V70 2002 perävaunupistokkeen kytkennät ja peräkontin takalasin pesin

Asuntovaunua vetäessä on ollut hieman ongelmia tuon perävaunupistokkeen sumuvalon kanssa ja olen kuullut että Volvon johtosarjassa olisi joitakin vaihtoehtoisia kytkentöjä juuri sumuvalon suhteen. Onko kellään tietoa?

Alfamerin kirjassa on 7 napaisen pistokkeen kytkentäkaavio, muttei mielestäni ole mitään puhetta mahdollisista vaihtoehdoista.

Minulla siis autossa 13-napainen pistoke. Pistokkeen johtosarjassa on valkoisia numeroituja johtimia joista osa on käyttämättä.




Pistokkeen sumuvalojohdin toimii nyt niin, että auto sammuksissa se on maadoitettu, joten tuotti ongelmia kun vaunu otti latausvirran tuosta johtimesta ja vetäisi vaunun akun aina oikoseen kun sammutti auton. Nyt vaunussa on diodi latausjohtimessa, joten ongelma on periaatteessa ratkennut. Kiinnostaisi vain tietää olisiko tuon saanut ratkaistua jo auton puolelta.



Toinen asia peräkontin lasin pesuri. Antaa tuosta pesurista vikakoodin jota en valitettavasti muista, mutta viimekertainen lukija epäili että olisiko johto poikki. Missähän pesurin moottori on/ onko johdoilla ollut tapana murtua peräkontin saranan vierestä? Kummalta puolelta kys. johto tulee jos vilkaisee? Pyyhin ja muut toimii.

Kiitoksia kaikista kommenteista jo näin etukäteen.

Toinen asia peräkontin lasin pesuri. Antaa tuosta pesurista vikakoodin jota en valitettavasti muista, mutta viimekertainen lukija epäili että olisiko johto poikki. Missähän pesurin moottori on/ onko johdoilla ollut tapana murtua peräkontin saranan vierestä? Kummalta puolelta kys. johto tulee jos vilkaisee? Pyyhin ja muut toimii.

Takalasin kuspojan pumppu on säiliön kyljessä, eli luukkuun menee vain letku.
Voi olla hapettumaa liittimessä taikka pumppu rikki.
Pumppuihin pääsee parhaiten käsiksi kun ottaa hanttarin puolen pään etupuskurista irti, taikka koko puskurin pois...

Onko sulake ehjä?

APUVA!! Rupesin tutkimaan sulakkeita yksitellen, kun en omista suomenkielistä ohjekirjaa missä olisi luultavasti kerrottu tuon pesimen sulakkeen sijainti. Moottoritilan rasiasta kerkesin käyttää n. puolet sulakkeista pois paikaltaan, kunnes sulake no. 10 löytyi palaneena. Vaihdoin tämän ja nyt ei auto lähde käyntiin!!

Elikkä sen verran googletin että olen käyttänyt  seuraavat sulakkeet irti. Lähteekö auto käyntiin ilman koodien nollausta? Onkohan nyt joku suojatila päällä, että vaatiiko jopa ohjelmointia vai selviänkö helpommalla??? 

 

1. Pysäköintilämmitin
2. Lisävalot
3. ...-
4. Lambdatunnistimet, moottorin ohjausyksikkö (diesel), korkeapaineventtiili diesel)
5. Kampikammion tuuletuslämmitin, magneettiventtiilit, Alipainepumppu, Polttoaineenjakaja (Bi-Fuel)
6. Ilmamassamittari, moottorin ohjausyksikkö, suihkutusventtiilit ......15 Ilmamassamittari (diesel)
7. Kaasuläppämoduuli
8. AC-kompressori, kaasupolkimen anturi, elektroniikkalaatikon tuuletin
9. Äänitorvet
10.Takalasinpesin

E: Ja ne sulakkeiden selitykset löytyy sieltä rasian kannesta, mutta jos ei katso sinne niin ei voi tietää mitä mikäkin tekee

Sulake väärässä kolossa Verrattiin kaverin autosta. Siellä kotelossa 4 kpl tyhjää paikkaa dieselissä. Nyt toimii.

Mutta lasinpesuri ei ruvennut pelaamaan vaikka ehjä sulake. Ei mielestäni kuulunut surinoitakaan pumpun suunnalta. Täytynee siis tutkia pumppua kun sielläpäin RASSAILEE.

Ja se koodi tuosta pesurista oli CEM-8F43 Rele, takalasinpesimen moottorin Liian pieni signaali

Ei kuitenkaan tullut takaisin vaikka ehjä sulake ja kokeilin suihkuttaa.