960 rele. uutena pumppu kysymys?

Missä sijaitsee 960 bensapumpun rele? (tämä selvitetty)

Rele vaihdettu ja ei virkkaa.

Volvo on 960 vm-95 ja 2.5
Onko tässä perus 3bar pumppu vai mitä olen kuulut ja kyselyt niin pitäisi olla 4bar pumppu?
Osais vähä tilata ennen kuin rupeen purkamaan

Käsittääkseni vaihtelee vuosimallin mukaan, mutta jos lontoo vähänkin taipuu niin tästä linkistä selviää releiden sijainti ja mikä mikäkin rele on.

Käsittääkseni vaihtelee vuosimallin mukaan, mutta jos lontoo vähänkin taipuu niin tästä linkistä selviää releiden sijainti ja mikä mikäkin rele on.

Kiitoksia 
Tuolla kyllä löytyypi
Jos ei tuolla tokeni niin sitten pumppu vaihtoon

Ei noita kannata arpoa.

Pumpun (ja myös tankkianturin) liitin löytyy ainakin 1995-> takakontista, bensaluukun alta verhoilun takaa. Sellainen musta 4napainen "avoin" liitin, eli EI ole vesitiivis.

Sinne pitäis yhteen napaan tulla maa ja toiseen + kun autoa yrittää startata. Jos tulee, eikä pumppu inahda, ni vaihtoon, jos ei tule virtaa, ni sit kojelaudan kuskin päädyssä keskimmäinen rele (1995-1998) vaihtoon tai bensapumpun sulake samasesta rasiasta.

Vanhakorisessa, eli 1994 asti on sellainen 6x4x4cm vihreä rele tuhkiksen takana, ja sillon painepumppu on kuskin penkin alla, siirtopumppu tankissa. Sulakkeet on kuskin puolella taas kojelaudan päässä, muistaakseni nr 30 ja 31. Noita kun jotenkin kytki hyppylangalla yhteen sai pumppujen toiminnan testattua ja releen ohitettua. Olisko sulake nr30 yhteen napaan tullut jatkuva + kun sytytysvirta on päällä tai jotain. MITTAA ENSIN, 3v vanhan muistin varaista tietoa, en ota vastuuta oikeellisuudesta!

Aloitusviestissä ois kysymys pumpusta

Kertokaas viisaammat

Jos paineensäätäjä on 3 bar ja haku ehdottaa 4 bar pumpua
niin mitä minä menetän jos nakkaan siihen kiinni 3 bar pumpun?
kuitenkin se säätäjä ei anna sitä 4 bar ulos

Kertokaas viisaammat

Jos paineensäätäjä on 3 bar ja haku ehdottaa 4 bar pumpua
niin mitä minä menetän jos nakkaan siihen kiinni 3 bar pumpun?
kuitenkin se säätäjä ei anna sitä 4 bar ulos

Pumppu voi olla vaikka 10bar maksimiin kykenevä pumppu, koska bensanpaineensäädin sen paineen määrää kuitenkin, se on vaan se maksimi mihin pumppu kykenee. Mutta jos pumppu taasen ei kykene tuottamaan tarvittavaa painetta, niin sillon tulee ongelmia, monesti myös ei sitten ole kovinkaan pitkäikäinen pumppukaan.

Ja myös kannattaa muistaa pumpun tuotto. Ei auta jos pumppaa esim. 50 litraa/h @ 3bar jos vaatis 100litraa/h @ 3bar.

Fuel Injection Relay Applications.

FI relays can differ by model. According to the Pocket Date Book from Volvo, all F/T engines (both Bosch and Regina systems) through 1993 use the -608 white relay regardless of turbo/non-turbo. For 1994 and after, B2XXF NA-engines use the -270 relay and T turbos use the -608 relay. All E engines use the -639 relay. However, some 760 Turbos use the green 1362914 relay. Per John Marshall in New Zealand, some of the later 9 series (1994 onwards) have a different layout of relays and use a blue Hella fuel pump relay, mounted second from the right in the front row. The one to the right of it is the same Hella relay, used for high beam lighting. The Hella relays on have 5 pins in the base and are marked as follows: Hella 12V/ 4RD/ 003-520-52. Even a diligent search of Volvo Technical publications (e.g., the wiring diagram, that for other electrical equipment, etc.) will not show this change in the color, size, and location of this relay (versus the white, rectangular, second-row position, for earlier 940s). Note that relays are not interchangeable.

Asiaan liittyen, tietääkö JOKU, mistä noita Hellan SINISIÄ releitä saa?  Vapaassa varaosakaupassa.  Silloinhan se Volvo dealer kierretään kohtuullisella säteellä. Elikkä ostetaan vaikka netistä. Omassa vm.-94 940 B230 FD:ssa on juurikin tuo sininen rele.
Jos sen löytäisi edukkaasti jostain, voisi vaihtaakin.  Ihan vaan varmuudeksi. 

Pienellä googlen käytöllä tuo etsimäsi rele on Hella H41520191, värikin muuttunu aikojen saatossa vihreäksi, mutta tuolla numerolla löytyy oikeanlainen rele.