaikka vähän lykkiä niistä hampaiden väleistä meisselillä, kehässä tuntuu liikettä sitten, jos halkeamakohta on lähellä.

Eipä ollut kehätkään poikki. Apparin puolelta putsasin sen todella huolellisesti kun koko vetari oli pöydällä. Kuskin puolelta en jaksanut alkaa sitä irroittamaan, joten siivoilin sen paikoillaan. Ei mitään vaikutusta.

Etupään anturit tuli mitattua yleismittarilla. Molemmissa keskenään vastaavat vastukset, mutta jännitettä en saanut aikaiseksi, kiitoksia automaattilaatikon. Eihän niihin etupyöriin oikein vauhtia saanut.

Vika on muuten alkanut yleistymään, tosin nuo tutkimukset ja korjaukset eivät ole tätä tuntuneet kuitenkaan aiheuttaneen. Seuraavaksi taidan räjäyttää sen abs-yksikön atomeiksi ja näyttää sille vähän kolvia, vaikka mittaristossa ei mitään valoja ole missään vaiheessa palanutkaan. Jospa se ongelma vaikka löytyisi sieltä.

Tää topic alkaa olemaan kohta kuin noi stickyt, pysyy aina etusivulla...

Tänään nappasin sen ohjausyksikön pöydälle. Joku sen oli jo aiemminkin jäljistä päätellen avannut ja liimannut sitten jollain sikaflexin tapasella kiinni. No, aikani kun ahersin niin kyllähän se auki lähti, tosin loota näyttää nyt siltä ettei sen sisällä käymisestä ole pienintäkään epäilystä.

Lämmittelin kolvin kanssa ne kaikki isommat liitokset läpi, tiivisteliimalla purkki kasaan ja takas autoon. Vähemmän yllättäen vika ei korjaantunut tollakaan. Tuleehan ainakin auto tutuksi kun joutuu joka paikkaa sörkkimään.

Seuraavaksi taidan käydä Biltemassa hakemassa abs-anturin. Onkohan molemmat etupään anturit keskenään samanlaiset johdon pituutta lukuun ottamatta? Jos hakis pelkästään oikealle puolelle ton, siellä kun on pidempi johto. Sitä vois sitten tarvittaessa testata toisellekkin puolelle, olettaen että ne anturit lähtee ehjänä irti.

Lisäystä edelliseen, näyttäisi sama anturi ainakin Bilteman hinnaston mukaan sopivan molemmin puolin.

Alkoihan ne jarrut vihdoinkin toimia oikein. Vaihdoin ensin apukuskin puoleisen anturin, joka ei ongelmaa korjannut. Laitoin sitten alunperin apparin puolella olleen anturin kuskin puolelle ja se hemmetin raksuttelu loppui. Kiitoksia Miksulle vinkeistä.

Ne antureiden kiinnityspultit on muuten aika herkät katkeamaan...