jakopumpun hammashihna vemputtaa

tdi koneisen v70 syöttöpumpun hammashihna vemputtaa. tarkemmin nokka-akselin hihnapyörä vemputtaa ja pyöriessään hihnan kireys vaihtelee joka kierroksella. kiristimestä huomasin moisen käynnissä ollessaan kun oli muoveja päältä irti. mitään ääniä ei kuulu ja toimii hyvin. youtubesta löysin videon vastaavasta. mulla tosin on 2-3 kertaa hurjempaa vemputusta. Pystyyks ton nokka-akselin hihnapyörän asentaa väärin/rikkoa jolla moisen voi selittää?
https://youtu.be/Ybc4hwkvYzo

oiskohan tossa muuten koko hihnapyörä nokka-akselin päässä väärinpäin? kuvia ja videoita hihnanvaihdosta kun nyt katsellut niin uskoisin omassa autossa olevan väärin päin. ei kai sillä pitäisi tuohon vemputukseen tosi  olla osuutta mun mielestä. tuossa kuva mun autosta. oon tuon vaan 2 päivää sitten ostanut koko auton.

taisi olla 2007 kun jyväskylässä ylämaan autolla vaihtoivat mun volvo v70 2.5tdi jakoremmin kaikkine osineen niin ajelin autolla kuukauden ja alkoi kuulua hankaavaa ääntä,lopulta oli niin paha että piti viedä se takaisin pajalle.
uuden vesipumpun minkä olivat asentaneet niin siinä oli akseli kiero ja se aiheutti äänen sekä oli ajanut remmin reunaan niin että se oli alkanut syödä koteloon koloa.
tarkistele että onko vesipumppu ok.

ne laittoi pitkän metallisen viivoittimen pystyyn ja pyörittivät käsin sitä pumppua niin useamman millin se viivoitin liikkui.

vesipumppu on moottorin toisessa päässä. kyse on pumpun hihnasta ja nokka akselin hihnapyörä on se mikä vemputtaa

ja alkuperäinen kysymys oli että voiko sen asentaa väärin tai rikkoa jotenkin kun tuommousta tekee

Edit.sorry, sattui pikku ajatusvirhe ja heivaan tämän sotkemasta.

Kerran vaihdoin opeliin remmin kaikkine hiluineen ja ihmettelin, että ei tahdo mennä puristusten yli, no löysäsin hieman säädöstä ja menihän se sitten. Otin uudelleen remmin irti ja kun pumppua pyöritti, siinä huomasin, että reikä oli tehty muualle kun keskelle. Puppua ostaessa kannattaa siis aina tarkistaa ainakin silmämääräisesti pyörittämällä pyörästä.

Tässä ei nyt puhuta vesipumpuista tai opelin jakohihnoista.



Missä kunnossa ne hihnapyörät on? Näissähän pitäisi ne vaihtaa jossain kohtaa kun kuluvat.
Onko kiristin ja ohjainpyörä molemmat uusia?

Rauhoittuuko kiristin suuremmilla kierroksilla?

Näyttäis mun silmään kummalliselta tuo sinun nokka-akselin hihnapyörä. Väärinpäin sen voinee asentaa kun kiilaa tai kartiota ei ole. En ole kyllä meidän veheksessä edes miettinyt sen asentamista noin päin.
Se kiristimen viisari vemputtaa aina, se on normal. Toki jos heiluu ihan kamalasti niin voi olla juurikin tuossa hihnapyörässä/asennuksessa ongelma, tai sitten se alempi kiristinrulla on löysällä. Sen kiinnitysvaarna voi korkata moottorista, näin kävi meilläkin.

Tossahan voi olla ideana että hihnapyörä on kulunut jolloin hihna haluaa valua ulospäin ja kääntämällä toisinpäin on saatu tuo huuli estämään moinen. Meillä on kans hihnapyörä tod näk about puolen miljoonan jälkeen kulunut kun hihna haluaa nojata pumpun limppua vasten kovasti.

En ulkoa muista, mutta äkkiä sanoisin että hihnapyörää on jotenkin muokattu että sen saa noinpäin kun akselinpuolellahan on syvennys johon akseli sopii tiukasti. Ei siis ole yksi iso reikä läpi. Tai sitten on joku toinen hihnapyörä, onko noissa saksankamaluuksissa (A*di/V*) erilainen pyörä, muistaako/tietääkö kukaan.

hihnapyörä käännetty. väärin päin keskitys tapahtui pultin kanssa joka on hihnapyörän reikään tietysti hieman väljä. oikein päin keskittää koneistetulla kololla. nyt pelaa ja hihna asettui hyvin. vähän on huolimaton ollu edellinen asentaja. edellisen omistajan teese itse huoltokirjan mukaan ajettu tuolla hihnalla 40 000.

Noh, onneksi kyse oli tällaisesta hihnasta joka katketessaan ei riko mitään.

Toivottavasti jakopäässä ei ole mitään vastaavia mokia käynyt.