Nykivä kaasu

Hei! -01 2.4 bensa S60 olisi ilmennyt hiljattain sellaista vikaa että auto tykkää vähän "nykäistä" jos ajan pintakaasulla esim suoraa taajamassa.
Tuntuu muutenkin että kun kaasupoljinta painaa niin auto vastaa siihen pienellä viiveellä, ja muutenkin ollut vähän laiskan oloinen lähiaikoina.

Mistä kannattaisi lähteä ensimmäisenä selvittämään asiaa? Bensa- ja ilmansuodattimet?
Auto oireili vähän samantapaisesti, tosin rajummin ja sammuili kun viime syksynä sytytyksessä oli häikkää jonka johdosta kaikki sytytystulpat ja puolat vaihdettiin.

Olisiko vika kaasuläppäkotelossa...?

Olisiko vika kaasuläppäkotelossa...?

Sekin voi olla, pitäisikö tuon kaasuläppäkotelon antaa jotain vikakoodia oireilessaan? Mitään moottorivaloa ei ole ainakaan syttynyt. Eikös tuo kotelo ole suht kivuton ottaa auki ja tarkastaa onko se ihan möhnässä?
Katson nyt kyllä nuo suodattimet ensin, on ollut niin pölyistä ettei ihme jos ilmansuodatin olisi tukoss, bensansuodattimesta ei tietoa edes koska vaihdettu viimeksi.

Isellä oli joskus vähän samaa vaivaa samanlaisessa autossa.
Kaasuläpän putsaus ja taas toimi.

Turbottomassa se läppä on todella helppo putsata, imuletku suodatinkotelolta vaan pois.

Volvo on aikoinaan päivittänyt tuon kaasuläpän softan "turva asetuksia" sellaiseen suuntaan, että välttyvät mahdollisimman pitkään kalliilta takuuremonteilta.  Läppäkotelon vastus systeemihän on lähtöjään susi ja sitä on yritetty peitellä muuttamalla softan parametrejä niin, ettei vika valoa sytytetä taikka "limb home modea" kytketä kun vasta äärimmäisessa hädässä.   

VIDA:lla pystyy ajamaan tuon läppäkotelon testin jolla käytännössä jo reippaasti kypsä mutta silti vielä jollain tavalla toimiva kotelo voidaan tunnistaa.  Katkokset vastuksissa aiheuttaa nykimisiä ja ties mitä puutumisia, mutta softamutoksilla noita oireita on yritetty piilotella viimeiseen asti. 

Eli siis kaasuläppäkotelon testi Vida:lla ja jännitearvojen/käyrien tarkistus voisi olla paikallaan. Jos/kun siellä on niitä jännite/vastus piikkejä, niin jos ne sattuvat samoihin kohtiin nykimisien kanssa, on syyllinen melko varmasti kotelossa.

Sain vihdoin aikaiseksi puhdistaa tuon kaasuläppäkotelon, samalla vaihdoin suht paskaisen ilmansuodattimen.

Tuntuu ainakin aluksi että nykiminen katosi ja auto vastasi kaasuun muutenkin paljon sulavammin. Kuitenkin, huomasin että kun autolle antaa vapaalla kaasua ja päästää kaasupolkimen niin kierrokset jäävät arpomaan siihen 1-1,5k tienoille hetkeksi kunnes laskeutuu sinne 1k missä on normaalistikin tyhjäkäynnillä? Tätä rupesi siis heti ilmenemään putsauksen jälkeen, mistä mahtaa olla kyse? Kaikki on kiristetty mielestäni sen verran hyvin ettei mitään imuvuotoja pitäisi olla.