Projekti Volvo amazon 1970.

No niin, nyt olis sisusta turvavöitä vaille valmiina. Jotain pientä hienosäätöä voi olla luvassa, mutta ei hirveästi. Hattuhylly menee varmaan jossain vaiheessa uusiksi, jos sinne jonkinlaiset jenkkavehkeet kerran tulee asennettua. Mutta se on sitten sen ajan murhe, aluksi mennään tällä.

On kyllä asiallisen näköinen sisusta. Todella hienoa jälkeä. 

Todella hieno sisustus, tumma sen olla pitää En ole tainnut koskaan amazonin kyydissä ollakaan, auto näyttää yllättävän kapealta etupenkkien välissä olevan raon perusteella... Mahtuuko taakse kolme henkilöä mitenkään järkevästi?

Kiitos kehuista. En nyt muista onko tuon takapenkin leveyttä oikein tullut testattua, tuntuis ettei sinne kolmea raavastamiestä oikein mukavasti saa. Mutta voi se olla hivenen normaalia nyky pikkuautoa isompi, onhan nekin viidelle rekisteröityjä, muttei siellä kolmistaan oikein mielellään istuta.

Viikonlopun aikana saanut paljon "Must do" listalta vähennettyä töitä. Jouduin tekemään vielä kaasutinvivusto vol.3 jotta sai kaasuttimet pelaamaan kunnolla, oli vähän suunnittelu virhettä tuossa vol.2 tekeleessä, niin loppui liikerata kesken, eikä läpät olleet täysin auki vaikka pedaali oli pohjassa, mutta nyt pitäisi pelata. Sitten asentelin 200 sarjalaisen rullavyöt paikoilleen ja suhteellisen kivuttomasti onnistui. Ainoastaan lattiakiinnikkeeksi piti väsätä sellainen raudanpala jossa on korva ylöspäin, sekä kääntää vyöt juuresta kerran kierteelle, jotta sain ne pelaamaan oikein. Eli aika simppeliltä tuntui istuttaa 200 sarjan vyöt amazoniin.

Nyt vien pirssin kaverin tallille, jossa säädetään kaasuttimet kunnolla iskuun, kun se ymmärtää noitten päälle huomattavasti allekkirjoittanutta enemmän. Ja sitten nokkapelti paikoilleen ja jossei muita ongelmia ilmene niin vilauttaan leimasedälle.

Seuraavat viat kyllä vielä vaivaavat.
- Latausvalo palaa, pitäis saada joku kavereista jolla on yleismittari pyörähtään tallilla.
- Kierroslukumittari ei pelaa vieläkään, muuten näyttäisi pelaavan mutta neula vain pomppii epämääräisesti.
- Pitkien merkkivalo palaa kokoajan, välähtää kyllä kun vaihtaa jalkakytkimestä muttei sammu.
- Taka-akseli tiputtaa öljyä jostain sieltä isontukivarren korvan juuresta, siellä oli aika pahoja syöpymiä ja hitsasin niitä jo  aikanaan parempaan kuntoon, mutta ilmeisesti joku reikä sinne on jäänyt.

Kaasuttimet iskussa, melkein kaikki pikkuviat korjattu ja Volvo leimattu! 

Muuten tuli katsastusmieheltä kehuja, mutta pari pikkusäätöä vielä löytyi, kallistuksenvakaajan pultti löysällä, kuskinpuolen etuvalo lyysää vähän turhan alas ja kardaanin ristikossa vähän löysää. Ja yksi oma huomio, eli pakosarja koluttaa välillä tukivarteen. Ei paha rasti enään.

Saako amazoniin jostain uusia kardaanin osia? Tutkailin vähän mutten vielä löytänyt. Tuossa vanhassa on pesä kulunut, eli pelkän ristikon vaihto ei auta, mutta mahtaako noita muita osia löytyä mistään?

Täälläkin ruvennut taas jotain tapahtumaan. Syksyllä tosiaan kerkesin ajelemaan jotain 500 km ennen kun volvo pääsi ansaitulle talvilomalle ja ihan hyvin pelasi, jos ei nyt yhtä rikkoutunutta pyöränlaakeria lasketa. Talvella keskityin lähinnä muihin harrastuksiin ja volvo sai uinua pahimmat talvikuukaudet rauhassa.

Tarkoitus oli ottaa auto takaisin liikenteeseen ja lähteä vappu ajelulle, mutta jäi lähtemättä lähinnä huonon sään takia. Tälläisiä joitain pikku parannuksia tullut tehtyä tässä keväällä ja vielä jotain tekemättäkin.

