Volvo v70 2.5t awd -02 nykii

Pintakaasulla ajellessa kun lisää kaasua saattaa nykähtää ja reippaalla kiihytyksellä menohalua on mut yhtäkkiä tulee nykyä ja sitten taas mennään kunnes tulee uusi nykähdys. tulppien vaihosta 30tkm ja mittarissa on jo 360tkm. ilmanputsari putsattu ja vikakoodilla löyty P0111 Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem, nollauksen jälkeen ei olu tullut takaisin.

Hei, 2.4t awd -01 nyki kiihdytyyksissä kun mittarissa oli 340tkm. Uusi tcv-venttiili ja taas toimi normaalisti. Pieni rasia ilmanputsarin kotelon kyljessä, mihin tulee kolme ohkasta letkua ja sähköliitin. onkoos tuo 2.5t -02 sitten jo -03 mallia? Mulla jemmassa uusi osa mikä ei sopinut omaan, jossa vielä vanhemman mallinen. Tampereella. Laita vaikka venttiilin kyljestä osanumero niin verrataan jos ei muuten korjaannu.

Kuvaukseen sopiva palikka löytyi putsarin kupeesta 21430448 numerolla varustettuna. vuosimalli taitaa olla ihan -02 koska käsittääkseni tuossa ei ole vielä haldeksin nelikkoa joka on vissii -03 eteepäin?

EDIT. kunnon vedätystä pitkälle toista sataa kmh ni tuntuisi nykimisen häviävän joksikin aikaa.

Sellainen tuli huomattua että aivan kuin kyseinen vika ilmenisi sateella tai märällä. Polttoainesuodatinhan löytyy alustasta? Entä onko sille jonkinlaista boksia olemassa? Tänään kuivemmalla kelillä vika "hävinnyt"

Tuo koodi on näemmä Pro parts sweden-osakoodi. Eli vaihdettu joskus. Laadusta en tiedä. Mutta samanlainen kuin mun autossa. Jonkin verran tiedän näitä rikkoutuneen, joskus yksilössä useamminkin. Sisällä kalvoo tms jotka renaavat. Rikkinäistä kun ravistaa tai puhaltelee niin saattaa taas toimia hetken aikaa.

P-suodatin / tulpat / puolat / puolien johtosarjan tarkastus, onko vaipat kunnossa, ettei ota kuparit moottoriin kiinni, tällöin palaa moottorivalo / ilmansuodatin / alipaine- ja ahtoletkujen kunnollinen tarkastus.
Näillä lähtisin liikkeelle. En usko että iso "vika".
Vikakoodeja antaa varmasti kaikenlaista ulos. Puolat näkyy tietokoneelta heti, mutta muu on oikeestaan mekaanista tutkimista ja kokeilua.

Itselläni oli V50 T5:ssä tismalleen samat oireet kostean kelin oireilua myöten.
Merkkihuolto ei osannut asiaa auttaa, koska vikakoodeja ei ollut. Pienen selailun jälkeen selvisi, että polttoaineen paineanturi (FPS) aiheuttaa vikaantuessaan tällaista.
Palasin merkkihuoltoon, jossa löysivät anturille uudemman osanumeron. Kuulemma takaisinkutsulla korjattu ainakin V40:stä muttei jostain syystä tästä mallista. Napsautti uuden paikalleen ja tyhjäkäyntikin oli heti paremman kuuloista ja nykimisoireet hävisivät.

Itselläni yleensä juuri moottoritienopeuksissa yht'äkkiä nykäisi joitain kertoja ja tehot poissa hetken. Tätä tapahtui etenkin sateella. Kuivalla vika mystisesti hävisi.

Osa näkyy tässä harmaana:

Nyt kolme viikkoa ajettu taas ilman mitää ongelmaa edes kostealla/sateella. Jos ongelma ilmenee ni täytyy käydä läpi mainitut esimerkit.

Tuo koodi on näemmä Pro parts sweden-osakoodi. Eli vaihdettu joskus. Laadusta en tiedä. Mutta samanlainen kuin mun autossa. Jonkin verran tiedän näitä rikkoutuneen, joskus yksilössä useamminkin. Sisällä kalvoo tms jotka renaavat. Rikkinäistä kun ravistaa tai puhaltelee niin saattaa taas toimia hetken aikaa.

P-suodatin / tulpat / puolat / puolien johtosarjan tarkastus, onko vaipat kunnossa, ettei ota kuparit moottoriin kiinni, tällöin palaa moottorivalo / ilmansuodatin / alipaine- ja ahtoletkujen kunnollinen tarkastus.
Näillä lähtisin liikkeelle. En usko että iso "vika".
Vikakoodeja antaa varmasti kaikenlaista ulos. Puolat näkyy tietokoneelta heti, mutta muu on oikeestaan mekaanista tutkimista ja kokeilua.

Puolat ja johtosarjojen vaihdoista ei ole huoltokirjassa merkintöjä, mutta muut hilppeet löytyy huollettuna aika tuoreeltaa. motonetin halpis obd lukia ei näyttäny kuin air intake koodin joka nollauksen jälkeen ei ole tullut takasin. ylimääräisiä valoja ei mittaristossa näy. ahtoletkut pintapuolisesti tutkittu ja näyttäisi olevan kunnossa, ei savuta, moottori käy hyvin ja jaksaa mennä.