Latureista.

Ex-tirsseli lankussa oli muistaakseni 55A laturi. Vinokoneen pakosarjan alla oleva laturi ei aivan sopinut D24:n kuskin puolella ylhäällä olevaan kiinnikkeeseen. Pikku kikkailuilla olisi saanut sopimaan. Isompi tirsselin laturi on muistaakseni 80 ampeerinen. 940/960:stä löytyy sisätuuletettua 100A laturia sekä 80 ampeerista ulkotuuletettua. 2-/7-satasissa ei taida olla isompaa kuin 70 ampeerista. Boschin luetteloista varmaan löytyisi varmaankin montakin tehokkaampaa laturia joka sopisi pienellä sovituksella volvon telineeseen. Eipä laturin jalka ole kummoinen tehdä. Itse istutin joskus foortin lucaksen o**lin lohkon kylkeen itse tehdyllä jalalla ja pösön paris-rhonen toijotaan .

Jos välkyttää popittaessa  vaikka on konkka niin vetää ensimmäiseksi uudet johdot akulta startille ja sieltä laturille. Samaten maajohdot akusta koriin ja moottorista koriin on syytä uusia. Ja alkuperäiset akun kengät on syytä vaihtaa tuoreempiin, nekin kuluu käytössä.

Dieselissä ei ole sen häävimpi laturi, mihinkäs se mekaanisella pumpulla oleva kone sähköä tarttisi?

Etit jostakin vaan 70A version ja remontoit sen, tai ostat rempatun muutenvaan, tuo sun laturis ei oo kunnossa tai johdotus on persiillään, todennäkösesti sekä että.

Johdot laturilta akulle/startille on alkuperäiset. Akulta konttiin 35mm², ja kontissa toinen akku.
Pitääkös tuohon laturin ja akun/startin väliin laittaa mitään sulaketta jos siihen järeemmän piuhan vetää?

Johdot laturilta akulle/startille on alkuperäiset. Akulta konttiin 35mm², ja kontissa toinen akku.
Pitääkös tuohon laturin ja akun/startin väliin laittaa mitään sulaketta jos siihen järeemmän piuhan vetää?

Ei tarvitse sulaketta laturin ja startin johtoihin, ei niissä ole sulakkeita alunperinkään. Ja startin johdossa saisi olla aika miehekäs sulake, että kestäisi. Lataus näyttäisi toimivan normaalisti ilman poppeja. Popittaessa ei lataa sitten kunnollla. Onko se kontin akku myös maadoitettu hyvin? Vähintään saman paksuinen kaapeli maahan kuin plusssaankin tulee ja korin maadoituspisteestä putsattu maalit pois. Minkäs verran ne popit imaisevat virtaa nupit kaakossa? 55 ampeerisessa laturissa kyllä pitäisi riittää potku yli 600 watin kuormitukseen ennenkuin rupeaa purkamaan akkua. Jos popit imee yli 300 wattia niin saattaa laturista loppua potku jos on yhtä aikaa valot päällä ja volumet täysillä.

Kontin akku on maadotettu kunnolla 35mm² narulla myös.
Subin lankulle menee taka akulta 21mm² plussa ja miinus, se vie 400W RMS ja sit ovien ja hattuhyllyn lankulle 16mm² narut ja se vie 4x75W RMS.
Konehuoneessa alkuperäset kaapelit alkuperäsillä paikoilla(vielä).
RMS tehoja on vahvistimissa yhteensä JULMAT 700W
Ja eikös sen latauksen pitäis näyttää jotai 14,4-14,7V ilman ylimääräsiä kuormia(valot, puhaltimet yms.)

Ex-tirsseli lankussa oli muistaakseni 55A laturi. Vinokoneen pakosarjan alla oleva laturi ei aivan sopinut D24:n kuskin puolella ylhäällä olevaan kiinnikkeeseen. Pikku kikkailuilla olisi saanut sopimaan. Isompi tirsselin laturi on muistaakseni 80 ampeerinen. 940/960:stä löytyy sisätuuletettua 100A laturia sekä 80 ampeerista ulkotuuletettua. 2-/7-satasissa ei taida olla isompaa kuin 70 ampeerista.

Mulla oli 760 Turbossa 100A laturi, sitä isompia ei kai 700-sarjassa ole ollut? 960 limuun laitoin S80:n 140A laturin, ei valot vilkut  se on tietenki moniurahihnalla..