Moro!
Kytkin luistelee joskus (4 kertaa 40tkm aikana) jos vaihtaa oikein nopeasti kakkoselle, että moottorin kierrokset ei kerkeä juurikaan laskemaan ykkösvaihteen jälkeen. Ei kumminkaan isommilla vaihteilla esim ylämäkeen vedätettäessä osoita luistamisen merkkejä. Ykkönen ja pakki on joskus hieman kankeita kytkeytymään myös. Joskushan se remppa tulee eteen, niin minkä kytkin kannattaa laittaa, ajatelle tulevaisuutta. Hieman olisi tarkotus piristääkkin. 320tkm nyt ajettu ja monesti kuullut että 300-400tkm välille on kytkin vaihdettu. Kaippa tuolla ajelee jonkinaikaa vielä kun jättää terävimmät vaihdot pois
