V70 -01 puhallin ei puhalla keskeltä juuri mitään!

Joo,tyhjähän sen on oltava noilla paineilla vaikka just täytettiin,mut menee huomenna takas sinne missä se tehtiinkin ja lupasivat tutkasta asian koska siellä ei pitäisi olla vuotoja heidän vehkeitten mukaan...

Joo,tyhjähän sen on oltava noilla paineilla vaikka just täytettiin,mut menee huomenna takas sinne missä se tehtiinkin ja lupasivat tutkasta asian koska siellä ei pitäisi olla vuotoja heidän vehkeitten mukaan...

Se huoltolaitteen alipainetesti ei kerro, kuin ison vuodon ja alipaineisena järjestelmä ei ole luonnollisessa tilassa, silloin voi esim. jokin o-rengas olla eri asennossa, kuin paineenalaisena ja järjestelmä pitää.
Tai sitten auton huoltoliitin vuotaa, sekään ei näy alipainetestissä, kun huoltolaitteen letku tukkii sen vuodon

Jihuu,viimeinkin rupes puhaltaa kylmääkin!

Sen toisen täyttöventtiilin,joka on siellä hankalammassa paikassa,eli siellä keskusyksikön alapuolella tulipeltiin päin,niin sen suojakorkki on jo ilmeisesti ekalla kerralla kiristetty hammasta purren,koska ei auennut kuulemma kuin hylsyllä ja räikällä.
Tästä nyt sit vissiin on tämä ongelma johtunut,eli kun siellä korkin sisällä on semmoinen messinki osa jossa sisäkierteet ja jolla se kiinnittyy siihen venttiiliin,niin liian tiukkaan väännettynä se taitaa painaa sitä venttiilin nastaa sisällä ja paineet/aineet katoaa!
Nyt ainakin toiminut jo viikon,pakko koputtaa puuta,kop,kop.
Aikasemmin tyhjentynyt jo muutaman tunnin sen tehdyn täyttöhuollon jälkeen...

eli Miksu osui epäilyssään naulan kantaan. eikö tuo vika olisi pitänyt näkyä uv valolla?

Niitä suojakorkkeja ei tarvi välttämättä pistää edes tiukalle, kun se sisällä oleva messinkiosa, jossa kierre jää jumiin, todennäköisesti hapettumisen seurauksena.
Sitten se muoviosa alkaa pyöriä tyhjää sen messinkiosan ympärillä ja korkin saa ottaa paloittelemalla irti.
Sen kierreosan ei kyllä pitäisi edes tooooosi kireälle kiristettäessä ylettyä siihen neulaventtiiliin..

eli Miksu osui epäilyssään naulan kantaan. eikö tuo vika olisi pitänyt näkyä uv valolla?

Ei välttämättä näy, ellei sitä huoltoventtiiliä ole pesty
Käytännössä aina siitä huoltoletkusta jää öljy/uv-lisäainejäämiä sinne huoltoventtiiliin ja on enemmän, kuin normaalia, että uv-valolla näkee siinä tavaraa.

Ei välttämättä näy, ellei sitä huoltoventtiiliä ole pesty
Käytännössä aina siitä huoltoletkusta jää öljy/uv-lisäainejäämiä sinne huoltoventtiiliin ja on enemmän, kuin normaalia, että uv-valolla näkee siinä tavaraa.

ok, ei tosiaan tullut mieleen että ne aine jäämät hämää.
Ilmeisesti koti konstein ei noita pieniä vuotoja voi todeta jos ei ole käytössä uv-lamppua?

ok, ei tosiaan tullut mieleen että ne aine jäämät hämää.
Ilmeisesti koti konstein ei noita pieniä vuotoja voi todeta jos ei ole käytössä uv-lamppua?

Kyllä sen uv-lisäaine/öljy jäämän näkee myös paljaalla silmällä ja normaali taskulampun valolla, uv-valo vain vahvistaa sitä väriä mikä siinä lisäaineessa on.

Itse en hirveästi liputa tuon uv-valolla vuodon etsintää, uv-valoon kun reagoi vastaavalla tavalla monet muutkin kemikaalit.
Tarkin vuodonetsintäväline on typpi ja saippualiuos, sillä löytyy pieninkin vuoto.
Moottoritilasta hankalin paikka on varmaan kompressorin akselin tiiviste, sinne kun ei oikein näe, että muodostuuko saippualiuokseen kuplia, sieltä onkin parempi koittaa ensin etsiä öljy/uv-lisäaine jäämiä.

Oli miten olikaan mutta nyt sen on joka tapauksessa toiminut,ehkä siinä toisessa täyttöventtiilissä oli kuitenkin jostain syystä vuoto,mutta nyt on pysynyt paineet ja mehut tallessa.