Volvo v70 vm.-02 öljynpaine

Kävin koeajamassa tuollaisen V70 vm.-02 ajettu 284tkm bensakoneella ja manuaalilla olevan Volvon.
Auto oli ihan siisti kuntoinen ja asiallisessa kunnossa ikäisekseen, huollettu jopa 265tkm asti merkkihuollossa.
Jakohihna vaihdettu myös viimeisessä huollossa.
Kuitenkin koe ajossa syttyi öljykannun kuva kojelautaan ja tietokone ilmoitti "öljynpaine matala, pysäytä auto heti"
Näin tein ja tutkin ettei öljyä tippunut/valunut mistään, mittatikku näytti että koneessa on öljyä, kaikki ok.
Uusi käynnistys ja hetken perästä sama juttu, jätin koneen käymään, kuuntelin koneen käyntiä, kuulosti ihan normaalilta.
Omistaja oli koeajossa mukana ja oli silmät palloina asiasta, kertoi että hän oli jokin aika sitten vaihtanut öljyt koneeseen, että kaikki pitäisi olla ok.
Tiedustelin öljyn merkki, oli jotain KING+ suodatin jokin tarvike.
Hetken kun auto oli seissyt koneet seis, tarkastin öljymäärän tason, ja omasta mielestäni oli hiukan yläkantissa.

Onko jollakin tietoa tälläisestä oireesta, anturi tms.

Itse kyllä mittaisin öljynpaineen ennen kuin ostaisin. Jos nyt sattuisi niin että kone todella karkuuttaa paineet ja tuo oire on vasta juuri alkanut, myyjän olisi ollut helppo peittää vika laittamalla koneeseen ylipaksut öljyt.

Öljykello voi olla rikki. Kaverin S60 -02 D5 tekee samaa ja sinisen mukaan öljynkierto toimii joten ilmosta ei tarvitse välittää.

Öljykello voi olla rikki. Kaverin S60 -02 D5 tekee samaa ja sinisen mukaan öljynkierto toimii joten ilmosta ei tarvitse välittää.

Parempi tuo olisi kuntoon laittaa... silloin kun öljynpaine oikeasti katoaa, eikä välitä siitä, niin onhan se kiva sitten...   tosin, taisi olla tarkoitus tuolla sun tekstillä saada provottua joku tähän kirjoitukseen, jonka mä kirjoitin

Auton omistaja lupasi tutkituttaa asian, täytyy kuulostella tuomiota.
Kyllähän tietysti vika latistaa mielenkiintoa auton ostoon, kun tietää että tuollainen "vika" on sattunut juuri koeajon aikana.

Itsekkin ajattelin että olisiko tuo öljykello tullut tiensä päähän, vai sitten onko jotain muuta?
Kuulostellaan mikä diagnoosin auto saa.

Senverran sain kaivettua asiasta netin kautta, että tuollaiset viat saattaa johtua liiallisesta öljymäärästä, onko sitten tuo koneen kampikammio sen verran ahdas että koneen huohotinsysteemi ei toimi toivotulla tavalla.
Lisäksi suodatinta arvosteltiin, että alkuperäinen toimii kuten pitää ja pitäisi aina käyttää alkuperäistä.
Tietysti tulee anturi viat ja löysät liitokset. 

Yhden vastaavan tapauksen tiedän, mihin jouduttiin lopulta vaihtamaan öljypumppu, eli paineet oli ihan oikeasti kateissa.

Hylkäsin sitten tämän kohteen hankinnan.
Huomenna olis tarkoitus mennä katsastamaan vastaavaa Volvoa, hiukan vähemmän ajettu, saas nähä mitä katselmus /koeajo tuo tullessaan

Vastanneille kiitokset infoista.

öljypumppuja on joitain menny karstasta tukkoon ja aiheuttaa moista probleemaa,pidemmän päälle muutakin kuin valon palamista..tossa vaiheessa selviäis ku kokeilis uudella anturilla ja sitten pumpun putsauksella.

Auton omistaja otti yhteyttä kertoakseen että oli mittauttanut öljynpaineen mittarilla, ja oli kuulemma olleet ihan normaalit.
Oli vaihtanut öljykellon, mutta muutaman kilometrin jälkeen valo syttynyt ja ilmoittanut matalaa painetta.
Jatkaa kuulemma tutkimista, mutta kuten aikaisemmin kirjoitin hylkäsin auton oston siihen.