Ensimmäinen auto... V70 mk2 2.5D man

Jaa... Kai tätäkin projektia vois vähän päivittää. Ihan pirusti on osia vaihdettu. Vika on kuskissa, kun se luulee että 355tkm ajetusta volvosta voi saada uudenveroisen vaihtamalla tarpeeksi osia  Noh, tosi nätisti volvo kulkee nykyään 

Elokuussa kävin A-teholla lastuttamassa volvon, tehonlisäys oli huomattavavissa, mut ei mitenkään valtava. TDI massapyörä varmaankin pitkälti rajoittaa mahdollista väännönlisäystä?




Syskuussa kävin täyttämässä ilmastoinnin, nyt tulee taas kylmää 

Syyskuussa selvittelin myös miks oikea etunurkka kolahtaa aina pienissä nyppylöissä. Yks osa kerrallaan vaihdettiin, ensin koiranluu, sitten tukivarren helat. Kun ääni ei niillä poistunut niin piti ottaa iskari alas ja tutkia yläpään laakerin ja jousintuen kunnon. Molemmat paskana. Ei enään 



Samalla kun alatukivartta rassattiin niin tein ihan klassisen mokan, sain vetarin sisäpään nivelen pallot pois paikoiltaan. Vetari irti, purku, putsaus ja 3h jälkeen vetari oli taas nipussa, ja uudet rasvat sisällä, ja laatikkoon motox:in 75w-90 öljyä. Vaihteisto muuttui uudella öljyllä huomattavasti tahmeammaksi    Jälkeenpäin selvis että M56 lootaan ei kuulema kannata laittaa muuta kun volvon omaa soppaa.



Mut jotain vetarille siinä samalla kävi, kun koko auto on ruvennut tärisemään isoilla vaihteilla kaasu pohjassa. En usko että se olis massapyörä joka tärisee, vaan vetari. Massapyörä tuskin sais koko rungon tärisemään. Noh, uusi vetari odottaa odottaa asennusta jo (Motonet), ja tänään kävin siniseltä hakee volvon omaa laatikkoöljyä 

Moottorin puslia olen vaihtanut lisää, se edessä alhaalla oleva asetelma vaihtui kokonaan (joka oli ihan loppu) ja tukiriman holkit vaihtuivat myös. Ajotuntuma parani huomattavasti nyt kun kone ja laatikko ei pääse liikkumaan yhtä paljon, eikä auto nyki samalla tavalla enään.

Syksyn aikana alipainepumppu oli ruvennut kalkattaa ihan kunnolla, joten se oli vaihdettava, tilasin uuden saksasta ja laitoin sen foorumilaisen ohjeiden avulla kiinni. Samalla vaihdoin ilmasuodattimen ja raitisilmansuodattimen.



Marraskuun alussa volvo sai leiman, ekalla yrityksellä tuli hylky rikkoutuneesta takaiskarista.

Saksasta tilasin myös Yatourin digitaalisen CD vaihtajan ja siihen lisävarusteena bluetooth donglen, setti pelaa yllättävän hyvin, ja äänenlaatu on erinomainen, siihen nähden että autossa on orkkis soitin ja kaiuttimet. Autossa oli ennen tätä joku vanha nokian hansdree setti, ja soittimen takaa paljastui kunnon piuhahelvetti...





Sisällä on nykyään siniset ledit, mut ne varmaankin vaihtuvat talveksi valkoisiin. Ulkopuoöella ledejä on nykyään parkkivaloissa, kilpivaloissa ja sumareissa. Olen myös vaihtanut ilmastointikonsolin ja mittariston taustavalot uusiin.





Kesäksi on nykyään barzettan 18" vanteet, ja talveksi vanhojen kesärenkaiden orkkis 16" aluvanteet ja ne ovat muuten ihan törkeän rumat 



Tulevaisuudessa ois tarkoitus modata vähän pakoputkea ja imupuolta pitäis putsata. Alustasarja ois ihan kiva, volvon oma alusta on mun makuun vähän liian löysä  Ja moottorin alipainetyynyt pitäis viel vaihtaa. Toivelistalla olis sit viel Pioneerin soitin...sportswagon lippa...korin väriset listat...Jne. Hohhojjaa, tää lista ei tunnu ikinä loppuvan   


Projekti jatkuu... Hyvää talven alkua vaan kaikille! 

Jaa eipä uusi vetari oikeen saannut tärinän loppumaan...  Se ei ehkä ole yhtä voimakasta enään, mutta siellä se on. Kovin voimakasta se siis ei ole, kaikki eivät välttämättä edes huomaa sitä. Nelosella 1900-2100rpm ja vitosella 2000-2200rpm, ja pelkästään kaasu pohjassa. Osaako joku sanoa että voiko huono pyörän laakeri aiheuttaa tärinää silloin kun on kaasu pohjassa isoilla vaihteilla?

Vasen vetari vois olla mahdollisuus, silloin tällöin se saattaa naksahtaa parkkiksella suunta vaihtaessa, mut tärinää tuntuu tulevan oikeasta nurkasta. Muuta mahdollisuutta täs ei oikeastaan ole, sit se on se TDIn kuuluisa massapaska  Se on on huoltokirjan mukaan viimeksi vaihdettu 2007, ja mittarissa oli silloin n. 125tkm

Veikkauksia vian aiheuttajasta ja vinkkejä vian selvittämiseks otetaan vastaan

EDIT Niin renkaat ovat varmasti tasapainossa jne. Tää on varmasti joku auton mekaanista osista joka tärinän aiheuttaa.

Onko jakopään alapuolella oleva moottorin kumi ehjä?

Onko jakopään alapuolella oleva moottorin kumi ehjä?

