Volvo S80 '01 170hv iskarit eteen, missä halvin vaihtaa pk-seudulla?

Eli sanoivat tossa Bilialla toisen jutun yhteydessä että ensleimalle pitäis iskarit vaihtaa eteen. Ei siinä mitään, mutta sanoivat marmoritiskiltä että maksaisi yli 1000e töineen, ja vähän arvelluttaa että mikäs kukka siinä nyt sitten maksaa kun eivät ole edes nivomatit. Kilometrejä vasta jotain 138tkm eli senkin puolesta vähän inhottavaa kun tässä vaiheessa jo iskareita vaihtoon.

Mutta kysymykseni kuuluukin että saisko missään pk-seudulla vaihdettua halvemmalla? Ja sitten voi myös halutessaan vastata kysymykseen missä, ja mitä tulisi arviolta maksamaan?

Kiitoksia vastauksista jo etukäteen.

Niin, en tiiä ootko vailla iskareita, mutta katoppas tuolta Sachsin Super Touringit tai Advantaget:
http://www.biili.fi/products.php?g1=35e2f4&g2=f70ffb&g3=717f27&n=3

Hiukka reilu 200e molemmat etutolpat. Jäisi sitten vaikka varaa vaihdattaa sinisellä nuo paikalleen.

Nuo kuulostavat jo järkevimmiltä hinnoilta. Ovatko sitten miten kestävät nuo sachsit, ja mitä käytännön eroa noilla kyseisillä iskareilla sitten on?

EDIT: Jaa, hetken tutkittuani totesin että taitaa olla muutenkin volvon vakioiskarit sachsin, joten taitaa lähteä pari noita advancedeja tilaukseen 

Nuo kuulostavat jo järkevimmiltä hinnoilta. Ovatko sitten miten kestävät nuo sachsit, ja mitä käytännön eroa noilla kyseisillä iskareilla sitten on?

EDIT: Jaa, hetken tutkittuani totesin että taitaa olla muutenkin volvon vakioiskarit sachsin, joten taitaa lähteä pari noita advancedeja tilaukseen 

Advantagessa on suurempi kaasunpaine kuin Super touringeissa. Eli on hiukka jäykemmät.

Itellä on noi Super Touringit, hyvät vakiotolpat nekin. Kahteleppas sitten samalla niitten iskarin kumien ja jousilautasten kunto. Nimittäin helppo vaihdattaa samalla noitten iskareitten kanssa. Hiukan tulee lisää kustannusta, mutta maksaa se kun niitä jälkeenpäin alkaa asennuttaa.

Advantagessa on suurempi kaasunpaine kuin Super touringeissa. Eli on hiukka jäykemmät.

Itellä on noi Super Touringit, hyvät vakiotolpat nekin. Kahteleppas sitten samalla niitten iskarin kumien ja jousilautasten kunto. Nimittäin helppo vaihdattaa samalla noitten iskareitten kanssa. Hiukan tulee lisää kustannusta, mutta maksaa se kun niitä jälkeenpäin alkaa asennuttaa.

Joo noi olis tarkotus samalla vaihtaa, kun kerta iskaritkin vaihdetaan. Ei se niin paljoa maksa tässä samalla ettei sitä kannattaisi tehdä vaikka vanhatkin olisi leimakunnossa 

Joo noi olis tarkotus samalla vaihtaa, kun kerta iskaritkin vaihdetaan. Ei se niin paljoa maksa tässä samalla ettei sitä kannattaisi tehdä vaikka vanhatkin olisi leimakunnossa 

Mulla taas oli noi yläpään laakerit tiensä päässä. Aattelin sitten että pannaan nuo iskaritkin samalla uusiksi, kun ei viitsinyt 140tkm ajettuihin iskareihin enää alkaa osia vaihdattamaan.

Nyt on iskarit vaihettu. Nuo Sachsin Super Touringit ostin ja vaihdatin AD huoltamolla. Hinta putosi Bilian 1100 eurosta hieman alle 400 euroon. Hauskaa, että alle 140tkm ajetut iskarit on jo siinä kunnossa että eturenkaat oli käytännössä kokonaan jousien varassa. Kyllä vähän napakoitu ohjaus 

Muistatko että minkälaisia tolppia ne sinisellä tarjosivat?

Alkuperäisetkin ovat tietääkseni sachsin tekemiä....