Matka- ja nopeusmittari harmeja

Sain 960sen mittariston. Samat ominaisuudet vaikka kokonaisuuden numero on eri. Ja lisäksi ulkolämpömittari.
Ulkolämpömittarinliitin ei ole sopiva, ainakaan siihen liittimeen mikä oli teipattuna mittaristolle tulevaan johtonippuun.

Mitenhän tuon matkamittariin saa helpoiten saman lukeman kuin risassa mittarissa? Muuten on 200 tonnii liikaa 

Ajat aika kauas pakilla... Nääh, vitsi, lisäksi mittarihan näyttää nopeuden itseisarvoa, ts. ei sitä mittaria kiinnosta, kumpaan suuntaan perä pyörii.

Asiaan. Mittaristo on helpohko purkaa, itse ruuvailin oikean lukeman (300 tkm lisää ) samalla kun pesin jähmeän matkamittarikokonaisuuden. Nopari kouraan, mekaniikat irti piirilevystä ja matkamittarin välitinrattaiden akseli irti ja oikea lukema kiekkoihin. Parin tunnin homma, kun rauhakseen tekee ekaa kertaa.

Saattas pari päivää vierähtää kun peruuttelis 

Testaan ekaks risalla mittarilla ja sitten siirryn ehjään. 

Lainaan tätä, kun en viitsi uutta topic:kia väsäillä..
940 VDO ja Yazaki mittaristot. Onko eroja takapuolella? Edestä ne nyt ainakin erottaa ja tietty takaakin, kun lukee valmistaja.. Mutta onko matka- ja nopeusmittarin liittimet samanlaisia?
Kun epäilyttää, että tohon omaan USA-malliin on vaihdettu mittaristo vähän väärin. Kun on vaihdettu euro-malliin.
Kaikki muut mittarit kyllä toimii, mut ei nopeus- ja matkamittari. Valojen himmeninkään ei toimi.

Sain korjattua alkuperäisen mittarin. Sieltä oli pari ohuen ohutta lankaa irronnut. Juotin ne takaisin paikalleen, niin nopeusmittari heräsi henkiin.
Kiitos Dartteri ohjeista! Varsinkin mittarinneulan irroittamiseen..

Toisen ongelman koin, kun laitoin varamittariston paikalleen. Silloin kaikki katkaisijoiden merkkivalot katosivat. Vika korjaantui kun asensi alkuperäisen mittariston takaisin. Varamittaristo oli 960 mallista ja oli valmistettu 1994.

Vikaa tuli nyt nopeusmittariin

Kun ajaa eteen tai taakse nopeus näyttää 70km/h. Pysähtyy niin mittari menee nollaan.

Perän tunnistimen johtoa tutkittu, mutta ei mitään poikkeavaa löydetty. Kenties anturi viallinen?
Mittaristo käytetty levällään. Ohuen ohuet langat paikallaan, ei poikki. Kondensaattorit ei räjähtäneet.

Miten yleistä että anturi olisi mennyt rikki? Lauantaina pelasi vielä ok! Sunnuntain parkissa, maanantai aamuna vika ilmeni.

Vikaa tuli nyt nopeusmittariin

Kun ajaa eteen tai taakse nopeus näyttää 70km/h. Pysähtyy niin mittari menee nollaan.

Perän tunnistimen johtoa tutkittu, mutta ei mitään poikkeavaa löydetty. Kenties anturi viallinen?
Mittaristo käytetty levällään. Ohuen ohuet langat paikallaan, ei poikki. Kondensaattorit ei räjähtäneet.

Miten yleistä että anturi olisi mennyt rikki? Lauantaina pelasi vielä ok! Sunnuntain parkissa, maanantai aamuna vika ilmeni.

Onko kenelläkään käryä? 

Perä on varmaan uudemmasta jolloin siinä on tiheämpi anturikehä ja siksi näyttää 4x nopeutta.

Osaako joku sanoa missä vm tullut tämä uudempi tiheämpi kehä? Ja onko siihen jotain pätevää tunnistusta ilman kopan aukaisua?

Osaako joku sanoa missä vm tullut tämä uudempi tiheämpi kehä? Ja onko siihen jotain pätevää tunnistusta ilman kopan aukaisua?

Eikös kaikissa ABS-malleissa ole tiheäreikäinen kehä? Käsittääkseni nopeusmittareissa ei ole eroja syöttösignaalin suhteen, tiheämmällä kehällä olevissa pulssimäärä jaetaan 1/4-osaan erillisellä "releellä" nopeusmittarille ja vain ABS-boksi lukee tuota tiheämpää signaalia. Ongelma tulisi siis kun ABS-mallin perä laitetaan ei-ABSilliseen autoon?