En ole tutkinu sitä yhtään  Sen olen jotenkin ihan unohtanu kattoo

EDIT Melkein kaikki muut tukikumit on jo vaihdettu ja kaikki ovat olleet ainakin kuluneet, monet ihan paskana jo. Eli se saattaa hyvinkin olla loppu 

EDIT2 Se on oikealla puolella, vetarin läheisyydessä, jakopään edessä, just niin että se jää sen suojamuovin taakse kun katsoo oikealta renkaan kohdalta, enkä ole sen vuoksi edes tajunnut katsoa että se on kunnossa? 

EDIT3 Tämäkö? https://www.skruvat.fi/Moottorin-tuki-P374985.aspx

Juurikin kuvan kumityyny. Itellä oli MK1 2.5T V70:ssä kokonaan murtunu ja oli hakannu jo runkopallkkiinki loven. Aina ku anto automaatilla kick downin niin kuului jumalaton pamaus,manuaalilla ei välttämättä niin terävää potkua saa ku kytkimellä.
Ja oli vääntänyt potkusta koko moottorin ylätuen mutkalle...tosin siinäkki oli edellisen omistajan laittama 6mm pultti 10mm tilalla 

Auto on myyty uuteen kotiin Näillä näkymin ollaan ilman autoa ainakin ensimmäiset kuukaudet intissä, tj20 päivää  Hyvää joulua vaan foorumilaisille!  Nyt vaihdetaan vapaalle, risteily tukholmaan seuraavaks 

Lisätään nyt vielä jos joku tähän aiheeseen vaikka haulla törmää, että tuo linkitetty moottorin tukikumi ei sovi tdi-koneiseen v70n:ään. Kakkoskoppaisiin tdi-koneisiin ei saa tuota tukikumia muualta kuin volvolta.

Lisätään nyt vielä jos joku tähän aiheeseen vaikka haulla törmää, että tuo linkitetty moottorin tukikumi ei sovi tdi-koneiseen v70n:ään. Kakkoskoppaisiin tdi-koneisiin ei saa tuota tukikumia muualta kuin volvolta.

Jeps, samaan tulokseen päädyin itsekkin. Mutta tuki oli onneksi ehjä 

Saa nykyään motonetistä ja tarvikeliikkeistä kyseisen kumin. 49.90€ näytti motonetissä olevan.

Saa nykyään motonetistä ja tarvikeliikkeistä kyseisen kumin. 49.90€ näytti motonetissä olevan.

Ei saa

Saa nykyään motonetistä ja tarvikeliikkeistä kyseisen kumin. 49.90€ näytti motonetissä olevan.

Toi on mun mielestä suorakylkiseen, eli kiinnityspisteet apurunkoon ei osu kohdilleen. Vai oletko tuollaisen saanut soviteltua mutkakylkiseen? Mä oon vaan kattonu et eri varaosanumerot.

Toi on mun mielestä suorakylkiseen, eli kiinnityspisteet apurunkoon ei osu kohdilleen. Vai oletko tuollaisen saanut soviteltua mutkakylkiseen? Mä oon vaan kattonu et eri varaosanumerot.

Kiinnityspisteet ovat joo eri paikoissa, vähän modaamalla saattais mennä sillä itse tukikumi on kyllä sama. Mut suoraan se ei ainakaan mene.

Pitkän sekoilun jälkeen tukholmassa tuli tällainen yllättäen mukaan kotiin. Eli Volvo V70 mk1 2,5T awd joka oli vielä BSRän palikoilla hemmoteltu  Volvo oli 218tkm ajettu ja miltei täydellinen huoltokirja tuli mukaan. Manuaali laatikko  Kahdet renkaat. Iha ok varustus, automaatti lmastointi, cruise, puolinahka, irrotettava vetokoukku, lohkolämmitin jne 

Matkaan ei alunperin lähdetty autoa hakemaan vaan piti olla mukava viikonloppu kaveriden seurassa tukholmassa. Aamulla ennen kuin laiva saapui satamaan rupesin selailemaan Blockettiä ja tää tuli vastaan. Nopea soitto myyjälle jonka jälkeen lähdimme koeajolle muutama tunti myöhemmin. Koeajolla havaitut viat olivat huutava vasen pyöränlaakeri ja etuakselin tuennan kolinaa - mitä luultavimmin koiranluut, tuulilasi halki, maalipinta vähän kärsinyt ja tuntematon alustasarja... Noh tästä huolimatta tehtiin kaupat.

Jo kotimatkalla pysähdyin motonetissä ja nappasin uuden pyöränlaakerin ja uudet öljyt+ suodattimen mukaan ja suoraan kaverin pajalle korjailemaan. Heh kevyet 6h laakerinvaihtoon meni kun kaikki oli niin saatanan jumissa...  Ja kuka pelle on keksiny ne inside hex pultit jotka pitää pyöränlaakerin paikallaan...miksei tavalliset pultit siihenkin?  Vanhat öljyt näytti ihan hyvältä vielä, ja oli pelkkää öljya onneks  Koiranluut vaihtui samalla ja kolina loppui 

Jarrupalat vaihdoin vielä eilen joka nurkkaan + satuloiden herkistys, vasen jarrumänta tiivisteinenn vaihtui samalla. Huomenna aattelin viedä volvon leimalle, saas nähdä mitä ne siel keksii   

Toivon että saan tästä luotettavan auton intin ajaks. Ja onhan se aika hauska ajaa, vääntöö ja tehooo löytyy ihan mukavasti (BSR stg2 240hp 392nm) ja nelivedolla on hauskaa ajaa talvella 

Lopuksi vielä joulupäivänä napattu kuva nopean pesun ja vahauksen jälkeen.

Hyvää uutta vuotta vaan volvolaisille!