V60 rutisee rattia kääntäessä

Potilaana 2011 v60 d3 automaatti. Viikko sitten alkoi kuulua metallinen rutina rattia kääntäessä pitävämmällä pinnalla esim paljas asfaltti tai parkkihalli. Ääni kuuluu paikoillaan sekä hitaassa nopeudessa. Pikku korjaamo tutki alustan pikaisesti ja mitään väljää ei löytynyt. Mistä lähtisi äänen aiheuttajaa etsimään?

Ohjaustehostin suljettu pois äänen aiheuttajana?

Ohjaustehostin suljettu pois äänen aiheuttajana?

Kuinka tuo tehdä?

Oon huomannu samaa samssa autossa 160k mittarissa. Ääni tulee yleensä parkkipaikka ajossa ja kuuluu jos radio hiljasella. Muuten ohjaus tuntuu normaalilta.

Yritin säätää tehostinta toetokoneelta kevyemmälle ja raskaammalle mut musta tuntu et siitä ei ollu mitään vaikutusta ainakaan ratin jäykkyyteen, liittyiskö jotenki toisiinsa?

Koitin eilen kuunnella ääntä lisää, kone käynnissä ja toinen pyöritteli rattia. Peittyy ääni moottorin ääneen ja sisälle tuo on paljon selkeämpi. Enemmän metallinen ääni ja kuuluu koneen takaa minne ohjausakseli menee eli raidetanko?

Katsoppa iskareiden yläpään laakerointi. Mulla teki saman S80 sekä nyt tämä xc60 on alkanut myös rutista. Menevät parin viikon päästä iskareiden kera vaihtoon.

Katsoppa iskareiden yläpään laakerointi. Mulla teki saman S80 sekä nyt tämä xc60 on alkanut myös rutista. Menevät parin viikon päästä iskareiden kera vaihtoon.

Millä tuon voi tarkistaa?

Iskareiden yläpään laakerointia minäkin epäilisin syylliseksi. Viime viikolla tuo omakin S60 alkoi ääntelemään vastaavalla tavalla hitaissa käännöksissä. Eilisessä huollossa väljää löytyi iskareiden yläpäistä.

Iskareiden yläpään laakerointia minäkin epäilisin syylliseksi. Viime viikolla tuo omakin S60 alkoi ääntelemään vastaavalla tavalla hitaissa käännöksissä. Eilisessä huollossa väljää löytyi iskareiden yläpäistä.

Muuttuuko ohjaus kulmikkaaksi tai raskaammaksi ku laakerit näissä menee? Saako pelkät laakerit vaihdettua?

Muuttuuko ohjaus kulmikkaaksi tai raskaammaksi ku laakerit näissä menee? Saako pelkät laakerit vaihdettua?

En huomannut ohjauksessa mitään erikoista, mutta hitaissa käännöksissä kuuluva rutina sai epäilemään, että kaikki ei ole kunnossa. Pelkät laakerit saa vaihdettua. Merkkiliikkeessä osat maksavat noin sata euroa. Tarvikkeena laakerit voi varmaankin saada edulisemmin.

Onneksi minulla osat ja asennustyöt menevät vielä maahantuojan piikkiin, koska auto on takuuhuollettu vaihtoauto. 

Tänään tutkailtu lisää ja ääni kuuluu selkeästi iskareista kun rattia pyörittää ilman, että auto käynnissä.
Mikä tuo osan oem varaosanumero mahtaa olla? Kannattaisiko samalla laittaa iskarit uusiksi? Mittarissa jo 220tkm orkkis iskareilla edelleen..

EDIT: Mahdollisesti tämä setti käy? https://www.autonvaraosat24.fi/febi-bilstein/7286646

Tänään tutkailtu lisää ja ääni kuuluu selkeästi iskareista kun rattia pyörittää ilman, että auto käynnissä.
Mikä tuo osan oem varaosanumero mahtaa olla? Kannattaisiko samalla laittaa iskarit uusiksi? Mittarissa jo 220tkm orkkis iskareilla edelleen..

EDIT: Mahdollisesti tämä setti käy? https://www.autonvaraosat24.fi/febi-bilstein/7286646

Jos on 220tkm ja orkkikset iskarit vielä paikallaan, niin ehdottomasti samalla molemmat. Iskarit maksaa noin 100e Sachilta kappale ja orkkis kääntölaakeri on jotain 40e luokkaa. Lemfjörderin taitaa saada jo alta 30e kappale ja ovat kestäviä.

Paikallisella korjaamolla vaihdatin iskareiden yläpään laakerit ja kumit, rutinat loppui. Tulin siihen tulokseen, että laitan alustan kokonaan uusiksi kesällä, kun voi itse vaihdon tehdä ulkosalla.

HEI!

Kestääkö kysyä mitä maksoi osat ja vaihtotyö noille iskarin yläpään laakereille ja kumeille? Itsellä taitaa olla sama homma edessä. 175 tkm ajettu 9/2012 rekisteröity V60 D3 R-design oireilee samalla tavalla oikealta edestä. Ja jos joku tietäjä tietää, onko R-designissa samat osat, vai pitääkö varautua siniselle menoon, niin siihenkin saa vastata.

Vaihdatin just itselleni uudet iskarit, uudet jouset sekä iskarin yläpään laakerit. Työn osuus oli noin 160€ luokkaa kaikille Debilillä. Kannattaa katsoa missä korjaamossa laitattaa, koska Volvo on tosi tarkka yläpään laakerin asennosta. Sen pystyy laittamaan epähuomiossa vinoonkin ja ei ole todellakaan pitkäikäinen sen jälkeen. Kokemusta on. Eräässä Herttoniemessä sijaitsevassa merkkiliikkeessä laittoivat "vain" kolmesti edelliseen autoon ketuilleen ne... -> Vein Kaivokselaan ja saivat kerralla kuntoon.