Ahtopaine ja mittari, T5

Mulla on ihan samanlaiset murheet vastaavassa S60:ssä... paineet ei vain nouse 

Edit: Myös samat jutskat tehty: letkut tarkistettu, hukkis kiristetty, tcv vaihdettu... hukkiksen letkun kun ottaa irti ni johan tulee painetta

Kokeilenpas omastakin. Tarkoittaisko se sitten sitä että hukkaportin kellon kalvo rikki? Miten testata?

Eli siis hukkaportti testattu ottamalla sen letku irti tcv:stä jos paineet sen jälkeen nousee ainakin 1,5bar niin sillon portti on tod.näk. ehjä.

Otin hukkaportin kellon letkun irti ahtopaineensäätimeltä. Ahdot on nyt niinkuin pitäis ollakin. 0,7-0,9bar normaalisti ja kun oikein polkasee niin hetkellisesti käy ahdot yli yhden barin josta palautuu nopeasti vähän alemmas. Auto liikkuu todella nätisti ja käy nätisti, ja turbo vislaa oikein mukavasti ja puhaltaakin kun kaasun löysää. Kello rikki, joku alipaineletku vuotaa, vai mikä?

jonnekkin sulla häviää paineet... ootko testannu by-passin? Sen letku lähtee siitä imusarjasta.
Mulla ainakin pässi vuoti kuin seula.
Painetta letkuun ja kuuntelemaan puhaltaako läpi.

En ole muuten testannut, muutakuin katsonu liitokset päällisin puolin. Kiitos vinkistä!

Auto hyytyi täysin tänä aamuna kesken matka-ajon. 20km ehdin päästä 100km/h mittarissa vakkari päällä, ja tuli ilmoitus "moottorin teho alhainen". Auto pysyi käynnissä kun pysähdyin mutta bei reagoinu kaasupolkimeen huonostikaan. 1500 kierrosta sain vaivalla. Sammutin ja starttasin uusiksi niin rupes toimimaan normaalisti. Liittyiskö tähän? Ei ollu se hukkiksen letku paikoillaan.

Auto hyytyi täysin tänä aamuna kesken matka-ajon. 20km ehdin päästä 100km/h mittarissa vakkari päällä, ja tuli ilmoitus "moottorin teho alhainen". Auto pysyi käynnissä kun pysähdyin mutta bei reagoinu kaasupolkimeen huonostikaan. 1500 kierrosta sain vaivalla. Sammutin ja starttasin uusiksi niin rupes toimimaan normaalisti. Liittyiskö tähän? Ei ollu se hukkiksen letku paikoillaan.

Ilmamassamittarti tai kaasuläppä vois tehä tota. Ootko koittanu jo uudella TCV:llä?

Onko tämä tcv nyt siis ahtopaineensäädin/magneetti venttiili? Jos on niin kyllä on uus alkuperänen varaosa vaihdettu tilalle. En tiedä vielä mikä tuli mutta matka jatkui hyvin seuraavat pari sataa kilsaa kunnes irtos coolerin vasen letku, klemmari petti, hirveän ulinan ja nykimisen kans parkkiin ja valitti myöskin samaa tehotonta moottoria. Uus klemmari ja menoksi, mutta auto alkoi nykimään hillityssä kiihdytyksessä pahasti. Hittolainen alkaa usko loppumaan kohta 

Terve, onko jollain oikeeta tietoa paljonko pitäisi paineita olla vakiona vm -04 manuaali 2.3 T5:sessa? Jostain luin että auto myös itse säätäisi paineita hieman ajon mukaan?

Terve, onko jollain oikeeta tietoa paljonko pitäisi paineita olla vakiona vm -04 manuaali 2.3 T5:sessa? Jostain luin että auto myös itse säätäisi paineita hieman ajon mukaan?

onko sulla facelift vai vanhempi? Vanhemassa ahdot 0.7-0.9 riippuen ilman lämpötilasta, kosteudesta, tiheydestä jne... Eli juu säätää ittestään tolla välillä.

Vanhempi, asentelin bsr:n mekaanisen mittarin äsken ja se näytti tossa pikasella testilenkillä 0.6. Onko normaalia? 193tkm ajettu peli kyseessä.

Karalan lastun jälkeen näyttää parhaimmillaan 1,4jää

Vanhempi, asentelin bsr:n mekaanisen mittarin äsken ja se näytti tossa pikasella testilenkillä 0.6. Onko normaalia? 193tkm ajettu peli kyseessä.

yhen kierroksen vois kiristää hukkaportin tankoa ja kattoo auttaako yhtään.