960 vaihteen vaihtamiskohta?

Vm.- 92 960:nen ihan varovaisellakin pintakaasulla ajettaessa joka vaihteella kierrokset nousee 2600:aan, ennen kuin vaihtaa ja vaihto nykäisee vähän. Tuntuu minusta aika korkeilta kierroksilta.  Vaihtaa neloselle vasta, kun nopeusmittari näyttää n.75km/h. Turbiinikin lukkiutuu heti neloselle vaihdon jälkeen.
Eikös pitäisi vaihdot tapahtua vähän aikaisemmin?

Kaasuläpän asentotunnistin väärin säädetty aikas varmasti, eli luulee että kaasua on todellista enemmän ja vaihtaa siksi myöhemmin.

Omassa S90 on 4,10 perävälitys, ja lämpimänä vaihtaa 1500-1600rpm 1->2, eli alle 10km/h, 2->3 30km/h, eli 2000rpm, 3->4 57km/h eli 2000rpm. Kylmänä vaihtokierrokset hitusen korkeammat. Nuo ovat tosin kiekkamittarin näyttämiä, ja se näyttää 100-200rpm itsellä yläkanttiin.

Turbiini lukkiutuu 3+E/S asennossa 45km/h, 3+W asennossa 40km/h, D+E/S asennossa 69km/h ja D+W asennossa 61-62km/h.

Selvää eroa näyttäisi olevan.
Turbiinin lukkiutuminen on ehkä samassa kohdassa sinun auton kanssa.
Pari päivää vielä uutta ajokokemusta ja sitten tutkimaan mahdollisia säätöjä.