V70 D4 2013 ilmamassamittari?

Moottorin vikavalo palaa ja autossa esiintyy nykimistä pienillä kierroksilla. Auto on automaatti ja nykimistä on sekä automaatilla että pakkovaihteella ajettaessa. Nykimistä ei aina esiinny samoissa olosuhteissa vaan on melko satunnaista. Käytin huollossa ja vikakoodi oli korkea ilmamäärä. Lisäksi polttoaineen paine jakotukissa vaihteli, minkä perusteella vaihtoivat polttoainesuodattimen mutta sillä ei kuitenkaan ollut vaikutusta. Ilmamassamittari menee seuraavaksi vaihtoon, mutta kyselisinkin onko muilla tullut vastaavaa eteen, jotta ilmamassamittaria ei vaihdettaisi turhan takia, jos vika onkin muualla? Autolla on ajettu jo 293 tkm ja on 163 heppainen D4 eli kait sama kuin hieman vanhempi D3.

Moottorin vikavalo palaa ja autossa esiintyy nykimistä pienillä kierroksilla. Auto on automaatti ja nykimistä on sekä automaatilla että pakkovaihteella ajettaessa. Nykimistä ei aina esiinny samoissa olosuhteissa vaan on melko satunnaista. Käytin huollossa ja vikakoodi oli korkea ilmamäärä. Lisäksi polttoaineen paine jakotukissa vaihteli, minkä perusteella vaihtoivat polttoainesuodattimen mutta sillä ei kuitenkaan ollut vaikutusta. Ilmamassamittari menee seuraavaksi vaihtoon, mutta kyselisinkin onko muilla tullut vastaavaa eteen, jotta ilmamassamittaria ei vaihdettaisi turhan takia, jos vika onkin muualla? Autolla on ajettu jo 293 tkm ja on 163 heppainen D4 eli kait sama kuin hieman vanhempi D3.

Tuskin on maf vika (yleensä jos maf on rikki niin herjaa liian pientä ilman määrää kun likaantuu ja ei enää pysty näkemään oikeaa määrää) EGR jää kiinni jumiin, jolloin ilma kulkee vain turbon kautta eli maf:n kautta. Tuo ehkä harvinaisempaa, että jää jumiin kiinniasentoon, mutta mahdollinen. Polttoaineen määränsäädin on viallinen jos paine putkessa heijailee tyhjäkäynnillä, ei siihen paljon suodattimen vaihdot auta, missähän on taas tutkittu... Tuo paineen vaihtelu saattaa jopa vaikuttaa ilman määrään, joten selkeä vika ensin kuntoon ja jos ilmavika jatkuu niin tutkimukset jatkuu. Voisit myös kokeilla puhdistaa maf:n liittimen jos vaikka signaalijohto saa huonoa kontaktia.

Nyt nykiminen vaan lisääntyy ja kierrokset tipahtaa välillä tyhjäkäynnilläkin. Lisäksi moottorista kuuluu tyhjäkäynnillä jaksottaista huminaa, niinkuin joku puhallin (flekti) tai pumppu käynnistyisi ja sammuisi.

Ilmamassamittari vaihdettiin, mutta ei siinä vikaa ollut. Lopulta varsinainen vika kuitenkin löytyi. Ilmamassamittarille tuleva johtosarja oli kulunut osittain lähes poikki siitä kohtaa mistä se haaroittuu paksummasta nipusta ilmamassamittarille. Sitä kohtaa aluksikin tutkittiin, mutta kulumiskohta oli hieman syvemmällä teippien alla.