Volvo S60 vaparin tekniikka t5 tekniikaksi

Elikkäs tälläistä kysyisin jos jollain asiantuntijalla olisi tieto että minkälainen homma olisi vaihtaa S60 vapari motti T5 mottiin. Oon katellu että AVK:lta saisi T5 jolla ajettu N.200tkm ja houkuttelis se käydä hakemassa vaihtaa tekniikka omaani. Mutta tuleeko tässä sitten minkälaisia murheita matkanvarrella vastaan. Oma autoni on manuaali ja T5 on automaatti eli kestääkö mun laatikko sekä vauhtipyörä ym tätä T5 tekniikkaa. Ja tämähän on tullut lähinnä siinä mielessä tämä tekniikan vaihto esiin koska omassa motissa 5 sylinteriin tulee öljyt todennäköisesti männänrenkaan läpitte ja olisi jokatapauksessa koneremontti edessä.

Moottorin vaihdon takia täytyy tietenkin myös moottorin johtosarja vaihtaa sekä moottorin ohjausyksikkö siirtää myös autoosi, sen seurauksena myös auton keskusohjausyksikkö täytyy siirtää  ja näiden yhteisvaikutuksen vuoksi täytyy virtalukko siirtää ja myös avaimet.
Johtuen keskusohjausyksikön vaihtumisesta, täytyy myös suurin osa kaikista muistakin ohjausyksiköistä siirtää.
Tällöinhän on sitten myös auton identiteetti vaihtunut ohjelmistossa tuoksi toiseksi autoksi, jolloin pitäisi kaikkien auton varusteiden vastata myös sitä purku-autoa.

Mitä tulee sitten trafin puolelta muutoskatsastuksen suhteen, siitä en tiedä, ehkä se jotain lupia ja todistuksia vaatii, sekä tekniikan muutoksia vastaamaan tuota T5 mallia.

Juu tuo johtosarjan vaihto olikin jo tiedossa mutta että virtalukot ja kaikki pitää vaihtaa niin oliki uus juttu. Mutta tosiaan onko tietoa tuosta omasta vaihteiston kestosta ja vauhtipyörän kestosta. Ja onko kellään tietoa mistä saisi kiinteän vauhtipyörän tuon kaksoismassan tilalle ?