R vai Kg19?

Onko kellään kokemusta kyseisistä nokista? Tarttis tohon omaan vaihtaa tuon K-nokan tilalle vähän järeempi. Vähän noissa näytti eroo olevan mutta mites nuo eroo tuon käytön kannalta? TEi tässä oikein muuta epäselvää oo kuin tuo valinnan vaikeus kumpaan päätyä.

Itellä r-nokka.. Kivasti se ainakin vääntää kun vain 130 hv:n tehoilla 209nm Jaksaa suhteellisen alhaalta vetää, penkissä ei vedättänyt enempää kun 5800kierrosta, en tiedä mitä sen jälkeen olisi käyrät näyttäneet kun olivat lukemat nousussa.. Voisin ite ainakin tuota ärrää suositella.. Riippuuhan toki mitä muuta sulla siinä koneessa on kiinni.. Vaikka onhan joku laittanut yhen strömbergin kanssakin r-nokan..

Kyllähän tuokin vois olla sopiva... toistaseks..  Tarvii hetki vielä vartoilla ennen ku laittaa tilaten jos joku vielä antas jotain infoo tosta kg:n nokasta. 

 kg19 antoi mulla luvuiksi 160hv ja 200nm. semmonen ois hyllyssäkin jouten.

No niin. Nythän se valinnan vaikeus sitten iski.  Miten se muuten toimi liikenteen seassa?

kyllä se ysitoistanenkin toimii ihan hyvin liikenteessä. lopputuloksiinkin kun tosiaan vaikuttaa niin moni muukin seikka siellä lohkonympärillä.

Kannesta höylätty reilusti..  , kanavat tehty, 46/38.5 venoilla, toistaseks vakio jousilla, samallahan nuo vaihtaa toisiin jos ei pysy toisen nokan mukana, 40 weberit, timos motorsin peltisarja(oisko ollu type 2??) ja 2" tuumanen rööri. Siinäpä se suurinpiirtein, lohko on vielä vakio, vaihtuu kun saa toisen joskus valmiiks asti,  mutta, näillä mennään siihen asti.
Kumpiko noista nokista ny sit vois olla parempi tolle paketille?

Varmaan molemmat aika yhtä hyviä tohon kokoonpanoon.. Itellä on kaasareina 45:Set, 44/35 venat, kairatuilla imukanavilla, pari mm madallettu kansi.. 4-2-1 marteliuksen sarja peltisarja.. Tosta omasta ei enempää tolla nykysellä sytkällä saanu otettua lukemia, mutta luulen että sun kokoonpanolla kun kansikin parempi, tulisi isommat lukemat ainakin tehon osalta kun mulla.. Melkein sanoisin että ota kumpi on halvempi