Takavalot maalasin punaiseksi. Harmittavasti toinen on pikkaisen rikki ja korjattu joskus liimaamalla, mutta onneksi kohtuullisen vähän tuo jää näkyviin.



Sitten suurin työ tässä keväällä on painittu noitten slottien kanssa ja voin sanoa, että kohtuullisen kova homma hinkata nuo 80-luvun kolhiintuneet ja hapettuneet vanteet takaisin kiiltoon, mutta tulipahan tehtyä. Eihän nuo vieläkään mitkään täydelliset ole, mutta saa kelvata ja ihan tyytyväinen olen lopputulokseen. Takapuoli maalattiin tietysti alkuperäisen punaisen kaltaiseksi. Vieläkö saan noihin mutterit hankittua niin saa nakata vanteet alle. Jonkinlainen keskikuppikin pitäisi löytää tai tekaista, mutta ihmeellisen hankala tuntuu olevan tuo 72 mm keskireikä, kun ei valmiita kuppeja tunnu löytyvän. No vanteet menee heti alle kun mutterit tulee ja keskikupit tulee sitten jälkikäteen.




123 ignition kärjettömän jakajan kanssa tilasin ja se pitäisi seuraavaksi asentaa paikoilleen, mutta ei ilmeisesti pitäisi olla paha jobi.

 

No niin nyt on vanteet alla. Mukavasti kyllä parani ajotuntuma, varsinkin kun vertaa noihin ikiaikaisiin vanhuksiin, jotka oli ennen alla. Löysin kuin löysinkin tuohon valmiit keskikupit, samastapaikasta kuin mutterit. Muttereitakaan ei kyllä oikein meinannut löytyä sopivia, joutui reikiä poraamaan puoli milliä isoimmiksi, mutta se nyt ei ollut suuri vaiva.

[/quote]
Itsellä justiinsa jarrujumppa menossa ja aloin kaivelemaan räjäytyskuvia. Unohdin purkuvaiheessa painaa mieleen jousien paikat, että mihin reikään kengissä ne tulevat.
Mutta tuossa kuvassa näyttäisi olevan ylempi jousi väärinpäin, toisinpäin se jousipakka jää sinne käsijarru vivun alle.
löytyykö jostain selkeetä räjäytyskuvaa amazonin rumpujarruista?

Tässä aina pikku hiljaa kasaillu kaikkee palikkaa kiinni mitä on valmiina ja tänään kasasin mm. nuo takajarrut ja siinä oli yksi pikku mutta. Tuosta kuvasta voi katsoa onko nuo kasattu oikein, mielestäni on, mutta tuota jousta ja automaatti säädön palikkaa kokeilin pyöritellä eripäin, mutta ei se kuitenkaan oikein toiminut jouhevasta vaan tuo hammastettu mutteri kanitti aina tuohon jouseen. Onko normaalistikkin noin et teoriassa pitäis toimia mutta käytäntö vähän eri? Setä kävi siinä kanssa ihmettelemässä hommia ja sen kommentti oli et muistaa kun noiden kanssa sai aina tapella, eikä ne kuitenkaan ikään kunnolla pelannut. Että säätää vain kohille ja sitten jos tarvii lisäsäädellä niin rengas ja rumpu pois ja kiristää.


(Kuva poistettu lainauksesta.)


Niin ja tilaus on lähtenyt KG-Trimningille ja sieltä pitäis saada paketti lähtemään ensiviikolla niin pääsee koneistamo hommiin ja itsekkin moottorin kimppuun. Tilasin kanssa forumilaiselta stefalliset jakopäänkopat tuohon ja ne tuli joten kaikki hopeaksi tulevat osat olisi nyt kasassa hiekkapuhallukseen ja maalaukseen, eli maalikauppaan pitäisi keritä.

Tätä piti lainata

Mulla on tossa samanlaiset lattiaverhoilut paikalleen laittoa adottamassa, kuin on tässäkin autossa. Mitenkäs ootte noita kiinnittänyt lattiaan? Ei ne ihan niin tyköistuvia tunnu olevan että pysyisivät ryhdissään ihan omineen?

Nyt on sen verran aikaa kulunut, etten ihan tarkkaan muista miten tuli laitettua. Niissä korin ja maton väliin tulevissa pehmusteissa oli ainakin valmiiksi jotkin tarrat millä taisi tulla ihan ok jälkeä. Loput paikat ja terävät kulmat taisin istuttaa paikoilleen kaksipuolisella teipillä ja ihan hyvin on pysyneet.